Lexus NX

W polskiej samochodowej klasie premium mamy bardzo ciekawą sytuację. Zdecydowanie ulubionym segmentem okazują się SUV-y klasy średniej, a niekwestionowanym liderem od kilkunastu lat jest Volvo XC60. Ma jednak niezwykle groźnych konkurentów, którzy cały czas się zbroją. Porównujemy ceny XC60 do Audi i Lexusa, a także wskazujemy SUV-a, który może w 2026 r. namieszać.

Po 20 tys. km za kółkiem Lexusa NX rozumiem tych, którzy wolą go od jego bezpośrednich rywali i to mimo tego, że Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 to konkurenci niezwykle groźni. Każdy z innego powodu. Wybrałem cztery cechy, które w Lexusie NX są niełatwe do przełknięcia i cztery, które sprawiają, że jest autem wyjątkowym.

Żadne auto premium nie odniosło takiego sukcesu w Polsce jak Volvo XC60. Ten szwedzki SUV jest u nas najczęściej rejestrowanym nowym prestiżowym samochodem już od... 17 lat. W grudniu 2025 r. i styczniu 2026 r. pojawiły się jednak alarmujące wieści, a rywale rosną w siłę. Czy to oznacza koniec kilkunastoletniego pasma zwycięstw? Sprawdziłem, co się tak naprawdę stało w grudniu 2025 r. i styczniu 2026 r.

Hybrydowego Lexusa NX można dziś mieć za niecałe 210 tys. zł. Od tej kwoty startuje cennik wersji 350h. Odmiana 450h+ jest o 50 tys. zł droższa — tyle Lexus każe dopłacić za możliwość ładowania auta z gniazdka i opcję długich podróży (nawet ponad 90 km) tylko na prądzie. Czy warto dopłacić? I co dzieje się z hybrydą plug-in, gdy jej akumulator trakcyjny będzie pusty? Po 20 tys. km za kierownicą Lexusa NX 450h+ wiem o nim wszystko.

Kompaktowe SUV-y premium cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Znakomita większość z nich ma diesla pod maską. Czy to dobre połączenie? Na celownik bierzemy kilkuletnie egzemplarze. Sprawdzamy ulubione SUV-y z klasy premium. Po latach kuszą atrakcyjną ceną. Ale jak nie wpaść w pułapkę? O każdym SUV-ie porozmawialiśmy z mechanikami i osobami, które jeżdżą nimi przez dłuższy czas.

Pisaliśmy już o wyprzedaż rocznika w Lexusie, ale Japończycy postanowili trochę przyspieszyć tempo i ogłosili na ten tydzień Dni Otwarte. Potrwają tylko do końca tygodnia, zainteresowani powinni się więc spieszyć, bo tak dobrych cen na nowe Lexusy może już w tym roku nie być. Na wyprzedaż trafiły nie tylko SUV-y, ale też hybrydowa limuzyna. Sprawdziliśmy ceny wszystkich modeli.

Lexus ogłosił w Polsce wyprzedaż rocznika, a to oznacza, że popularne modele marki premium są bliżej niż do tej pory. Ceny obcięto i w przypadku klasycznych hybryd, i tych ładowanych z gniazdka. Na wyprzedaż trafiły nie tylko SUV-y, czego najlepszym przykładem jest limuzyna ES. Żegna się z nami bardzo dużymi rabatami.

Toyota "umie w hybrydy". Przez rok jeździłem hybrydową Corollą i do dziś uważam, że napęd był zdecydowanie jej najmocniejszą stroną. HEV-y to dziś jednak za mało, by spełnić rygorystyczne normy emisji narzucane przez UE. Nawet Toyota i Lexus muszą iść o krok dalej. Tym krokiem, zaraz przed całkowitą elektryfikacją, są hybrydy ładowane z gniazdka. Tylko pytanie - czy na polu hybryd typu plug-in Lexus jest tak samo mocny jak na polu hybryd HEV?

Od ponad dekady NX jest bestsellerem Lexusa w Polsce. Jego druga generacja to również jeden z najczęściej kupowanych samochodów klasy premium w naszym kraju. Klientów przyciągają nie tylko hybrydowe napędy — również komfort i prestiż marki. A od teraz wabikiem są także nowe — atrakcyjniejsze warunki finansowania.

