Limuzyna

Nawet w klasie wyższej są ekonomiczne samochody. Duże, reprezentacyjne, a przy tym spalające symboliczne ilości oleju napędowego. Poznajcie flotowy raj ekonomiczny!

Gdyby spytać posiadacza BMW serii 5 poprzedniej generacji, co chciałby w niej zmienić, mógłby mieć kłopot z odpowiedzią. Inżynierowie go nie mieli, gdyż zbudowali o wiele lepszy nowy model, zachowując perfekcję poprzednika

Mercedesa 450 SEL pod maską ma największy motor z tych, które pracowały w limuzynie z gwiazdą na masce – V8 o pojemności 6,9 litra i mocy 286 KM.

To ważny moment w historii Lexusa. Po ponad 10 latach japońska marka zaprezentowała zupełnie nową generację flagowego modelu LS.

To auto przez dwa lata powstawało w tajemnicy, a pierwszy egzemplarz przekazano w urodzinowym prezencie ówczesnemu prezydentowi Czechosłowacji

W czasach wielkiego kryzysu paliwowego sportowe i paliwożerne auta popadły w niełaskę, a kierowcy zwrócili się ku oszczędnym dieslom. Dziś nas to nie dziwi, ale wtedy jeszcze jednostki wysokoprężne wykazywały kulturę pracy ciągnika rolniczego. Sprawdzamy trzy dzielne limuzyny z tamtego czasu mody na minimalizm

W latach 60. rozgorzała walka pomiędzy Niemcami a Anglikami o to, kto buduje najlepszy na świecie samochód luksusowy – Mercedes czy Rolls-Royce?

W latach 90. BMW oraz Rover nie były jeszcze koncernowym rodzeństwem, lecz konkurentami. Żeby rywalizować z serią 5, Rover przy współpracy Hondy stworzył model 827. Przekonajmy się, który z nich daje więcej radości jako youngtimer

Samochodowa klasa wyższa była niegdyś o wiele droższa od aut dla ludu, ale czy też proporcjonalnie lepsza? Przetestowaliśmy kandydatów z czterech państw i wzięliśmy pod lupę: komfort, dynamikę, styl i... etykietę

Prace nad modelem Q45 zaczęły się w wielkiej tajemnicy jesienią 1986 r. Projektanci i styliści mieli za zadanie opracować od nowa najbardziej luksusowy model, jaki może wymarzyć sobie bogaty klient

Odpowiedni samochód dla szefów firm w RFN-ie lat 80. miał oczywiście gwiazdę na masce. Im mniejsze przedsiębiorstwo, tym większe prawdopodobieństwo, że pod maską tkwił sześciocylindrowy silnik – był tańszy i oszczędniejszy

Ten opancerzony Mercedes-Benz przeznaczony jest dla najwyższych dostojników państwowych. Ma ochronę balistyczną na poziomie VR9.

O wygodny samochód nietrudno na rynku, ale Lexus LS430 dokłada coś bardzo ważnego: trwałość!

W redakcji lubimy stare Mercedesy – nie bez powodu. Tym razem postanowiliśmy sprawdzić, czy polubimy nową Klasę E.

Volvo w swojej nowej luksusowej limuzynie oferuje wyłącznie 2-litrowe silniki – czy Volvo S90 z takim napędem może dać radę 3-litrowemu BMW serii 5 i Mercedesowi klasy E?

Wow! To pierwsze słowo, jakie ciśnie się na usta po zobaczeniu nowego Cadillaca. Koncepcyjny model Escala został pokazany na specjalnym pokazie w Kalifornii

Druga generacja Porsche Panamery trafi do polskich klientów dopiero jesienią, ale wszystkie egzemplarze na ten rok zostały już sprzedane! Co czyni tę niegdyś wyśmiewaną limuzynę tak pożądaną? Poznajcie najważniejsze fakty.

Limuzyna prezydenta USA to forteca i biuro na kołach. Samochód stanowi dużą atrakcję dla miłośników motoryzacji.

Na jesieni życia Audi S8 dostało duży zastrzyk mocy. Pierwiastek „plus” podkręcił ją do 605 KM i uczynił auto najszybszą w sprincie seryjnie produkowaną limuzyną.

Zgadza się. SsangYong Chairman W nie jest oferowany na polskim rynku. Skoro jednak byłem w Korei Południowej i miałem okazję podróżować tym samochodem to szkoda nie podzielić się wrażeniami z jazdy. A zatem w drogę