GDDKiA pokazuje, jak idzie rozbudowa A2 między Warszawą i Łodzią. W sumie pochłonie 1,5 mld zł

Zacznijmy od konkretów, a więc najnowszego komunikatu GDDKiA. — Przygotowania do rozbudowy A2 między Warszawą i Łodzią nabierają tempa. W wielu miejscach widać już ekipy i sprzęt budowlany. Prace przygotowawcze zakończą się na początku IV kwartału br. Wtedy ruszą roboty na głównych jezdniach autostrady — czytamy.

Prace ruszają na czterech węzłach: Opacz (S2/S8), Warszawa Zachód (S8/DK92), Wiskitki (A2/DK50) oraz Mszczonów Północ (S8/DK50). Poniżej możecie zobaczyć zdjęcia z (powoli) placu budowy:

Prace przygotowawcze do rozbudowy tej trasy mają zakończyć się na początku czwartego kwartału bieżącego roku. Inwestycja ma poprawić płynność ruchu oraz zwiększyć przepustowość kluczowych odcinków i węzłów drogowych.

Obecnie roboty prowadzone są na czterech głównych węzłach: Opacz (S2/S8), Warszawa Zachód (S8/DK92), Wiskitki (A2/DK50) i Mszczonów Północ (S8/DK50). Dodatkowo prace obejmują dwa skrzyżowania na obwodnicy Sochaczewa oraz odcinek S2 między węzłami Opacz a Warszawa Lotnisko. Celem inwestycji jest nie tylko usprawnienie przejazdu przez najbardziej obciążone fragmenty Warszawskiego Węzła Drogowego, ale także umożliwienie sprawnego korzystania z tras alternatywnych w trakcie rozbudowy A2.

Na węźle Opacz powstają nowe, dwupasowe łącznice, które mają poprawić połączenie drogi S8 od strony Piotrkowa Trybunalskiego z trasą S2 w kierunku węzła Konotopa i odwrotnie. Prace prowadzone są na obu jezdniach S8, gdzie koryguje się szerokość jezdni głównych i zbiorczo-rozprowadzających. Na zjeździe z S8 na S2 oraz w przeciwnym kierunku pojawiły się już zwężenia — odpowiednio na odcinkach około 400 m i 300 m.

Na węźle Warszawa Zachód poszerzane są obie jezdnie DK92, co ma ułatwić wjazd na S8 i zjazd z tej trasy. W tej chwili kierowcy napotkają zwężenia od strony Ożarowa na odcinku około 300 m, a od strony Warszawy częściowo zajęto pas rozdziału na długości ponad 200 m. Dwie łącznice dla kierunków Warszawa — Ożarów oraz węzeł Konotopa — Warszawa zostaną również częściowo poszerzone.

Węzeł Wiskitki przechodzi modernizację ronda, które obsługuje ruch pomiędzy autostradą, DK50 oraz drogami lokalnymi. Zmiany obejmują wyspę centralną i wloty na rondo ze wszystkich kierunków. W najbliższych dniach planowane są tam pierwsze prace związane z układaniem nawierzchni bitumicznej. Poszerzenie wlotów ma usprawnić ruch, zwłaszcza dla pojazdów ciężarowych.

Na węźle Mszczonów Północ przebudowywane są ronda na połączeniu ekspresówki z DK50. Prace rozpoczęły się po południowej stronie S8 i skupiają się na rondzie obsługującym ruch lokalny. Zwężenia dotyczą obu wlotów na rondo krajowej "pięćdziesiątki" oraz łącznicy z kierunku Piotrkowa Trybunalskiego. Roboty obejmują także korektę kształtu wyspy centralnej, co ma przyczynić się do sprawniejszego przejazdu, zwłaszcza dla większych pojazdów.

Według Generalnego Pomiaru Ruchu liczba pojazdów na trasie A2 między Łodzią a Warszawą waha się od około 60 tys. w pobliżu Łodzi do prawie 100 tys. w okolicach Warszawy. W ostatnich latach przepustowość tej trasy zaczęła być niewystarczająca. Dodatkowe pasy mają rozwiązać ten problem i usprawnić ruch na tej strategicznej trasie.

Na etapie projektowania i budowy A2 przewidziano już możliwość rozbudowy, zabezpieczając rezerwę terenu w pasie rozdziału oraz dostosowując wielkość wiaduktów i innych obiektów inżynierskich. W rejonie węzła Łódź Północ, gdzie przecinają się A1 i A2, nie planuje się poszerzenia, ponieważ każda z jezdni już teraz ma trzy pasy. W tym miejscu zaplanowano jednak wymianę nawierzchni i montaż energooszczędnego oświetlenia.

Łączna długość autostrady A2 objęta inwestycją wynosi 92 km. Z tego 89 km to budowa nowych pasów ruchu, a pozostałe 3 km obejmują prace w okolicach węzła Łódź Północ.