Kierowcy

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym poinformowało o włączeniu kolejnego nowego fotoradaru. Działa na lokalnej drodze na Dolnym Śląsku, a ograniczenie prędkości to 50 km na godz. W ostatnim czasie włączono też kilka odcinkowych pomiarów prędkości.

Strefa Czystego Transportu (SCT) w Krakowie działa dopiero od miesiąca, a miejski budżet już zasiliła kwota ponad 4 mln zł. Tyle wyniosły opłaty wniesione przez kierowców samochodów niespełniających wymogów. Strefa obejmuje około 60 proc. powierzchni miasta.

Policja znowu nagłośniła przypadek oszustwa na Orlen. Oszuści uderzają tak regularnie i co jakiś wpędzą kogoś w ogromne kłopoty. Pewna seniorka z Torunia właśnie 110 tys. zł. Kierowcy, ostrzegamy. Jeśli dostaniecie maila albo SMS-a "od Orlenu" z jakąś niezwykle atrakcyjną ofertą, to dwukrotnie się zastanówcie, zanim w cokolwiek klikniecie. To pułapka.

Część kierowców zastanawia się, jak długo obowiązuje ograniczenie prędkości ustawione przed progiem zwalniającym. Niektórzy są przekonani, że dotyczy ono wyłącznie odcinka do samego progu, co widać choćby po zachowaniu niektórych kierowców, którzy natychmiast po przejechaniu progu, ostro przyspieszają.

Podczas silnych mrozów kierowcy przekonują się, jak ważny jest wybór odpowiedniego płynu do spryskiwaczy. Napis "zimowy" na etykiecie to nie wszystko. Eksperci ostrzegają, że może on zamarznąć szybciej, niż myślisz. Badania Instytutu Transportu Samochodowego (ITS) dowodzą, że wiele produktów nie spełnia deklarowanych przez producentów parametrów.

Fala siarczystych mrozów, która przetacza się przez Polskę, to prawdziwe wyzwanie dla samochodów z silnikami Diesla. W niskiej temperaturze olej napędowy zmienia swoją postać i może unieruchomić samochód. Jeszcze więcej powodów do niepokoju mają użytkownicy nowoczesnych diesli z AdBlue. Problemy mogą wystąpić już przy kilkunastu stopniach poniżej zera.

Kierowcy w całej Polsce mierzą się z siarczystymi mrozami i intensywnymi opadami śniegu. Jeśli nie masz garażu, codzienne korzystanie z samochodu wymaga znacznie więcej przygotowań niż zwykle. Wielu z nas, widząc auto pod grubą warstwą śniegu i termometr wskazujący dwucyfrowe wartości poniżej zera, zastanawia się: czy silnik w ogóle odpali i czy znowu spóźni się przez skrobanie szyb. Podpowiadamy, jak radzić sobie z typowymi zimowymi wyzwaniami.

Nad Polskę napłynęła fala siarczystych mrozów — nocami temperatura może spadać nawet poniżej -20 stopni Celsjusza. To trudny czas także dla kierowców, którzy mają problemy z rozładowującymi się akumulatorami czy zamarzającymi szybami. Istnieje także ryzyko, że samochód zostanie unieruchomiony z powodu zablokowanego hamulca ręcznego. Wyjaśniamy, kiedy może do tego dojść.

Biedny Peugeot e-5008 nie miał żadnej taryfy ulgowej. Odebrałem go w piątek już zmarzniętego z parkingu w drugiej części Warszawy, podczas największego uderzenia mrozów stał pod blokiem, a jednocześnie cały weekend co chwilę musiał jeździć. Bywały momenty, że zasięg uciekał wręcz absurdalnie, a ja czułem strach, ale... e-5008 okazał się bardzo dzielny.

W ostatnich latach zimy były dość łagodne, jednak obecne warunki pogodowe szybko nam przypomniały, że siarczyste mrozy i intensywne opady śniegu nie odeszły bezpowrotnie. Kupując samochód, gdy jest ciepło, często nie zwracamy uwagi na opcje, które zimą mogą okazać się nieocenione. W polskim klimacie warto pamiętać o kilku rozwiązaniach, które znacząco poprawiają komfort podróży — kierowcy, jak i pasażerów.

Do Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO) trafia coraz więcej skarg od osób z niepełnosprawnościami. Kierowcy alarmują, że ich samochody są odholowywane z miejsc przeznaczonych specjalnie dla nich, mimo że za szybami znajdują się karty parkingowe. Wynika to z niejasnych przepisów. Straż Miejska usuwa pojazdy z niebieskich kopert również w przypadkach, gdy dokument został omyłkowo umieszczony niepoprawnie lub nie jest w całości czytelny.

