Limuzyna

Maybach odrodził się po raz drugi, choć w nieco dyskretniejszej postaci. „Nieco” nie znaczy jednak, że przestał rzucać się w oczy. Wręcz przeciwnie

Nowa Skoda Superb w klasie średniej ma duże szanse na zrobienie zamieszania – także pod względem ceny!

Brytyjczycy już raz sparzyli się na klasie średniej – teraz ma być wszystko inaczej. Czy Jaguar XE może zagrozić konkurencji bardziej niż poprzednik? Przejechaliśmy się topową 340-konną wersją

Gdy są nowe, kosztują fortunę, a na rynku wtórnym może je kupić niemal każdy – oto 19 limuzyn od 6 do 49 tys. zł

„Gdyby Charles Rolls żył, jeździłby Wraithem” – twierdzą marketingowcy luksusowej marki. Czy zatem za kierownicą najmocniejszego Rolls-Royce’a w historii można lepiej poznać charakter jednego z założycieli legendarnej firmy?

60 lat po premierze modelu 600 Pullman Mercedes wraca do legendarnego formatu, godnego najbardziej zacnych VIP-ów świata. Oto Pullman: wersja par excellence Mercedesa klasy S

Mogłoby się wydawać, że w koncernie Volkswagena role są jasno podzielone: Audi odpowiada za produkcję designerskich pojazdów dla najbardziej wymagających, a Skoda – za auta dla bardziej masowego klienta. Jednak czy na pewno? Oto najnowsza generacja Skody Superb

Jaguar w klasie średniej? Przecież to już kiedyś było – od 2001 do 2009 roku firma produkowała X-Type’a na bazie Mondeo. Teraz wraca z modelem XE i chce powalczyć z BMW serii 3

BMW 528i Touring (F11) miało udowodnić rację Bawarczyków, którzy – idąc za modą na downsizing – zrezygnowali z aksamitnie brzmiącej 6-cylindrówki na rzecz motoru R4 z turbo. Czy to się udało?

Turbo S to najostrzejsza wersja Porsche Panamery. 570 KM pod maską sprawia, że zastanawiamy się, czy to elegancka limuzyna, czy może auto sportowe z dwoma dodatkowymi miejscami z tyłu

W 2014 roku Rolls-Royce Motor Cars sprzedał ponad 4 tys. samochodów i odnotował znaczny wzrost wyników na wszystkich rynkach.

Brytyjskie auta nigdy nie były gorsze od międzynarodowych konkurentów, a już na pewno nie te z logo Rovera. Z silnym Vitesse mogło rywalizować przede wszystkim BMW

Mercedes 420 SE ma pod maską 8-cylindrowy widlasty silnik, a mimo to nie jest tak cenionym modelem, jak mocniejsza wersja 500. Czas wreszcie zmienić o nim zdanie

W latach 80. ubiegłego wieku w Polsce w klasie średniej liczył się Mercedes, potem długo, długo nic i dopiero – z racji bliskiej współpracy – Fiat. Ale klasa średnia nie kończy się przecież na dwóch firmach, poza tym polskim rynkiem rządziły wówczas nienormalne prawa. Dlatego postanowiliśmy przyjrzeć się ówczesnej ofercie limuzyn

Opel Omega C nie odniósł sukcesu. W końcu lat 90. XX w. zainteresowanie klientów wyraźnie zmalało, nie pomógł obszerny lifting z sierpnia 1999 r. W 2003 r. zakończono produkcję bez pokazywania następcy (częściowo taką rolę miało pełnić Signum, ale też upadło)

Fiat 132 z zewnątrz skromny, w środku luksusowy – nic dziwnego, że budził takie pożądanie w latach 80.

Audi A7 Sportback to stateczna limuzyna z 320-konnym silnikiem i napędem 4x4, a jej wygląd podoba się od pierwszego wejrzenia. Sprawdzamy, czy warto kupić Audi A7 Sportback po liftingu

W czasach, gdy zawód parlamentarzysty budził powszechny szacunek, Senator był najbardziej luksusowym autem Opla

Pierwotnie planowano, iż nowa generacja reprezentacyjnej limuzyny o nazwie Phaeton będzie miała premierę podczas salonu samochodowego w Detroit. Jednak koncept do USA nie przyleciał, a producent zamierza auto pokazać już w wersji produkcyjnej.

Czego oczekuje od samochodu wymagający użytkownik? Komfortu, pojemnego bagażnika i ładnego designu. Tym razem wybraliśmy 25 sedanów – nie tylko luksusowych.