Rejestracja

Toyota jest liderem sprzedaży nowych samochodów w Polsce nieprzerwanie od pięciu lat, jednak nigdy wcześniej nie uzyskała sześciocyfrowego wyniku. Ten pułap osiągnęła teraz: 10 grudnia br. japońska marka ma już o ponad 6 proc. więcej rejestracji niż w całym 2023 r.

Właśnie weszło w życie nowe ministerialne rozporządzenie o rejestracji pojazdów, zmian nie ma wiele, ale niektóre mogą zdziwić kierowców. Takich tablic rejestracyjnych wcześniej nie było. Sprawdziliśmy, co się zmieniło i co warto wiedzieć, wybierając się do urzędu, żeby zarejestrować lub przerejestrować samochód.

Polski rynek nowych samochodów ma za sobą drugi rekordowy miesiąc z rzędu. Jak podał Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), w październiku odnotowano najwyższą liczbę rejestracji samochodów osobowych od 2005 r. Nadal najwięcej aut kupują firmy, jednak widać duże ożywienie wśród klientów indywidualnych. Sprawdziłem, które modele cieszą się u nich największym powodzeniem.

W europejskich metropoliach coraz częściej dostrzec można samochody z polskimi tablicami rejestracyjnymi. Co stoi za tą modą na "polskie blachy"? Jak ujawniają niemieckie i włoskie służby oraz media, nie zawsze za kierownicą tych pojazdów zasiadają nasi rodacy. To chwyt na obniżenie kosztów eksploatacji, który jednak balansuje na granicy prawa.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polska Grupa Caravaningowa (PGC) podsumowały rejestracje kamperów oraz przyczep kempingowych po trzech kwartałach 2024 r. Ponownie dużą popularnością cieszyły się nowe przyczepy polskiej marki Niewiadów.

Znamy wyniki pierwszych rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce po trzech kwartałach 2024 r. Z danych opublikowanych przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów wynika, że polscy kierowcy zamierzają oszczędzać na paliwie. Znowu dużym powodzeniem cieszą się auta z instalacjami gazowymi, ale nawet one nie dorównują wzrostami hybrydom.

Marki premium mają bardzo duży udział w polskim rynku nowych samochodów. We wrześniu br. stanowiły ponad 24 proc. wszystkich rejestracji, co oznacza, że na polskie drogi wyjechało 10 tys. 056 nowych aut z wyższej półki. Postanowiłem sprawdzić, które modele cieszyły się największym powodzeniem w minionym miesiącu.

Pan Piotr swoje stare, czerwone BMW sprzedał w 2021 r., a jeszcze w grudniu 2023 r. musiał pójść na pocztę, aby odebrać kolejne zawiadomienie, iż ktoś jego byłym samochodem przekroczył prędkość. Za każdym razem pan Piotr musiał odsyłać informację, że samochód już dawno nie jest jego własnością, a zatem nie wie i ma prawo nie wiedzieć, kto kierował. Przy każdej takiej okazji podawał dane nowego właściciela i w sumie miał problem z głowy… aż do następnego razu. Dziś taki problem – jeszcze niedawno dość typowy – należy do rzadkości. Od stycznia 2024 r. niezarejestrowanie samochodu w terminie oznacza grzywnę wymierzaną właściwie "z automatu".

Za nami już blisko 25 lat nowego tysiąclecia – przypomina SAMAR – i na tę okoliczność przytacza 10 faktów, które opisują zmiany, jakie w tym okresie zaszły w polskiej motoryzacji. Niektóre z tych spostrzeżeń są naprawdę zaskakujące – pokazują, że ćwierć wieku to naprawdę kawał czasu.

