Jaguar XE

Ucieczka przed wymiarem sprawiedliwości zakończyła się na ogrodzeniu. Kierowca rozbitego Jaguara nie tylko miał odbyć karę pozbawienia wolności, ale nie powinien też był w ogóle znaleźć się za kierownicą. Może dlatego wspomógł się alkoholem?

Około 10-letnie samochody klasy wyższej mają wzięcie na rynku wtórnym, szczególnie gdy są napędzane turbodieslem. Nie małym, 4-cylindrowym, tylko R5, R6 lub V6! Oto siedem ciekawych propozycji.

Rywal BMW serii 3 z angielskimi korzeniami przeszedł lifting. Wciąż ujmuje elegancją, podkreśloną perfekcyjnymi proporcjami, ale teraz ma też nowoczesne multimedia oraz lepiej wykonane i bogato wyposażone wnętrze.

Po sześciu latach przerwy wśród modeli klasy średniej pojawił się Jaguar XE. Model ten stanowi konkurencję dla takich aut jak Audi A4, BMW serii 3 czy Mercedesa klasy C. Podczas testu wersji 2.0 D R-Sport sprawdziliśmy jak wypada na tle doświadczonych rywali

Odkąd Kia nabrała rozpędu, w motoryzacji nic już nie jest tak, jak dawniej. I mało który konkurent ma odwagę działać tak śmiało i agresywnie, jak Koreańczycy. Najnowszy szok to Kia Stinger – efektownie wyglądające 4-drzwiowe coupé, które z 370-konnym silnikiem V6 biturbo, napędem na 4 koła i pełnym wyposażeniem kosztuje 234 900 zł

Nowy silnik wysokoprężny Jaguara ma dwie turbosprężarki, 500 Nm momentu obrotowego i układ oczyszczania spalin z AdBlue. A jak jeździ?

Jaguar XE – obecny na rynku od roku – dostał teraz napęd na 4 koła.

Nowe Audi A4 trafia w pierwszym porównaniu na mocnych i świeżych konkurentów: BMW serii 3 przekonuje świetnym prowadzeniem, Skoda Superb to większy samochód za mniejsze pieniądze, a Jaguar XE bardzo chce wprowadzić w tym towarzystwie nowe porządki. A które auto ma największą rację bytu w garażu menedżera?

Choć diesel pod maską Jaguara nie brzmi dumnie, to jednak świadomość, że 180-konny silnik w modelu XE spala tylko 5 l/100 km, sprawia, że przestajemy narzekać. Ale to niejedyna zaleta nowego auta klasy średniej.

Choć diesel pod maską Jaguara nie brzmi dumnie, to jednak świadomość, że 180-konny silnik w modelu XE spala tylko 5 l/100 km, sprawia, że przestajemy narzekać. Ale to niejedyna zaleta nowego auta klasy średniej.

Brytyjczycy już raz sparzyli się na klasie średniej – teraz ma być wszystko inaczej. Czy Jaguar XE może zagrozić konkurencji bardziej niż poprzednik? Przejechaliśmy się topową 340-konną wersją

Jaguar w klasie średniej? Przecież to już kiedyś było – od 2001 do 2009 roku firma produkowała X-Type’a na bazie Mondeo. Teraz wraca z modelem XE i chce powalczyć z BMW serii 3

Jaguar, prezentując fantastyczny model XE, wziął na celownik BMW serii 3. Czy Brytyjczykom uda się poważnie zagrozić bawarskiemu bestsellerowi?

To sportowy sedan, który ma zagrozić niemieckiej kon kurencji. Jego premiera odbyła się w Londynie.

Jaguar wraca do klasy średniej, aby konkurować z takimi modelami, jak BMW 3, Audi A4 czy Mercedes klasy C. Nie będzie to jednak jakiś klon Forda Mondeo, jak niegdyś S-Type, tylko od nowa opracowany model premium. Premiera auta pod koniec 2014 r., a na rynku Jaguar XE pojawi się w połowie 2015 roku.