Renault Clio

Trzydrzwiowe wersje aut miejskich nie cieszą się zbyt dużym zainteresowaniem – są mniej praktyczne od swych pięciodrzwiowych braci, a kosztują niemal tyle samo. Na przykładzie trzech modeli sprawdzamy, czy mimo wszystko warto brać je pod uwagę

Nawet niedrogie auta klasy B tracą na wartości po kilka tysięcy zł rocznie. Prezentujemy 10 maluchów, na których stracimy najmniej pieniędzy po pięciu latach eksploatacji

W ubiegłym tygodniu w podbydgoskiej miejscowości doszło do kolizji. Przyczyną tego zderzenia mogły być niewystarczająco oczyszczone szyby auta. Kobieta prowadząca Renault Clio może mówić o dużym szczęściu

Władze amerykańskiej marki przekonują, że nowy Sonic, w Europie znany pod nazwą Aveo, został stworzony z myślą o młodych klientach. Stylistyka potwierdza te zapewnienia.

W klasie małych samochodów konkurencja robi się coraz większa. Nowe Rio z siedmioletnią gwarancją i atrakcyjnymi cenami może mocno zamieszać w segmencie B. Przedstawiamy pierwsze porównaniez Renault Clio, Skodą Fabią, Hondą Jazzem i Mazdą 2

Wedle tego, co twierdziły reklamy, pierwsza odsłona Clio pochodziła z raju. Czas pokazał, że mała "renówka" niewiele wywiozła z edenu. Czy zrobiła to jej następczyni? Sprawdziliśmy to testując używane Clio II.

Nie mamy nic przeciwko, że Renault wykorzystuje nazwisko słynnego konstruktora i tunera Amedee Gordiniego do oznaczenia specjalnej wersji wyczynowego hot-hatcha Clio RS. Jednak nazwanie tak standardowego hatchbacka z silnikiem Diesla pod maską, to już, delikatnie mówiąc, nadużycie

Historyczna zmiana panowania na francuskim rynku motoryzacyjnym. Nowym liderem jest marka Peugeot, która sprzedaje coraz więcej samochodów

A to i tak nie wszystkie gwiazdy, które załapały się do spotu Renault Clio.

Renault wzbogaca gamę Megane i Clio o model XV de France, który powstał po to, by chwalić francuską drużynę narodową rugbistów.

Używane auto o sportowym charakterze za 5 tys. zł? Cóż, to chyba nie najlepszy pomysł. Tak tanie pojazdy są już bowiem z reguły „zarżnięte” do granic możliwości, a ich eksploatacja szybko zmienia się w koszmar. I to kosztowny. Od każdej reguły są jednak wyjątki

Podczas Mondial de l'Automobile de Paris Renault zaprezentowało elektryczny miejski pojazd Zoe Preview. Samochód uchyla rąbka tajemnicy, jak będzie wyglądała przyszła twarz marki

Kilkuletnie Renault Clio II wywołuje różne odczucia użytkowników – jedni je chwalą, inni wręcz przeciwnie. Ważne jednak, że pozytywnych opinii jest więcej

Ma mocny silnik, który uwielbia wysokie obroty, precyzyjnie skręca i szybko hamuje. Clio RS oferuje wszystko to, czego oczekujemy od rasowego GTI.

Renault Polska rozpoczyna sprzedaż Clio Gordini RS będącego uzupełnieniem oferty sportowych modeli Renault. Kultowe Gordini, stanowiące symbol dla kilku generacji kierowców zafascynowanych sportowymi emocjami, będzie dostępne z silnikiem 2.0.

Marek Nyga testował Renault Clio przygotowane przez firmę 2Brally. Właśnie w takim modelu zgłoszona jest załoga Nyga - Spentany do 8. Rajdu Mazowieckiego, który zainauguruje tegoroczny sezon w sporcie samochodowym. Wcześniej kierowca awizował starty w innym samochodzie - jeździł Mitsubishi Lancerem Evo, testował Citroëna C2 R2, ale ostatecznie zmienił plany.

Już od dwudziestu lat Clio szczyci się swoją silną pozycją, podkreśloną słynnym sloganem: Elle a tout d’une grande (Ma wszystkie zalety dużego samochodu).

Renault Clio III to jeden z nielicznych modeli Renault, w których zapowiadana wielokrotnie poprawa jakości rzeczywiście się dokonała. Pozwalają tak sądzić opinie użytkowników, a także wysokie miejsca w raportach niezawodności.

Renault Clio II należy do najpopularniejszych  małych aut na rynku wtórnym. Jeśli ma zaledwie kilka lat i udokumentowaną historię, bez trudu znajduje nabywcę, ale z każdym kolejnym rokiem wzbudza coraz większe wątpliwości potencjalnych klientów. Oczywiście, obawy dotyczą zbyt dużych kosztów eksploatacji, wynikających z rosnącej z wiekiem awaryjności. Dzięki temu Renault Clio II można kupić w atrakcyjnej cenie – cieszący się lepszą opinią klasowi rywale, np. Toyota Yaris czy Volkswagen Polo, są znacznie drożsi. Czym się ryzykuje kupując Renault Clio II? To zależy od wyboru wersji silnikowej, roku modelowego i oczywiście przebiegu. Ze względu na doraźne oszczędności dużym zainteresowaniem cieszą się wersje z dieslem 1.5 dCi. Jednak to właśnie ten wariant jest najbardziej ryzykowny z powodu wysokich kosztów napraw. Jeśli rocznie przejeżdżamy nie więcej niż 15 tys. km, lepiej wybrać wersję z jednostką benzynową 1.2.

2008 i 2009 rok to czas ofensywy nowości marki Renault. Jednym z nowszych produktów francuskiego koncernu jest Clio Grandtour, czyli wersja kombi znanego już od kilku lat modelu z segmentu B.