Opinie o samochodach

Gdyby nie to, że każde auto po przejechaniu 100 tys. km rozbieramy na części pierwsze, prawdopodobnie Honda Civic dostałaby od nas szóstkę. "Pech" chciał, że nasi diagności przyjrzeli się każdemu elementowi. Rozbiórka ujawniła wstydliwe problemy. Problemy, które w aucie z tak niewielkim przebiegiem nie powinny zaistnieć.

Okazuje się, że ci, którzy kilka lat temu kupili w polskim salonie dobrze wyposażoną Dacię Duster (II generacji), dziś mogą ją sprzedać za... dokładnie tyle samo, ile wówczas zapłacili. Dacia Duster może się pochwalić bardzo niską utratą wartości.Czy warto interesować się tym autem na rynku wtórnym? Co się w nim psuje? I co z pierwszą generacją modelu? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdują się poniżej. Prześwietliliśmy dwie generacje.

Lata mijają o moda na SUV-y wcale nie słabną. Na rynku wtórnym na pewno znajdziecie wiele ciekawych propozycji, także tych premium. Przetestowaliśmy najmniejszego SUV-a BMW na bardzo długim dystansie i wiemy o nim wszystko. Odkryliśmy kilka wad, rozebraliśmy auto na części, trochę ponarzekaliśmy, ale... bardzo często też go chwaliliśmy. Jak BMW X1 xDrive sprawdziło się w tak długim teście? I jakie awarie pojawiły się na dystansie 100 tys. km?

BMW M2 Coupe ma silnik generujący 460 KM, a technikę zapożyczyło od większych braci – modeli M3 oraz M4. Tymczasem Porsche 718 Cayman GTS 4.0 galopuje dzięki 400 koniom mechanicznym. Czy ta różnica wystarczy, żeby bawarski sportowiec rozłożył na łopatki konkurenta z Zuffenhausen?

Mercedes A 220 d stanął do testu na dystansie 100 tys. km z mocnym dieslem pod maską. Na koniec możemy powiedzieć tylko jedno: jeśli chodzi o trwałość, to klasa sama w sobie.

Ekonomiczne, wygodne, odpowiednie na długie podróże. Zarówno Renault Espace, jak i Honda CR-V potrafią bardzo dużo, ale jesteśmy ciekawi, które z tych aut umie więcej? Dlatego testujemy dwie hybrydy rodem z Francji i z Japonii.

Deaweoo Espero to samochód klasy średniej koreańskiego potentata. Niebawem na polskich drogach pojawią się pierwsze egzemplarze tego modelu zmontowane w warszawskiej FSO. Czy jest on rzeczywiście tylko odświeżonym starym Oplem? Z płaskim przodem nadwozia w wąskimi reflektorami Daewoo Espero nie przypomina wcale starej Ascony.

Kiedyś Civic Type R miał 200-konny silnik bez turbo. Dziś to 320-konny potwór, który ma być bardzo szybki. Jak szybki?

W komentarzach pod porównaniem z nową Insignią pojawiły się ciekawe wątki – czas je rozwinąć!

Wysilony diesel 1.6 pali tyle, co 2.2. I co Wy na to, unijni ekourzędnicy?

Audi postanowiło zamontować w swoim A3 tak boleśnie budżetowy silnik, że aż żal o nim pisać. A co dopiero go kupić! Zobaczymy, czy trzy cylindry od Audi są wystarczająco „premium”, żeby poradzić sobie z czterocylindrowym Mercedesem

To że Smart Forfour i Renault Twingo mają takie same silniki, napęd na tylne koła i zbliżone wymiary, wcale nie oznacza, że jazda nimi daje kierowcy identyczne odczucia. W naszym porównaniu dwóch nietypowych maluchów sprawdzimy, co odróżnia od siebie te bliźniacze konstrukcje oraz którym z nich lepiej się jeździ i parkuje

Mazda CX-9 świetnie sprawdza się jako SUV dla kierowców, którzy często poruszają się z rodziną poza miastem. To zasługa mocnego silnika i przestronnego wnętrza

Tylko wprawne oko dostrzeże zmiany w stylizacji największego SUV-a VW, ale też wielkie modernizacje nie były konieczne. Na szosach i bezdrożach testujemy wersję z reduktorem.