Ruch drogowy

W internecie pojawiło się nagranie, które wywołało lawinę komentarzy. Przedstawia kierowcę miejskiego autobusu z Częstochowy, który niebezpiecznie wyprzedza inny samochód na podwójnej linii ciągłej, nie zważając na nadjeżdżającą betoniarkę. Co więcej, na tym nie skończyła się jego szalona jazda. Po przeanalizowaniu materiałów szybką decyzję wobec swojego pracownika podjął przewoźnik.

Zamiast zatrzymać się przed szlabanem, wjechała bezpośrednio pod rogatkę. Po zatrzymaniu auta na przejeździe kolejowym 73-latka kierująca Volkswagenem... pozostała w pojeździe przez kolejne 10 minut. W porę wstrzymano jednak ruch kolejowy. Do tego niecodziennego zdarzenia na przejeździe doszło w Gogolinie w powiecie krapkowickim. Policja apeluje o rozwagę.

17 września 2022 roku wprowadzono do przepisów ruchu drogowego zasadę "razy dwa". Dla jednych kierowców był to dzień, który budzi frustrację, dla innych zaś reguła ta jest uznawana za konieczną i sprawiedliwą. Na czym polega ta zasada i kto odczuwa jej skutki finansowo?

Szwedzi przez prawie 240 lat jeździli lewą stroną drogi. Jednak 3 września 1967 r. nadszedł "Dagen H" i w ciągu jednej nocy musieli zmienić swoje przyzwyczajenia. Było bardzo ciężko. Aż 83 proc. nie chciało wprowadzenia ruchu prawostronnego. Dziś przypada 57. rocznica rewolucji na szwedzkich drogach.

W niedzielę 1 września na drodze ekspresowej S7 na wysokości miejscowości Marzewo koło Elbląga doszło do zdarzenia drogowego z udziałem samochodu osobowego — pisze portal expresselblad.pl. Policjanci z komendy w Elblągu pokazali nagranie korytarza życia, który utworzyli kierowcy. Dzięki niemu ratownicy medyczni mogli szybko pojawić się na miejscu i udzielić pomocy poszkodowanym kobietom.

Tylko w trakcie wakacji doszło na polskich drogach do 375 wypadków ze skutkiem śmiertelnym — informuje policja. Rafał Sonik w rozmowie z serwisem WP SportoweFakty stwierdził, że technologia powinna współpracować z naszymi przepisami, poprawiając bezpieczeństwo na drodze. Zaproponował także rozwiązanie, którego wprowadzenie wiele osób odebrałoby jak kradzież wolności.

Jazda "na zderzaku" i popędzanie światłami to poważny problem na polskich autostradach i drogach ekspresowych. Tymczasem obowiązujące przepisy jasno określają, jaki powinien być minimalny odstęp od pojazdu jadącego przed nami. Nie jest to odstęp mierzony w sekundach ani tzw. odstęp "bezpieczny", lecz prosty przepis oparty na prostej matematyce. A co, jeśli nie wiesz, jak ocenić, jak daleko znajduje się samochód przed tobą? Już tłumaczę.

Odcinkowe pomiary prędkości (OPP) to prawdziwy postrach kierowców. Jest ich coraz więcej, a Główny Inspektorat Transportu Drogowego twierdzi, że działają prewencyjnie i zmuszają kierowców do zdjęcia nogi z gazu. Są jednak głosy, które podają w wątpliwość ich legalność. "Nie daj się!" — apeluje do kierowców autor popularnego motoryzacyjnego kanału na YouTube. Zdaniem ekspertów jego wywody nie mają jednak żadnych podstaw.

Manewr wyprzedzania warto przeprowadzać sprawnie – im szybciej, tym bezpieczniej. Długotrwałe poruszanie się pasem przeciwnym do ruchu na zwykłej drodze stwarza zagrożenie. Na dwupasmówce tzw. "wyścig słoni" irytuje kierowców chcących jechać szybciej, ale zmuszonych do zwolnienia z powodu zablokowanego lewego pasa. Czy to jednak oznacza, że można przekraczać dozwoloną prędkość podczas wyprzedzania? A jeśli tak, to o ile?

