Limuzyna

Nowy IS ma duże szanse na to, by zająć mocną pozycję w klasie średniej premium. Z hybrydowym napędem o mocy 223 koni może śmiało konkurować z porównywalnymi cenowo dieslami od Audi, BMW czy Mercedesa

Do Phantoma i Ghosta dołącza Wraith – duże, ale jak na Rolls-Royce’a jednak małe coupé. Co czyni go niezwykłym oprócz niebotycznej ceny? Moc. Największa, jaka kiedykolwiek drzemała w Rollsie

Więcej modeli, więcej silników i większy wybór dla europejskich kierowców - ta obietnica Infiniti w spektakularny sposób urzeczywistnia się podczas tegorocznego genewskiego salonu motoryzacyjnego..

Kolejny producent odsłania karty na genewski salon samochodowy. Asem Bentleya będzie nowa limuzyna Flying Spur – mocniejsza i jeszcze bardziej luksusowa

Nowy Mercedes klasy E prezentuje najnowszy stan techniki w zakresie elektronicznych asystentów. Sprawdziliśmy, czy Mercedes w trosce o nasze bezpieczeństwo nie ograniczył przyjemności z prowadzenia

Hybryda kojarzy nam się z oszczędnym i raczej mało dynamicznym autem. Kierowca wyścigowy Patryk Szczerbiński, jeżdżąc flagowym modelem Lexusa, będzie chciał udowodnić, jak bardzo się mylimy

Przy okazji face liftingu BMW serii 7 dokonano kilku zmian, nie tylko stylistycznych. W BMW serii 7 nowe są: diesel o mocy 381 KM oraz liczne systemy informacyjno-multimedialne poprawiające komfort podróży

Limuzyny klasy średniej z silnikami Diesla, choć praktyczne, nie wzbudzają emocji. Ta trójka jest jednak inna: wyrafinowana technika czyni z Forda Mondeo, Peugeota 508 i Opla Insignii 200-konne auta sprawiające radość z jazdy

Niecałe 4 lata po premierze Mercedes Klasy E seria W212 przechodzi drugi face lifting. W wyniku tego może, i pewnie nawet powinna stać się najlepszym aktualnie produkowanym Mercedesem. A dzięki licznym elektronicznym „stróżom” – także najbezpieczniejszym

Mercedes serii W111/W110, zwany skrzydlakiem, był pierwszym seryjnie produkowanym samochodem, w którym zastosowano przełomowy wynalazek doktora Béli Barényiego, czyli strefę kontrolowanego zgniotu

W polskich salonach Lexusa można już składać zamówienia na flagową limuzynę LS. Czwarta generacja modelu, poza nową stylistyką, otrzymała wiele udoskonaleń technicznych i jest jeszcze bardziej komfortowa i luksusowa. Czy niemieccy rywale mają powody do obaw?

Piąta generacja flagowej limuzyny Lexusa modelu LS 600h to według twórców jedno z najcichszych i najbardziej komfortowych aut świata. Sprawdziliśmy – to prawda!

To nie są typowe amerykańskie auta – paliwożerne i z dużymi silnikami. Przejechaliśmy się dwoma samochodami zza wielkiej wody, które zwiastują rewolucję – Teslą Model S i Fiskerem Karmą. Oba mają silniki elektryczne, sportowe osiągi i wzbudzają wielkie emocje

40-50 tys. zł to jak na 10-letnią niemiecką limuzynę cena niezbyt wygórowana. Ale już cała reszta – z kosztami utrzymania i komfortem jazdy na czele – okazuje się nieprzyzwoicie wysoka. Sprawdzamy, jak w tym kontekście wypada awaryjność każdego z trzech „krążowników”

Ponad 300 koni pod maską i dźwięk silnika powodujący gęsią skórkę nie tylko u kierowcy – witamy w świecie sportowych limuzyn BMW

Nowe Quattroporte to pierwszy z 3 nowych modeli Maserati, które mają wynieść markę na nowy poziom – celem jest osiągnięcie globalnej sprzedaży na poziomie 50 tys. aut rocznie w 2015 r. Prezentujemy pierwsze oficjalne zdjęcia sportowej limuzyny

Włoski producent zaprezentował studyjne zdjęcia nowej sportowej limuzyny Quattroporte, która zadebiutuje na rynku w 2013 roku

Mercedes klasy E (W211) to bardzo komfortowe i doskonale prezentujące się auto. Niestety, należy do dość drogich w utrzymaniu. Nie wystarczy więc 30 tys. zł na jego zakup – trzeba jeszcze zabezpieczyć pieniądze na eksploatację i naprawy

Choć 5. generacja flagowej japońskiej limuzyny w rzeczywistości jest tylko efektem gruntownego liftingu, inżynierowie i styliści ciężko się napracowali. Naszym zdaniem to najlepsze LS w historii

Najbardziej luksusowy sedan francuskiego producenta po siedmiu latach przechodzi do historii. Wyprodukowano tylko 20 tys. egzemplarzy