Pod ważnym stołecznym urzędem działają niezwykle pomocni obywatele, którzy najwyraźniej zadbali o to, aby bez ich (oczywiście nie bezinteresownej) pomocy nikt niczego nie załatwił. Najwyraźniej kierownictwo urzędu jest "ślepe na jedno oko", a może nawet ta płatna pomoc anonimowych staczy kolejkowych jest im na rękę. Ciekawe, czy Rzecznik Praw Obywatelskich jest na tyle mocny, aby wygrać z tą grupą zaradnych obywateli…

Naklejki kontrolne z numerem rejestracyjnym nie są już wydawane przez urzędy od 4 września 2022 roku. Oznacza to, że podczas przerejestrowywania samochodu nie otrzymamy dodatkowego oznaczenia, które do tej pory musiało znajdować się na szybie czołowej pojazdu. Co jednak z naklejkami, które musiały zostać naklejone wcześniej? Można je zdjąć, czy grozi za to jakaś kara?

Już 10 czerwca 2024 r. nastąpi wielkie czyszczenie bazy CEP (Centralnej Ewidencji Pojazdów). To wiekopomna chwila: z dnia na dzień z polskich dróg, a raczej z rejestrów, zniknie ponad 7 mln samochodów w większości przypadków najstarszych i… w praktyce nieistniejących. Oczywiście będą wyjątki, gdyż niektóre z tych pojazdów istnieją. Jakie będą konsekwencje?

Bez fanfar, przy okazji ogłoszenia projektu ustawy o biokomponentach i paliwach ciekłych, rząd przedstawił aktualną prognozę rozwoju elektromobilności w Polsce. Pojawiła się w niej już nawet nie tyle okrągła i symboliczna liczba milona pojazdów na prąd, lecz ponad 1,5 mln.

Już od czerwca możemy wyglądać na ulicy samochodów z nowym rodzajem tablic rejestracyjnych z czerwonymi znakami na żółtym tle. Po co one są i jakich aut będą dotyczyć? To omawia opublikowany we wtorek projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury.

Już w czerwcu zacznie się czyszczenie bazy CEP. Oznacza to automatyczne wyrejestrowanie tysięcy aut. Samochody podlegające nowym przepisom zostaną wyrejestrowane, jeśli ich posiadacze nie zdążą wymienić tablic rejestracyjnych. Twórcy nowelizacji Prawa o ruchu drogowym chcą w ten sposób uporządkować Centralną Ewidencję Pojazdów.

Co jakiś czas, najczęściej przy okazji publikacji kolejnych raportów o samochodach w poszczególnych krajach, np. przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), robi się głośno o szokująco dużej liczbie aut w naszym kraju. Ostatnio mówiono nawet o ponad 700 pojazdach na tysiąc mieszkańców. Należy zdawać sobie sprawę, że to zafałszowany wynik.

Od pewnego czasu wojewódzcy konserwatorzy zabytków licytują się, który bardziej utrudni życie miłośnikom popularnych youngtimerów. Minimalny wiek pojazdu, który może zostać uznany za zabytek, to już dawno nie 25 lat, w kolejnych województwach poprzeczka podnoszona jest coraz wyżej: do 30, 35, 40 lat. Niedawno konserwator z Podlasia postanowił przebić kolegów z innych województw: jego rekomendacja to 50 lat!

Urzędy zaczynają mieć problem podobny do tego, o którym już od dawna informują diagności ze stacji kontroli pojazdów. Od wielu lat kierowcy płacą tyle samo za dokumenty podczas rejestracji, co nie podoba się powiatom. Urzędnicy chcą podwyżek tych opłat.

Scena, wyjęta jakby z surrealistycznego filmu, rozegrała się 10 marca na ulicy Sikorskiego w Nowym Dworze Gdańskim. Dyżurny policjant, wracając ze służby, zauważył motocyklistę. Nie miał kasku ani tablicy rejestracyjnej. Miał za to prawie dwa promile alkoholu we krwi oraz pasażera, który oświetlał mu drogę... latarką.

Niemieckie tablice rejestracyjne słyną ze swojej nietypowej czcionki, dzięki której nie da się ich pomylić z żadnymi innymi. Czyżby? Ten sam lub podobny krój cyfr i literek wprowadziły u siebie m.in. Armenia, Azerbejdżan, Gruzja czy Kuwejt. I zrobiły to nie bez powodu, niemiecka czcionka ma bowiem dużą zaletę.