Alfa Romeo nie ma zbyt dobrej opinii. To wina korodujących nadwozi oraz szwankującej elektroniki. Na podwoziu, błotnikach oraz w miejscach, gdzie montaż wymagał nawiercania blach, może występować rdza. Korodują też progi, szczególnie z przodu przy połączeniu z płytą podłogową, a o części blacharskie trudno.
Jeśli kupować Alfę Romeo 164, to tylko w dobrym stanie blacharskim! Zawieszenie jest jednak trwalsze niż w nowszych modelach. Typowy problem? Elektryka! Psują się kontrolki i przełączniki na desce rozdzielczej. Jest to o tyle uciążliwe, że ich naprawy okazują się pracochłonne. Awaryjne bywają też łożyska kół, kompresory klimatyzacji, itp.
Łatwo o części mechaniczne
Nie ma kłopotu z kupnem elementów silnika, natomiast problemy zaczynają się, gdy trzeba zdobyć wyposażenie wnętrza, blachy lub elektronikę. Ratunkiem są tylko klubowicze, którzy jeszcze mają zapas części. Nie mamy dobrych wiadomości jeżeli chodzi o zdobycie Alfy Romeo 164. Wśród ogłoszeń w Polsce udało nam się znaleźć tylko jeden pojazd akurat z silnikiem o mocy 185 KM. Cena auta, które – przynajmniej na zdjęciach – wyglądało na zadbane to 5600 zł.
Największy wybór aut jest w Niemczech, Szwajcarii i we Włoszech. Jeżeli kupować Alfę Romeo 164, to najlepiej z silnikiem 3.0 V6. Do wyboru było kilka wersji mocy (185-236 KM). Nie ma znaczenia, którą z nich wybierzemy – każda daje dużo radości podczas prowadzenia pojazdu.
Mniej godne polecenia są 2-litrowe, wolnossące odmiany (146 lub 148 KM), które z racji popularności mają wyższe ceny. Oprócz tego w ofercie była doładowana dwulitrówka o mocy 210 KM oraz niezbyt popularny diesel.
Szukając Alfy 164, warto zainteresować się modelem wyprodukowanym po 1990 roku, bo od tego czasu blachy pojazdu były w pełni ocynkowane. W przypadku Alfy 164 to wcale nie osiągi stanowią o radości z prowadzenia – najwięcej frajdy daje dopracowane sportowe zawieszenie. Sprawia ono, że auto perfekcyjnie zachowuje się w trakcie dynamicznego pokonywania zakrętów, a jednocześnie nastawy układu jezdnego nie są zbyt sztywne. Dzięki temu udało się zachować należyty komfort resorowania.
Sportowo, ale i komfortowo
Alfa Romeo 164 to samochód, który spodoba się nie tylko fanom włoskiego designu i sportowego charakteru, lecz także tym kierowcom, którzy cenią komfort podczas podróży. To zasługa przestronnego wnętrza i wygodnych siedzeń.
1/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Kanciasta karoseria wciąż prezentuje się efektownie i skrywa przestronne wnętrze.
Kanciasta karoseria wciąż prezentuje się efektownie i skrywa przestronne wnętrze.
2/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Włoska limuzyna kusi oryginalną stylistyką, dobrym prowadzeniem i… niskimi cenami
Włoska limuzyna kusi oryginalną stylistyką, dobrym prowadzeniem i… niskimi cenami
3/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Alfa Romeo nie ma zbyt dobrej opinii. To wina korodujących nadwozi oraz szwankującej elektroniki. Na podwoziu, błotnikach oraz w miejscach, gdzie montaż wymagał nawiercania blach, może występować rdza.
Alfa Romeo nie ma zbyt dobrej opinii. To wina korodujących nadwozi oraz szwankującej elektroniki. Na podwoziu, błotnikach oraz w miejscach, gdzie montaż wymagał nawiercania blach, może występować rdza.
4/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
164 występowało z napędem na przód, a w wersji Q4 o mocy 236 KM moment obrotowy był przenoszony na obie osie.
164 występowało z napędem na przód, a w wersji Q4 o mocy 236 KM moment obrotowy był przenoszony na obie osie.
5/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Nietypowa jak na włoski samochód uporządkowana deska rozdzielcza.
