Osoby spędzające w samochodzie dużo czasu na pewno docenią ciszę panującą w jego wnętrzu. Podczas długich autostradowych wojaży uciążliwy może być nie tylko gadatliwy pasażer, czy ciągle wiercące się dziecko.
Tajemnicze dźwięki z układu wydechowego, szumy powietrza opływającego nadwozie, czy stukające zawieszenie mogą zepsuć nawet najlepiej zapowiadająca się wyprawę. Obecnie, dzięki nowoczesnym materiałom wygłuszającym i dopracowanej aerodynamice, nawet w samochodach miejskich jest ciszej niż w autach starych.
Nasz test wykazał jednak, że poziom hałasu we wnętrzu poszczególnych samochodów różni się, i to znacznie. Które auta są najcichsze, a w których jest najgłośniej? Odpowiedzi na to pytanie udzieli nasz ranking.
Pomiary przeprowadziliśmy w następujący sposób: hałas we wnętrzu mierzyliśmy przy prędkości 50, 100 i 130 km/h na czwartym, piątym oraz szóstym biegu (skrzynie automatyczne: pozycja D). Samochody miały zamknięte drzwi i okna. Nadmuch powietrza oraz radio zostały wyłączone. Aby zredukować wpływ szumów otoczenia na wyniki, pomiary przeprowadziliśmy dwukrotnie. Ranking stworzyliśmy na podstawie wyników uzyskanych przy prędkości 130 km/h.
Galeria zdjęć
1/40 Najcichsze: BMW 730d Blue Performance, 3,0 l diesel (245 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 62 dB
2/40 Jaguar XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury, 3,0 l diesel (275 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 63 dB
3/40 BMW Z4 sDrive 35 iS Automatic, 3,0 l benzyna (340KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 75 dB
4/40 Audi TT RS Roadster, 2,5 l benzyna (340 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 75 dB
5/40 Nissan 370Z Roadster, 3,7 l benzyna (328 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 75 dB
6/40 Chevrolet Spark 1.0 LS, 1,0 l benzyna (68 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 75 dB
7/40 Honda CR-Z 1.5 i-VTEC GT, 1,5 l benz. hybryda (124 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 74 dB
8/40 Dacia Sandero 1.6 MPI Stepway, 1,6 l benzyna (87 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 74 dB
9/40 Najgłośniejsze auta przetestowane w 2010 r.: Ford Focus 1.6 16 V Concept, 1,6 l benzyna (100 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 74 dB
10/40 Jaguar XKR 5.0 Kompressor Cabriolet, 5,0 l benzyna (510 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 74 dB
11/40 Honda Civic 1.4 i-VTEC Sport, 1,4 l benzyna (100 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 74 dB
12/40 Hyundai i30 1.4 blue Comfort, 1,4 l benzyna (109 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 75 dB
13/40 Dacia Duster 1.6 16V 4x2 Laureate, 1,6 l benzyna (105 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 75 dB
14/40 Audi R8 Spider 5.2 FSI quattro R tronic, 5,2 l benzyna (525 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 79 dB
15/40 Tesla Roadster Sport, napęd elektryczny (215 kW/292 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 82 dB
16/40 Łada Niva 1.7i Hunter, 1,7 l benzyna (81 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 82 dB
17/40 Lotus Exige Cup 260, 1,8 l benzyna (260 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 86 dB
18/40 Porsche 911 Turbo, 3,8 l benzyna (500 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 77 dB
19/40 Citroen C1 1.0 Style, 1,0 l benzyna (68 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 77 dB
20/40 Hyundai i10 1.1 Style, 1,1 l benzyna (67 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 76 dB
21/40 Suzuki Alto 1.0 Comfort, 1,0 l benzyna (68 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 76 dB
22/40 BMW M3 GTS, 4,4 l benzyna (450 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 76 dB
23/40 Maserati Quattroporte Sport GT S, 4,7 l benzyna (440 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 67 dB
24/40 VW Touran 1.4 TSI Comfortline, 1,4 l benzyna (140 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 67 dB
25/40 Audi A8 4.2 TDI DPF quattro tiptronic, 4,2 l diesel (350 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 64 db
26/40 Mercedes-Benz R 350 CDI L 4MATIC 7G-Tronic DPF, 3,0 l diesel (265 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 65 dB
27/40 BMW 520d Touring, 2,0 l diesel (184 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 65 dB
28/40 BMW X6 Active Hybrid, 4,4 l benz. hybryda (485 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 65 dB
29/40 Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic, 3,0 l diesel (240 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 63 dB
30/40 Volkswagen Touareg 3.0 Hybrid Automatik, 3,0 benz. hybryda (333 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 63 dB
31/40 Saab 9-5 2.0T Aero, 2,0 l benzyna ( 220 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 65 dB
32/40 Citroen C5 HDi 165 FAP Exclusive, 2,0 l diesel (163 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 66 dB
33/40 Volvo S60 D3 Summum, 2,0 l diesel (163 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 66 dB
34/40 Mercedes-Benz ML 350 BlueTec 4Matic 7G-Tronic DPF, 3,0 l diesel (211 KM),poziom hałasu przy 130 km/h: 66 dB
35/40 Porsche Cayenne S Hybrid Tiptronic, 3,0 l benz. hybryda (333 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 66 dB
36/40 Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde, 1,8 l benzyna (183 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 66 dB
37/40 VW Sharan 2.0 TDI BlueMotion Comfortline, 2,0 l diesel (140 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 65 dB
38/40 Audi A4 2.0 TDI DPF Ambition, 2,0 l diesel (170 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 65 dB
39/40 Land Rover Range Rover Sport TDV6 HSE, 3,0 l diesel (245 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 66 dB
40/40 Mercedes-Benz S 400 Hybrid 7G-Tronic, 3,5 l benz. hybryda (299 KM), poziom hałasu przy 130 km/h: 66 dB
