Skoda Rapid

Popularne auto w rozsądnej cenie – oto wizytówka Skody Rapid. Testujemy wersję z najsłabszym benzyniakiem doposażonym w automatyczną skrzynię. Taki napęd może budzić kontrowersje, ale okazał się całkiem sprawny

W polskich salonach Skody pojawił się zmodernizowany Rapid. Samochód wygląda nowocześniej, a do tego otrzymał szereg przydatnych rozwiązań zwiększających komfort podróżowania. Sprawdzamy ofertę modelu po faceliftingu.

Skoda Rapid właśnie przeszła delikatną kurację odmładzającą. W wyglądzie zmieniło się niewiele, za to pod maskę trafił 3-cylindrowy silnik 1.0 TSI. Sprawdziliśmy 110-konną wersję z 6-biegową ręczną skrzynią

Nowe systemy wspomagające i silniki, małe zmiany w wyglądzie, kosmetyka wnętrza – oto Rapid po liftingu.

Na rynek trafia właśnie zmodernizowana Skoda Rapid. Podobnie jak w przypadku niedawno odświeżonej Octavii, rewolucji w wyglądzie nie ma, ale jest za to nowy silnik – 1.0 TSI. Sprawdziliśmy, jak spisuje się pod maską poliftingowego Rapida.

Skoda odnowiła model Rapid. Podstawowa wersja w odmianach Spaceback (kombi) i liftback z silnikiem benzynowym 1.0/95 KM kosztuje 57 600 zł.

Odświeżona Skoda Rapid zadebiutuje na salonie Genewie (9-19 marca 2017). Auto ma zmieniony przód, wnętrze, a pod maską montowane są teraz dwa nowe silniki 3-cylindrowe 1.0 TSI

Fiat Tipo i Skoda Rapid z założenia mają być budżetowymi limuzynami – pakownymi i z prostą techniką. Ale jeśli dołoży się do tego mocne silniki i nieco komfortowego wyposażenia, zrobi się drogo...

Zmodyfikowana Skoda Rapid jest już gotowa do sprzedaży. W pierwszej kolejności pojawi się wersja przeznaczona na rynek indyjski, a nieco później także wersja europejska.

Podczas półrocznego testu przejechaliśmy Skodą Rapid niemal całą Europę, pokonując w tym czasie 33 tys. km.

Przy przebiegu 22 tys. km wysłaliśmy naszego długodystansowego Rapida profilaktycznie na przegląd. Czekało go bowiem pokonanie 9 tys. km.

Według reklam radiowych zaledwie kilkaset-tysiąc zł miesięcznie wystarczy, by jeździć nowym, wcale nie najtańszym samochodem, który po 3-4 latach wymienisz na nowy. Wychodzi na to, że jeśli jesteś beneficjentem programu 500+, za chwilę będzie cię stać na nowe auto! Tylko czy na pewno?

Czesi wprowadzają nową tradycję. Od trzech lat uczniowie Skoda Akademie przygotowują unikalny koncept powstały na bazie fabrycznego modelu. Tym razem w ręce studentów trafił Rapid Spaceback. Praktyczny i rodzinny hatchback przemienił się z idealnego auta do codziennych wojaży w rasowe i szalone coupe. Zobaczcie tylko ten projekt!

Popularny model Skody produkowany jest w dwóch wersjach nadwozia – liftback i hatchback. W Mlada Boleslav powstała jeszcze trzecia wersja nadwozia – coupé.

Nowego Rapida można kupić na wyprzedaży za 45 000 zł. Testowany prez nas kosztuje dwa razy więcej. Cenę windują bogate wyposażenie i 115-konny silnik 1.6 TDI. Sprawdzamy, ile pali w mieście, na trasie i autostradzie.

Czy retro jest w modzie? Naszym zdaniem tak i podsuwamy firmom kilka pomysłów.

Pod nazwą „Scout” Skoda oferuje uterenowione wersje swoich modeli. To oznacza nowy design czy offroadowe możliwości?

Rapid ze 115-konnym dieslem w wersji Joy kosztuje prawie 77 000 zł. Nie jest to okazja, ale niskie spalanie i bogate wyposażenie mają rekompensować wysoką cenę. Sprawdzimy to, jeżdżąc nim przez najbliższe pół roku

Rapid ze 115-konnym dieslem w wersji Joy kosztuje prawie 77 000 zł. Nie jest to okazja, ale niskie spalanie i bogate wyposażenie mają rekompensować wysoką cenę.

Producent z Mlada Boleslav wciąż uatrakcyjnia swoją ofertę. W lipcu do sprzedaży trafiła atrakcyjna seria limitowana Rapida Spacaback.