Drogowcy wprowadzili dziś ruch wahadłowy na ważnym odcinku DK20 w woj. pomorskim. Obowiązująca do godz. 9.00 zmiana organizacji ruchu w Glinczu potrwa aż do końca roku, a to oznacza korki. Zmiany są efektem intensywnych prac nad budową obwodnicy Żukowa – kluczowego elementu większego projektu, czyli Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej (OMT).

To najskuteczniejsza i bardzo dochodowa metoda walki z kierowcami przekraczającymi dozwoloną prędkość. Mowa o odcinkowych pomiarach prędkości (OPP), na których należy jechać przepisowo czasami przez wiele kilometrów. Kontrolowanych odcinków powstaje coraz więcej na różnych kategoriach dróg, tylko w sierpniu uruchomiono siedem nowych.

Warszawa walczy ze skutkami nocnej ulewy. Wiele dróg wciąż pozostaje nieprzejezdnych, a służby drogowe próbują jak najszybciej udrożnić kluczowe trasy. Do czasu wypompowania wody z zalanych odcinków, na problemy napotykają nie tylko kierowcy, lecz także pasażerowie komunikacji miejskiej — część autobusów wciąż kierowanych jest na objazdy.

Pogoda przyzwyczaiła nas już do tego, że niemal każdego roku przechodzi przez Polskę fala gwałtownych zjawisk atmosferycznych. Coś, co dawniej znano głównie z opowiadań, stało się niemal codziennością: rzeki płynące ulicami, połamane gałęzie lub całe drzewa, opady gradu. Podpowiadamy, co robić, aby w takich sytuacjach chronić auto i jego pasażerów.

Śląscy policjanci chwalą się "filmem grozy" nakręconym na autostradzie przez funkcjonariuszy grupy Speed. Na filmie widać pędzących autostradą... rowerzystów.

Na kierowców czyhają różne pułapki, które mają wychwytywać łamanie przepisów ruchu drogowego. Jedną z nich są kamery ustawione na skrzyżowaniach. Taki system w Polsce łapie dziesiątki tysięcy kierowców rocznie, a tylko na jednym skrzyżowaniu w Łodzi potrafi ukarać średnio 22 osoby dziennie. Każda dostaje po 500 zł mandatu.

Już wiemy, jak upłynął długi sierpniowy weekend na drogach. Trwał cztery dni i zapisał się lepiej niż w latach poprzednich, jednak cały czas mamy te same problemy, polegające na brawurze i alkoholu. Najtrudniejszym dniem była sobota.

Większość kierowców wie, jak używać kierunkowskazów, gdy wjeżdża na skrzyżowanie z "łamanym pierwszeństwem" z drogi podporządkowanej. Problemy i wątpliwości pojawiają się jednak, gdy na to skrzyżowanie wjeżdżamy drogą główną. Co w takiej sytuacji zrobić?

Jeśli ruchem kieruje policjant, jego gesty są ważniejsze i od znaków poziomych, i od znaków pionowych. Jeśli policjant każe przejechać na czerwonym świetle, to jego polecenie jest ważniejsze niż to, które "wydaje nam" sygnalizator. Trzeba tylko wiedzieć, co poszczególne gesty znaczą. Szczegółowe informacje przedstawiamy w nagraniu w dalszej części artykułu.

Po raz pierwszy na stołecznych ulicach w ciągu roku liczba ofiar śmiertelnych i ciężko rannych spadła poniżej 100. Jak informuje warszawski Zarząd Dróg Miejskich (ZDM), w 2023 r. w wypadkach, do których doszło na ulicach miasta, zginęło 29 osób.

Policjanci coraz częściej zwracają uwagę na młodych uczestników ruchu, poruszających się po drogach i chodnikach. Aby móc zapewnić im bezpieczeństwo, weryfikują znajomość przepisów oraz posiadanie niezbędnego dokumentu, który wbrew pozorom jest bardzo ważny. Za jego brak grozi kara nawet do 1,5 tys. zł.