Policja

We wtorek, 17 lutego, policjanci z województwa lubuskiego przeprowadzili specjalną — szeroko zakrojoną akcję. Na autostradzie A2 uważnie kontrolowali kierowców ciężarówek. Wykorzystali zarówno drony, jak i nieoznakowane radiowozy z wideorejestratorami. Akcja miała tylko jeden cel — wykrycie przypadków łamania zakazu wyprzedzania przez ciężarówki oraz eliminowanie niebezpiecznych zachowań. Na teatr działań policjanci wybrali jedną z najważniejszych tras tego regionu.

Policja podsumowała miniony rok na polskich drogach. Najnowsze dane statystyczne pokazują wyraźną poprawę kluczowych wskaźników bezpieczeństwa — mniej wypadków i mniej ofiar — jednak do ideału nadal sporo brakuje. Niepokojąca jest np. wysoka liczba osób wsiadających za kierownicę po alkoholu. Wiemy też, ilu kierowcom policjanci zatrzymali prawa jazdy.

Każdy kierowca zrobił to przynajmniej raz, myśląc, że przecież to nikomu nie szkodzi, że to tylko na chwilę. Trzymanie telefonu w ręku podczas jazdy jest typową przypadłością kierowcy, które kosztuje 500 zł mandatu i 12 punktów karnych. Powstaje jednak pytanie, czy stojąc w korku, czyli teoretycznie na postoju, można używać telefonu? Okazuje się, że zły ruch oznacza solidny mandat.

Dolnośląska policja odebrała nietypowe radiowozy jak na dotychczasową flotę samochodów polskich służb. Funkcjonariusze otrzymali kombi marki Volvo. Należy podkreślić, że są one znacznie szybsze niż seryjne egzemplarze, które zamówić w salonie. Zakup został w całości sfinansowany z policyjnego budżetu.

Holenderski kierowca ciężarówki zatrzymany na niemieckiej autostradzie nie tylko przekroczył prędkość względem ograniczenia prędkości. Przekroczył też znacznie prędkość powyżej elektronicznej blokady — inaczej nie da się osiągnąć niemal 140 km na godz. w ciągniku siodłowym. Okazało się też, że zestaw ważył niemal dwa razy więcej, niż pozwalają przepisy.

Od poniedziałku 9 lutego trwa potężna — skoordynowana w całej Europie, w tym oczywiście w Polsce — akcja policyjna, w ramach której policjanci prowadzą szczegółowe kontrole. Potrwają one aż do 15 lutego, ale 10 lutego trwa specjalny dzień całej akcji. Od samego rana policjanci szczególnie skupiają się na transporcie drogowym — w szczególności na samochodach dostawczych i ciężarówkach.

Polskie przepisy są bardzo jasne, jeśli chodzi o to, co musi wozić w samochodzie każdy kierowca i niejasne w kwestii tego, czego nie może. Po sieci krąży pewna lista, ma dużo sensu, ale nie pochodzi z żadnego konkretnego przepisu. W tej kwestii po prostu bardzo wiele zależy od rozsądku kierowcy. Nie dajcie się nabrać, że policjant podczas kontroli drogowej was ukarze za nóż czy kij.

Na dobrą sprawę to rząd zaliczył wpadkę: od 29 stycznia obowiązują nowe przepisy nakładające na kierowców surowe kary za przewinienia, które jeszcze niedawno nie były wykroczeniami, a dziś są albo wykroczeniami, albo wręcz figurują jako przestępstwa w Kodeksie karnym. Te czyny powinny od razu lub niemal od razu trafić do taryfikatora punktów karnych. Rząd spóźnił się z nowym taryfikatorem, ale jest projekt: można się spodziewać, że już wkrótce kierowcy popełniający nowe wykroczenia jeszcze łatwiej stracą prawo jazdy. A oto, za co można będzie już wkrótce dostać pokaźną liczbę punktów. Za niektóre wykroczenia – to niespodzianka – liczba punktów karnych będzie obniżona. Ale po kolei.

Nowelizacja przepisów ruchu drogowego w Polsce już działa i to z całą surowością. Dobitnie przekonał się o tym kierowca Audi. W wyniku połączenia różnych okoliczności stosunkowo niewielkie przekroczenie prędkości skończyło się dla niego poważnymi konsekwencjami. Okazało się, że kierowca miał sądowy zakaz prowadzenia pojazdów i zadziałały nowe przepisy. Dożywotnio stracił prawo jazdy, a sąd ukarał go pięcioma miesiącami więzienia w zawieszeniu.