Od miejskich hybrydowych crossoverów, po rodzinne SUV-y z napędem hybrydowym plug-in — w gamie Lexusa nie brakuje modeli trafiających w gust szerokiego grona klientów. Potwierdzają to również dane sprzedażowe. Lexus NX na przestrzeni ostatnich pięciu miesięcy uplasował się na drugim miejscu w segmencie premium, a marka zanotowała zauważalny wzrost zainteresowania ze strony klientów.

Japońska marka premium stale rozwija swoją gamę samochodów w Europie, w tym w Polsce. Jest już obecna w czterech segmentach popularnych modeli typu SUV. W ofercie nadal pozostaje też duży sedan. Przyglądamy się bliżej najpopularniejszym modelom Lexusa.

Lexus RX jest teraz tańszy o 80 tys., ale to wcale nie w jego przypadku rabaty Lexusa robią największe wrażenie. Ustępujący miejsca nowej generacji model ES też został bardzo solidnie przeceniony. Na tyle solidnie, że można go mieć w cenie sedanów premium z niższego segmentu.

Najświeższe dane o polskim rynku nowych aut to sensacja za sensacją. Choć Toyota utrzymała pierwsze miejsca wśród marek i modeli, z dużą przewagą nad konkurencją, to widać, że złapała zadyszkę. Tymczasem w Top 10 jest już aż pięć marek premium, a chińscy producenci rosną w siłę, gładko wyprzedzając legendy.

Polski rynek nowych samochodów staje się coraz bardziej premium: w lutym 2025 r. takie pojazdy stanowiły już przeszło 25 proc. wszystkich rejestracji, co oznacza liczbę ponad 11,3 tys. aut. Miniony miesiąc należał do Volvo XC60, które zanotowało kolejny już powrót na pierwsze miejsce rankingu modeli marek premium.

W salonach Lexusa dostępne są ostatnie egzemplarze samochodów z roku produkcji 2024 w wyraźnie obniżonych cenach. W przypadku jednego SUV-a mowa nawet o cenie obniżonej o... 100 tys. zł. Jest haczyk - mowa o jednej wersji, choć i w przypadku pozostałych rabaty są imponujące.

Lexus obniża ceny swoich samochodów. Hybrydy plug-in marki dostępne są już w salonach w obniżonych cenach. Obniżka dotyczy modeli NX450h+, RX 450h+ z rocznika 2025 oraz ostatnich egzemplarzy Lexusa NX 450h+ z rocznika 2024.

Luksusowym Lexusem NX można poruszać się nie tylko po asfaltowych drogach, lecz także po bezdrożach. Pod warunkiem że będzie to najnowsza wersja Overtrail. Mogłem to sprawdzić osobiście i na dodatek w dość egzotycznych okolicznościach, bo na wulkanicznej wyspie Lanzarote – jednej z archipelagu Wysp Kanaryjskich.

Polski rynek nowych samochodów ma się świetnie: wrzesień 2024 r. okazał się już 17. z rzędu miesiącem wzrostów pierwszych rejestracji. Zaskakujący jest sukces segmentu, który akurat w Polsce teoretycznie powinien mieć umiarkowane znaczenie.

Pomimo że w sierpniu 2024 r. liczba pierwszych rejestracji aut osobowych tej marki spadła w Polsce aż o 17,4 proc., to i tak miała ona ich więcej niż gracze z 2. i 3. miejsca razem wzięci. Na dodatek lider klasyfikacji marek zajął też trzy pierwsze pozycje w rankingu najczęściej rejestrowanych modeli nowych samochodów. Już chyba wiesz, o kim mowa, prawda?

Choć Polska zajmuje dopiero 23. miejsce w Europie pod względem wielkości PKB na mieszkańca, to okazuje się rynkiem marzeń dla motoryzacyjnych graczy premium. W lipcu 2024 r. liczba rejestracji nowych prestiżowych aut wzrosła aż o 35,3 proc., Audi trafiło do Top 5 najczęściej rejestrowanych marek nowych samochodów, a najpopularniejszym modelem BMW został SUV, którego ceny zaczynają się obecnie od... 407 tys. zł. Oto najciekawsze dane z najświeższego raportu IBRM Samar.