Wybierz samochód

Katalog samochodów Mercedes Mercedes Klasa G Mercedes Klasa G I 460/461 (1979 - ) Mercedes Klasa G I 460/461 (1979 - ) Kombi G 55 AMG wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 5439cm3 - 507KM, 2580kg

Mercedes Klasa G I 460/461 (1979 - ) Kombi G 55 AMG wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 5439cm3 - 507KM, 2580kg

Mercedes Klasa G I 460/461 (1979 - ) Kombi G 55 AMG wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 5439cm3 - 507KM, 2580kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Mercedes
Nazwa modelu Klasa G
Nazwa generacji I 460/461
Silnik G 55 AMG
Segment Luksusowe
Rodzaj nadwozia Kombi
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 5439
Prędkość obrotowa przy max momencie 2750
Moc [KM / kW] 507 / 373
Moment obrotowy [Nm] 700
Pojemność zbiornika paliwa [l] 96
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk
Liczba cylindrów 8
Liczba biegów do przodu 5
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj doładowania Turbo ze zmienną geometrią
Rodzaj układu cylindrów Układ V
Norma Euro Euro 5
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Stały napęd na 4 koła off road
Rodzaj skrzyni biegów Automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 275/55 R19
Rozmiar opon z tyłu 275/55 R19
Rodzaj koła zapasowego koło pełnowymiarowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1931
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 2250
Minimalna pojemność bagażnika [l] 480
Masa własna [kg] 2580
Współczynnik oporu powietrza CX 0.54
Średnica zawracania [m] 13.2
Ładowność 620
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 3200
Obciążenie dachu [kg] 200
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1760
Długość [mm] 4662
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 210
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 5.5
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 378
Zużycie paliwa w trasie 12.7
Zużycie paliwa w mieście 21.4
Zużycie paliwa - średnio 15.9

Polecane materiały

Ford Focus kontra Volkswagen Golf – które kombi jest lepsze?

Ford Focus kontra Volkswagen Golf – które kombi jest lepsze?

Ford Focus Turnier oraz Volkswagen Golf Variant to modele, po których należy się spodziewać rodzinnej funkcjonalności oraz wysokich talentów transportowych. W teście sprawdzamy, czy niemieckie kombi spełniają te oczekiwania i czym jeszcze przekonują. Do rywalizacji stają egzemplarze z benzynowymi silnikami – 1.0 EcoBoost Hybrid o mocy 155 KM w Fordzie i 1.5 eTSI generujące 150 KM w Volkswagenie.
Auta w cenie Thermomixa. Czy za cenę kultowego narzędzia kuchennego da się kupić dobry samochód?

Auta w cenie Thermomixa. Czy za cenę kultowego narzędzia kuchennego da się kupić dobry samochód?

Kto by się spodziewał, że sprzęt kuchenny może wzbudzać aż takie emocje? Thermomix ma wielką rzeszę fanów i zagorzałych zwolenników, ale też i wielu krytyków. "Za cenę tego garnka z mikserem można przecież kupić samochód" – argumentują ci drudzy. Za to fani Thermomixa twierdzą, że to nie wydatek, a świetna inwestycja. Sprawdziliśmy, co oferuje to urządzenie i jakie auta (i nie tylko) da się kupić za jego równowartość?
Citroen C4 X. Jak jeździ ten stylistyczny eksperyment?

Citroen C4 X. Jak jeździ ten stylistyczny eksperyment?

Citroen C4 X jest eksperymentem stylistycznym francuskiej firmy – stanowi bowiem połączenie sedana, coupe i crossovera w jednej bryle nadwozia. Zapełnia dość wąską lukę między oferowanym od 2020 r. modelem C4 i wprowadzonym w 2022 r. C5 X.
Test długodystansowy Volkswagena Tiguana – jednak nie taki idealny!

Test długodystansowy Volkswagena Tiguana – jednak nie taki idealny!

Zasadniczą część testu, czyli 100 tys. km, Tiguan 2.0 TSI zaliczył śpiewająco, ale ze względu na obostrzenia związane z pandemią nie mieliśmy jak przeprowadzić końcowego demontażu. Auto zostało u nas na kolejne 25 tys. km, po których udało nam się zajrzeć Tiguanowi do wnętrza. Oto efekty.
Trzy modne SUV-y za 50 tys. zł – który będzie najlepszym wyborem?

Trzy modne SUV-y za 50 tys. zł – który będzie najlepszym wyborem?

Kia Sportage, Nissan Qashqai i Renault Kadjar to auta poszukiwane na rynku wtórnym. Jak wypadają w codziennej eksploatacji? Czy są trwałe i niezawodne? Do walki stają wersje z dieslem pod maską i napędem 4x4.
Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Utrata wartości daje znać o sobie przy odsprzedaży auta i często niemiło zaskakuje. Warto więc wiedzieć, od czego zależy spadek wartości samochodu, tym bardziej że czynników kształtujących cenę auta na rynku wtórnym jest bardzo dużo. Więcej niż może wydawać się na pierwszy rzut oka!
Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Druga generacja Hyundaia i20 ma wiele atutów i tylko kilka typowych usterek. To auto dla tych, którzy oczekują prostej techniki i przewidywalnych kosztów eksploatacji. No i czują... sentyment po nauce jazdy
Sprawdzamy realne zasięgi i zużycie aut elektrycznych – ranking

Sprawdzamy realne zasięgi i zużycie aut elektrycznych – ranking

Katalogowe dane zasięgu i zużycia prądu przeprowadzane według procedury WLTP teoretycznie dają porównywalność, ale realnie potrafią mocno różnić się od tego, co osiągamy w naszych testach samochodów elektrycznych. Rzeczywiste osiągi elektryków zależą od wielu czynników – nasze testy aut elektrycznych dają nam możliwość ujawnienia tego, ile faktycznie można przejechać na jednym ładowaniu, także w mniej sprzyjających warunkach. Oto nasz ranking zasięgu aut elektrycznych.
Używane Volvo XC90 II - nie jest idealnym samochodem, ale ma kilka zalet

Używane Volvo XC90 II - nie jest idealnym samochodem, ale ma kilka zalet

Volvo jako jeden z nielicznych producentów ciągle jest obecne w klasie aut luksusowych oraz dużych SUV-ów, dzielnie stawiając czoła niemieckiej konkurencji. Volvo XC90 II jest atrakcyjne wizualnie, ma obszerne i wygodne wnętrze oraz dynamiczne silniki. Dlatego nie dziwne, że sprzedaje się nieźle – również na rynku wtórnym. Pozostają jednak pytania o koszty eksploatacji – czy nie są zbyt wysokie, czy można zaufać technice Volvo?
Używane kombi do 40 tys. zł, dzięki nam nie wpadniesz na minę

Używane kombi do 40 tys. zł, dzięki nam nie wpadniesz na minę

Ford Focus, Peugeot 308, Seat Leon i Volkswagen Golf – oto cztery kompaktowe kombi, które cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku. Tym razem naprzeciwko siebie stają 8-letnie egzemplarze z benzyniakami o mocy 120-130 KM, a do wydania mamy 35-40 tys. zł. Które z tych aut warto kupić?

Katalog Samochodów Auto Świat

Narodowy Auto Test