Wieść o "rosnącej popularności" kradzieży "na banknot", "na kartkę" i "na butelkę" co jakiś czas obiega polskie media. Czy złodzieje samochodów naprawdę sięgają po tak niewyrafinowane metody, żeby przejąć nasze auta? Z takim pytaniem zwróciłem się do Komendy Głównej Policji. Na odpowiedź przyszło mi trochę zaczekać, ale było warto.

W poniedziałek 9 lutego zaczęła się pierwsza w 2026 r. potężna skoordynowana akcja policji w 30 krajach Europy, w tym w Polsce. Drobiazgowe kontrole potrwają aż do niedzieli 15 lutego i skupią się na kierowcach dwóch typów samochodów: jeśli dochodzi do wypadków z ich udziałem, to mogą mieć nadzwyczaj tragiczne skutki. O taryfie ulgowej można więc zapomnieć.

Orzeczenie sąd Administracyjnego w Trewirze (Niemcy) pokazuje, jak niemiecka policja i sądy skrupulatnie podchodzą do samej ewentualności, że ktoś mógłby wsiąść za kierownicę w stanie silnego upojenia alkoholowego. Choć zasadniczo kary za jazdę po alkoholu w Niemczech są nieporównywalnie niższe niż w Polsce, już samo przebywanie w samochodzie, jeśli okoliczności wskazują na gotowość do rozpoczęcia jazdy, może być uznane za przestępstwo. Nawiasem mówiąc, w Polsce siedzenie po pijanemu za kierownicą zaparkowanego samochodu zasadniczo jest legalne, ale wystarczy prosty błąd, by narazić się na konsekwencje.

29 stycznia br. weszły w życie nowe, znacznie surowsze przepisy dotyczące kar za poważne wykroczenia i przestępstwa drogowe popełniane z premedytacją. Już kilkanaście godzin po rozpoczęciu ich obowiązywania policjanci z Koła zatrzymali kierowcę, który został ukarany na ich podstawie. Sprawa szybko zakończyła się surowym wyrokiem sądu.

Tarnowska drogówka prowadziła standardową kontrolę prędkość na jednej z ulic miasta. Zatrzymała kierowcę samochodu osobowego, który wyraźnie nie zastosował się do obowiązującego ograniczenia. Okazało się, że był to policjant prowadzący nieoznakowany radiowóz. Policja podkreśla, że wykonywała działania zgodnie z obowiązującymi procedurami i przepisami.

Zimowe warunki na drogach to potężne wyzwanie zarówno dla kierowców, jak i zarządców dróg. Oblodzona lub nieodśnieżona droga oznacza, że chwila nieuwagi może skończyć się stłuczką. Interwencja policji często oznacza mandat i punkty karne. Czy jednak odpowiedzialność zawsze spoczywa na kierowcy? A może winę ponosi zarządca drogi? Sprawdzamy.

Gdyby pijany kierowca tira nie pomylił godzin, w których działa znak B-5, to być może policjanci by go nie namierzyli, a on spowodowałby tragedię na drodze. Na nasze szczęście sam postanowił zainteresować sobą policjantów. Miał być mandat, zakończyło się odebraniem prawa jazdy, zatrzymaniem i... sądem.

Jeden kilometr na godzinę powyżej dozwolonej prędkości kosztował szwajcarskiego kierowcę niemal 2 600 franków szwajcarskich, czy prawie 12 tys. zł. Sprawa, która rozpoczęła się od niewielkiego mandatu, przerodziła się w wieloletni proces sądowy, który kosztował kierowcę nie tylko dużo czasu, ale też pieniędzy.

Policjanci w ferie (podobnie jak w wakacje) zaskakują kierowców zmasowanymi kontrolami trzeźwości. Najczęściej słyszymy o autostradach, gdzie ustawiają się na bramkach i zjazdach, żeby skontrolować wszystkich. Tym razem jednak ruszyli na drogi lokalne. Sprawdzono ponad 23 tys. kierowców. Tylko w jednym województwie.

Tegoroczna zima jest prawdziwą zimą. Znowu pada śnieg, co oznacza dodatkowe obowiązki przed rozpoczęciem jazdy, których zaniedbanie może słono kosztować. Odśnieżenie nadwozia samochodu i dokładne oczyszczenie szyb to absolutna podstawa, jednak kierowcy powinni pamiętać, że samo przygotowanie pojazdu do jazdy to nie wszystko. Muszą także zadbać o czystość dwóch elementów nawet podczas jazdy.

W mediach społecznościowych pojawił się filmik, który nie przeszedł bez echa i zainteresował policję. Pasażer nagrał szaleńczą jazdę samochodem marki BMW po autostradzie A4. Na liczniku było ponad 300 km na godz.! Czy tym razem nie skończy się na mandacie? Pojazd został zabezpieczony przez prokuraturę jako dowód w sprawie.