Czasami zostawiamy w samochodzie większe rzeczy, które podczas mrozów, jakie ostatnio zaczęły panować w Polsce, niektóre z nich pozostawione nawet na niedługi czas, mogą się zniszczyć, albo przestać się nadawać do użytku, a niektóre z nich pod wpływem mrozu mogą wręcz stać się niebezpieczne. Czego zatem lepiej nie zostawiać w mróz w samochodzie? Mamy listę.

Przypadający na 1 lutego Międzynarodowy Dzień Ubezpieczenia Samochodu to świetna okazja do zastanowienia się nad OC. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) przypomina najważniejsze zasady dotyczące tego obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego. Każdy kierowca powinien je znać, aby uniknąć bardzo kosztownych niespodzianek. Już sama kara jest szokująco wysoka, ale najgorszy jest tzw. regres.

Zimą, gdy na drogach pojawia się więcej brudu związanego posypywaniem ich solą i piaskiem, wrasta ryzyko uszkodzenia przedniej szyby w samochodzie. Wystarczy mały kamyk wystrzelony spod kół auta jadącego przed nami, by pojawił się odprysk, który z czasem może się powiększyć i doprowadzić do poważniejszego pęknięcia. Wtedy szyba nadaje się już tylko do wymiany — z powodu obowiązujących przepisów, jak i ze względów bezpieczeństwa. W wielu wypadkach jest to spory problem: o ile nieoryginalna szyba wraz z wymianą do starego samochodu "bez systemów" to koszt zaledwie kilkuset złotych, to już wymiana szyby w popularnym nowoczesnym aucie to wydatek nawet 10-krotnie większy. Zwłaszcza szyby wyposażone w dodatkowe funkcjonalności są drogie.

Ostatnie dość spore obniżki cen na polskich stacjach trochę zaskoczyły ekspertów. Ci spodziewali się raczej stabilizacji, bo ceny ropy na światowych rynkach nie spadały, ale końcówka stycznia przyniosła miłą niespodziankę dla kierowców. Co nas czeka w lutym? Mamy najnowsze prognozy cen paliw.

Zima uderzy z pełną mocą. Na ten weekend zapowiadane są mrozy po kilkanaście st., w taką pogodę na wierzch wychodzi sporo problemów, a także łatwo o awarię. Z zimnymi temperaturami nie lubi się silnik samochodu, a wielu kierowców jeszcze pogarsza sprawę swoimi zachowaniami. Jednym z głupszych nawyków jest ostra jazda "na zimnym". To prosta droga do mechanika.

Tylko w styczniu tego roku uruchomiono odcinkowe pomiary na drogach A2, A4, S2, S7, S8, S17 i S52. Mówimy więc o najważniejszych drogach szybkiego ruchu w całej Polsce. To dopiero początek, a pod każdym postem Centrum Nadzoru nad Ruchem Drogowym rozpętuje się burza i wpadają setki komentarzy. Często nie rozumiem oburzenia kierowców, ale czasem również podzielam ich frustrację.

Od 29 stycznia zaczynają obowiązywać nowe, surowsze niż dotąd regulacje prawne dla kierowców. Znacząco zaostrzają one odpowiedzialność karną za przestępstwa drogowe. Ustawa wprowadza trzy nowe typy przestępstw komunikacyjnych, zwiększa kary m.in. za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu oraz za ignorowanie sądowych zakazów, a także precyzuje zasady obowiązkowego przepadku pojazdu. Surowsze sankcje obejmą także zarówno uczestników, jak i organizatorów nielegalnych wyścigów.

Prędkościomierz w samochodzie zazwyczaj nie jest i wcale nie musi być stuprocentowo dokładny. Mówiąc wprost: prędkościomierz kłamie. Okazuje się, że kłamstwo jest w tym przypadku zalegalizowane przez przepisy homologacyjne, które mówią, o ile prędkościomierze mogą naginać rzeczywistość, w którą stronę i jak to się sprawdza. A czy prędkość, którą podają nawigacje na podstawie GPS, jest poprawna? Tu też bywa różnie.

Tegoroczna zima jest prawdziwą zimą. Znowu pada śnieg, co oznacza dodatkowe obowiązki przed rozpoczęciem jazdy, których zaniedbanie może słono kosztować. Odśnieżenie nadwozia samochodu i dokładne oczyszczenie szyb to absolutna podstawa, jednak kierowcy powinni pamiętać, że samo przygotowanie pojazdu do jazdy to nie wszystko. Muszą także zadbać o czystość dwóch elementów nawet podczas jazdy.