Nietypowa jak na włoski samochód uporządkowana deska rozdzielcza.
6/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Obsługę klawiszy utrudnia ich małe oznaczenie.
Obsługę klawiszy utrudnia ich małe oznaczenie.
7/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Fotele pokryte welurową tapicerką są odporne na upływ czasu. Ich siedziska nie są nadmiernie wygniecione, a materiał nie jest wytarty.
Fotele pokryte welurową tapicerką są odporne na upływ czasu. Ich siedziska nie są nadmiernie wygniecione, a materiał nie jest wytarty.
8/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Wygodna kanapa sprawia, że długie podróże nie będą udręką.
Wygodna kanapa sprawia, że długie podróże nie będą udręką.
9/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Część klawiszy do obsługi urządzeń pokładowych zgromadzono w okolicy wewnętrznego lusterka.
Część klawiszy do obsługi urządzeń pokładowych zgromadzono w okolicy wewnętrznego lusterka.
10/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Kufer ma dużą pojemność – 504 l. Z lewej strony miejsce na akumulator – to poprawia rozkład mas.
Kufer ma dużą pojemność – 504 l. Z lewej strony miejsce na akumulator – to poprawia rozkład mas.
11/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Za stylistykę nadwozia odpowiadała włoska firma Pininfarina.
Za stylistykę nadwozia odpowiadała włoska firma Pininfarina.
12/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Zawieszenie jest jednak trwalsze niż w nowszych modelach. Typowy problem? Elektryka! Psują się kontrolki i przełączniki na desce rozdzielczej. Jest to o tyle uciążliwe, że ich naprawy okazują się pracochłonne. Awaryjne bywają też łożyska kół, kompresory klimatyzacji, itp.
Zawieszenie jest jednak trwalsze niż w nowszych modelach. Typowy problem? Elektryka! Psują się kontrolki i przełączniki na desce rozdzielczej. Jest to o tyle uciążliwe, że ich naprawy okazują się pracochłonne. Awaryjne bywają też łożyska kół, kompresory klimatyzacji, itp.
13/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Silnik o pojemności 3-litrów osiąga maksymalnie 185 KM.
Silnik o pojemności 3-litrów osiąga maksymalnie 185 KM.
14/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Nie mamy dobrych wiadomości jeżeli chodzi o zdobycie Alfy 164. Wśród ogłoszeń w Polsce udało nam się znaleźć tylko jeden pojazd akurat z silnikiem o mocy 185 KM.
Nie mamy dobrych wiadomości jeżeli chodzi o zdobycie Alfy 164. Wśród ogłoszeń w Polsce udało nam się znaleźć tylko jeden pojazd akurat z silnikiem o mocy 185 KM.
15/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Cena auta, które – przynajmniej na zdjęciach – wyglądało na zadbane to 5600 zł. Największy wybór aut jest w Niemczech, Szwajcarii i we Włoszech.
Cena auta, które – przynajmniej na zdjęciach – wyglądało na zadbane to 5600 zł. Największy wybór aut jest w Niemczech, Szwajcarii i we Włoszech.
16/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Jeżeli kupować Alfę Romeo 164, to najlepiej z silnikiem 3.0 V6. Do wyboru było kilka wersji mocy (185-236 KM). Nie ma znaczenia, którą z nich wybierzemy – każda daje dużo radości podczas prowadzenia pojazdu.
Jeżeli kupować Alfę Romeo 164, to najlepiej z silnikiem 3.0 V6. Do wyboru było kilka wersji mocy (185-236 KM). Nie ma znaczenia, którą z nich wybierzemy – każda daje dużo radości podczas prowadzenia pojazdu.
17/17 Alfa Romeo 164 - lepsza niż się wydaje
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Alfa Romeo 164 to samochód, który spodoba się nie tylko fanom włoskiego designu i sportowego charakteru, lecz także tym kierowcom, którzy cenią komfort podczas podróży. To zasługa przestronnego wnętrza i wygodnych siedzeń.
Alfa Romeo 164 to samochód, który spodoba się nie tylko fanom włoskiego designu i sportowego charakteru, lecz także tym kierowcom, którzy cenią komfort podczas podróży. To zasługa przestronnego wnętrza i wygodnych siedzeń.
