Jak dowodzi nasz test – najnowsze modele ogumienia całorocznego potrafią naprawdę dużo. W kilku próbach na śniegu, na mokrej i suchej nawierzchni prawdzamy, które opony poradziły sobie najlepiej i czy można już zrezygnować z dwóch kompletów ogumienia sezonowego na rzecz jednego zestawu – całorocznego.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - aquaplaning
Auto Świat
Coraz częściej powtarzające się letnie ulewy oznaczają podwyższone ryzyko aquaplaningu, szczególnie podczas pokonywania wzdłużnych kolein. Najmocniej „kierunkowe” bieżniki Nokiana i Uniroyala poradziły sobie najlepiej z odprowadzaniem wody. Słaby wynik Firestone’a i Vredesteina – wypadły gorzej od typowo zimowej opony.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - jazda na mokrej nawierzchni po okręgu
Auto Świat
Ta konkurencja potwierdziła wyniki z jazdy na torze: oponom Pirelli, Klebera, Uniroyala i Firestone’a po prostu brakuje przyczepności na mokrej nawierzchni. Kolejny dobry wynik Michelina CrossClimate.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - slalom na śniegu
Auto Świat
Świetny wynik Fuldy oraz Uniroyala, do tego dobre prowadzenie boczne. Hankook znów nieco gorzej.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - poziom hałasu na suchej nawierzchni przy 60 km/h oraz 80 km/h
Auto Świat
Pomiaru dokonaliśmy przy wyłączonym silniku – auto toczyło się na luzie. Różnice są niewielkie i szczególnie w kabinie.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - aquaplaning na łuku
Auto Świat
Podczas jazdy po łuku najszybciej kontakt z podłożem straciły opony Klebera, Fuldy i Vredesteina. Pirelli i Nokian poradziły sobie niewiele gorzej od opony letniej.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - hamowanie na mokrym
Auto Świat
Tu uwidoczniła się największa słabość opon całorocznych: z awaryjnym hamowaniem na mokrej nawierzchni dobrze – czyli na poziomie opony letniej – poradził sobie tylko Michelin CrossClimate. Przyzwoite wyniki Goodyeara i opony Pirelli, pozostałe gumy wielosezonowe niebezpiecznie blisko zbliżyły się do opony zimowej.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - opory toczenia
Auto Świat
Różnica między najlepszym w tej konkurencji Goodyearem a najgorszym Uniroyalem wynosi zaledwie kilka procent – można ją pominąć.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - prowadzenie na śniegu
Auto Świat
Każda z opon całorocznych wypadła w tej konkurencji dobrze – ogumienie letnie i tu okazuje się zupełnie bezużyteczne.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - trakcja na śniegu
Auto Świat
Fulda poradziła sobie w tej konkurencji lepiej niż referencyjna opona zimowa. Hankook – problemy z ruszaniem!
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - trwałość
Auto Świat
Zużycie bieżnika na 10 tys. km zmierzyła dla nas firma Dekra. Pomiar dotyczy kół przedniej osi.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - cena/trwałość
Auto Świat
Nawet drogie opony mogą się okazać opłacalne – np. Michelin. Mistrzem ekonomiki został jednak tańszy Kleber.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - prowadzenie na mokrej nawierzchni
Auto Świat
Mimo wysokiej temperatury w trakcie prób w Hiszpanii (26 st. C) opony Goodyeara, Hankooka i Michelina zaskakująco dobrze poradziły sobie z krętym torem. Negatywnie wyróżniła się zwłaszcza opona Firestone’a, gdyż momentami sprawiała, że na czołach kierowców testowych pojawiały się krople zimnego potu.
Test opon całorocznych 205/55 R 16.
Auto Świat
Wyniki testu opon całorocznych w rozmiarze 205/55 R16
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - hamowanie na śniegu
Auto Świat
Doskonały rezultat marek Kleber, Fulda i Goodyear. Przeciętny wynik znów zalicza Hankook, opony letnie są niebezpieczne!
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - hamowanie na suchym
Auto Świat
Powtórka z rozrywki: tak jak na mokrym, również na suchym asfalcie opony całoroczne nie radzą sobie najlepiej z hamowaniem.
Test opon całorocznych 205/55 R 16 - prowadzenie na suchej nawierzchni
Auto Świat
Najwyższy poziom bezpieczeństwa podczas jazdy na suchym torze zapewniły opony Vredesteina i Hankooka, za to Michelin dodatkowo przekonał nas subiektywnie najlepszym prowadzeniem. Natomiast samochody testowe wyposażone w opony Uniroyala i Firestone’a raczej niechętnie reagowały na polecenia kierowców.
