Ruch drogowy

Niejeden kierowca nawet nie zauważa, gdy staje się sprawcą jednego z najpoważniejszych wykroczeń drogowych wycenianych przez taryfikator na 1500 zł i 15 punktów karnych. Chodzi o wyprzedzanie bezpośrednio przed przejściem albo na przejściu dla pieszych, które jest dozwolone albo zabronione – w zależności od otoczenia.

Wystarczy obserwować przez kilka minut skrzyżowanie, na którym działa sygnalizator wyposażony w tzw. "zieloną strzałkę", by się przekonać, że większość kierowców albo nie zna zasad obowiązujących w takim miejscu, albo świadomie je ignoruje. Łatwo "zarobić" tu 500 zł mandatu i 6 punktów karnych.

Nie każde przecięcie dróg jest skrzyżowaniem, a tymczasem fakt, czy mijamy skrzyżowanie, czy też nie, ma dla kierowcy w wielu wypadkach fundamentalne znaczenie. Jest tak m.in. dlatego, że wiele znaków zakazu obowiązuje właśnie do skrzyżowania. Jeśli przecięcie dróg, które mijamy, nie jest z formalnego punktu widzenia skrzyżowaniem, zakaz obowiązuje dalej.

Policyjna akcja, która zaplanowana jest na poniedziałek (5 sierpnia), to wcale nie pomysł polskiej drogówki, to element działań, które mają się odbyć w wielu krajach, których policje zrzeszone są w organizacji ROADPOL. Na celowniku policjantów znajdą się kierowcy popełniający jedno konkretne wykroczenie.

Taylor Swift wystąpi na warszawskim Stadionie Narodowym aż trzykrotnie — 1, 2 i 3 sierpnia. Na każdym koncercie pojawi się około 60 tys. fanów. Dodatkowo pierwszy występ artystki w Polsce zbiega się w czasie z obchodami 80. rocznicy Powstania Warszawskiego. Władze stolicy szykują spore zmiany w organizacji ruchu, więc kierowców czekają utrudnienia.

Już nie tylko sam wideorejestrator, ale dron z wideorejestratorem — policjanci zastosowali nowe narzędzie i mandaty posypały się błyskawicznie. Funkcjonariusze sprawdzali cztery newralgiczne punkty.

Koparka zdecydowanie kojarzy się z autostradą, ale wtedy, gdy droga jest w budowie. Później pojazd wolnobieżny nie ma na nią wstępu. Zapomniał o tym kierowca koparki na autostradzie A1, którego zauważyła policja.

Zdaniem niemieckiej prokuratury uczestniczyła w nielegalnym wyścigu. Sama twierdzi, że śpieszyła się do swoich dzieci, choć nie ucieka od odpowiedzialności za spowodowanie wypadku. Sąd rozstrzygając w tej sprawie po raz pierwszy, skazał Ewę P., 42-letnią Polkę mieszkającą w Niemczech na 6 lat więzienia, a kierowcę, z którym miała się ścigać, na 4 lata więzienia. Wyroki zostały uchylone przez sąd wyższej instancji. Za drugim razem wyroki okazały się znacznie surowsze: orzeczono karę dożywocia za dwa zarzuty morderstwa, usiłowanie morderstwa, ciężkie uszkodzenie ciała i nielegalny wyścig samochodowy skutkujący śmiercią.

W Niemczech wciąż głośno jest o sprawie Polki, która ścigając się z drugim kierowcą, doprowadziła do wypadku, w którym zginęło dwoje dzieci. Może pojawić się pytanie, czy kobiety faktycznie są tak niebezpiecznymi kierowcami? Policyjne statystyki jednoznacznie wskazują, że tak nie jest.

W Jemiołowie dwaj bracia, jadący na motocyklu, uderzyli w zaparkowany samochód, który od siły uderzenia aż się przesunął. Obaj mężczyźni nie mieli kasków, obaj zginęli.

Policja w Jeleniej Górze wdraża innowacyjne metody nadzoru nad bezpieczeństwem pieszych. Wykorzystując drony, funkcjonariusze monitorują przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. W tle działania, które odbyły się 19 lipca, kryje się troska o najbardziej narażonych uczestników ruchu drogowego.

Policja ze Świebodzina poinformowała o wypadku drogowym, do którego doszło wczesnym rankiem na autostradzie A2. Busem podróżowało 9 osób, wśród poszkodowanych są również dzieci. Droga jest już przejezdna.

Niecodzienny wypadek w Lubuskiem. Na drodze krajowej 32 w Sulechowie koło Zielonej Góry z drogi wypadła potężna wielotonowa armatohaubica. Przez kilka godzin zablokowany był jeden pas ruchu. Służby ustalają, jak doszło do zdarzenia. O sprawie jako pierwszy napisał serwis newslubuski.pl.

Policjanci kontrolowali za pośrednictwem drona drogę wojewódzką nr 848 w miejscowości Stróża koło Kraśnika. Celem byli kierowcy, którzy podczas jazdy ignorowali znak B-20.

Powołano specjalny zespół roboczy, który analizuje zmiany przepisów mających wpłynąć na bezpieczeństwo ruchu drogowego — poinformował szef Ministerstwa Infrastruktury (MI) Dariusz Klimczak. PAP precyzuje, że zespół ma zająć się zapowiadaną przez ministra rekomendacją, w myśl której kierowcy czasowo traciliby uprawnienia za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h także poza terenem zabudowanym.

Takie operacje nie zdarzają się często. Z tego powodu stają się lokalnymi atrakcjami turystycznymi. Takim statusem cieszy się niezwykle skomplikowany, ponowny transport okrętu podwodnego U17 w Niemczech.

Chwila nieuwagi i nasz portfel może być szczuplejszy przynajmniej o 2000 zł. Nowe żółte kamery nie mają litości i sieją postrach nie tylko na skrzyżowaniach. Nowe jest uruchomione w Radomsku na przejeździe kolejowym.

Rowerzystka doprowadziła do kolizji z samochodem, powodując straty na kwotę blisko 30 tys. zł. Właściciel samochodu nie zgłaszał pretensji do rowerzystki – miał samochód ubezpieczony w zakresie autocasco, zgłosił się więc po odszkodowanie do swojego ubezpieczyciela. Ostatecznie jednak – tak jak w każdym zdarzeniu spowodowanym przez rowerzystę – kierująca jednośladem została obciążona kosztami. Wyjaśniamy, jak to działa oraz jak można łatwo zabezpieczyć się przed finansową katastrofą związaną z kolizją spowodowaną na rowerze.

CEPIK (Centralny Ewidencja Pojazdów i Kierowców) to centralny rejestr prowadzony przez Ministerstwo Cyfryzacji w Polsce. Jest to system informatyczny, który gromadzi i zarządza danymi dotyczącymi pojazdów oraz kierowców zarejestrowanych na terenie Polski. CEPIK umożliwia gromadzenie informacji o historii pojazdu oraz jego użytkowników, co jest istotne dla różnych procesów administracyjnych i komercyjnych związanych z pojazdami. CEPIK służy głównie jako narzędzie do śledzenia historii i stanu technicznego pojazdów zarejestrowanych w Polsce. Jest wykorzystywany przez różne instytucje i podmioty, takie jak urzędy rejestrowe, policja, ubezpieczyciele, stacje diagnostyczne oraz inne organy administracyjne.

Gdy widzimy strzałkę w lewo na znaku czy sygnalizatorze, zwykle nie mamy wątpliwości: tu można skręcać w lewo. Ale czy można zawracać? Z tym kierowcy mają wieczne problemy, bo też nie działają tu proste skojarzenia. Wyjaśniamy.