Skrzyżowanie

Są kierowcy, którzy namiętnie objeżdżają rondo prawym pasem, ale większość uważa to za zły nawyk, którego warto się oduczyć. Czy w ogóle można objeżdżać rondo prawym pasem? Jest za to mandat? A może jest to zupełnie prawidłowe i każdy ma do tego prawo? Wyjaśniamy, czemu lepiej tego nie robić, choć nie jest to zabronione przez przepisy.

Kierowcy nie zawsze wiedzą, gdzie należy zatrzymywać się, jeśli przed skrzyżowaniem stoi znak "stop", i kiedy w ogóle nie trzeba tego robić. Przepisy nie są tak precyzyjne i jednoznaczne jak w przypadku np. sygnalizatora z zieloną strzałką. A oto, co mówią.

Jesteś z prawej, ale nie masz pierwszeństwa i musisz wszystkich przepuścić? To bardzo częsta sytuacja na polskich drogach, choć przecież to kierowca z prawej strony powinien mieć pierwszeństwo. To nie błąd. Nie zawsze przy drodze musi stać znak A-7. Czasem jest niewidzialny, a i tak obowiązuje. Choć brzmi to skomplikowanie, to wcale takie nie jest.

Wyprzedzanie na skrzyżowaniu jest albo zabronione, albo dozwolone – zależy to od organizacji ruchu i typu skrzyżowania. Rządzą tym dwie proste zasady, które warto znać, bo najniższy mandat za niedozwolone wyprzedzanie na skrzyżowaniu wynosi aż 1000 zł. Wyjaśniamy krok po kroku.

Nie ma w Kodeksie drogowym specjalnego rozdziału mówiącego o tym, jak jeździć po rondach, ale są zasady, których stosowanie jest nie tylko obowiązkowe, lecz także naprawdę ułatwia życie wszystkim przejeżdżającym takie skrzyżowania. Jeśli te wszystkie zasady połączysz, nagle zobaczysz, jakie to proste. Zaczynamy.

Większość kierowców od razu po zdaniu egzaminu na prawo jazdy zapomina, jak korzysta się z sygnalizatora S-2. Jest też wcale niemała grupa, która na jego widok wpada w szał, a jeśli ktoś z niego nie korzysta lub korzysta w prawidłowy sposób, to od razu uderza w klakson. I przez takie osoby strzałki znikają z polskich dróg. I będą znikać.

Ronda od lat wywołują wśród polskich kierowców sporo zamieszania. Choć przepisy nie przewidują dla nich specjalnych zasad, w praktyce wielu uczestników ruchu wciąż nie wie, jak prawidłowo poruszać się po skrzyżowaniu o ruchu okrężnym. Największe kontrowersje budzi pytanie: czy można objechać całe rondo prawym pasem?

Zasadniczo ograniczenie prędkości obowiązuje do najbliższego skrzyżowania: jeśli tuż za skrzyżowaniem nie pojawia się znak B-33, to znaczy, że wracamy do limitu prędkości typowego dla drogi, którą jedziemy. Od tej zasady są jednak wyjątki wynikające m.in. z tego, w jakim otoczeniu umieszczony był znak ograniczający prędkość. Ograniczenie prędkości wyrażone znakiem może mieć też dwie formy, które zasadniczo się różnią. Są też wyjątki.

Nie każde przecięcie dróg, które wygląda na skrzyżowanie, jest formalnie skrzyżowaniem. A to rodzi szereg konsekwencji dla kierowcy: prawdziwe skrzyżowanie odwołuje wiele zakazów, np. ograniczenie prędkości czy zakaz zatrzymywania się; nie-skrzyżowanie nie odwołuje żadnych zakazów. Wyjaśniamy zatem, na co zwrócić uwagę, by się nie pomylić i nie ponieść poważnych konsekwencji.

Dwie strzałki dziwnie zagięte w swoje strony przed skrzyżowaniem. Co to za znak i co może oznaczać? Tego typu tablic z różnie zagiętymi strzałkami w Polsce jest mnóstwo i lepiej, żeby kierowcy się do nich stosowali. Co jednak ciekawe, choć pełni rolę znaku drogowego, to z formalnego punktu widzenia wcale nim nie jest...

Każdy kierowca, który jeździ autem z manualną skrzynią biegów, powinien zwrócić uwagę na swoje nawyki dotyczące postoju na czerwonym świetle. Staż za kółkiem nie ma znaczenia, bo wielu z nas ma złe przyzwyczajenia dotyczące tego elementu techniki jazdy. Jak należy zachować się podczas postoju na czerwonym świetle? Wyjaśniamy kwestię dotyczącą wciskania sprzęgła.

Prawo o ruchu drogowym w jasny i oczywisty sposób zabrania parkowania w odległości mniejszej niż 10 metrów od skrzyżowania oraz od przejścia lub skrzyżowania. Zasada jest jasna, ale kierowcy wciąż mają problem z określeniem prawidłowej odległości. Przy czym nie chodzi o samo określenie 10 metrów, ale miejsca, od którego tę odległość trzeba wymierzyć. Taki sam problem mają nawet policjanci, co prowadzi do oczywistych nieporozumień i konfliktów. Sprawa budzi tak wiele kontrowersji, że w końcu musiał się nią zająć sąd.

Na pierwszy rzut oka to zwykłe skrzyżowanie, a jednak właśnie tutaj najłatwiej w całej Polsce stracić prawo jazdy za jednym zamachem. Mowa o rondzie na obwodnicy Jabłonny pod Warszawą, gdzie każdego dnia kilkunastu kierowców "zarabia" od jednego do trzech mandatów podczas pojedynczego przejazdu. Działa tu nieoznakowany system rejestrujący wjazd na czerwonym świetle Red Light, a specyficzna geometria skrzyżowania sprawia, że o błąd jest wyjątkowo łatwo.

Policjanci ruchu drogowego pomagają kierowcom, aby mogli oni sprawnie dotrzeć na cmentarze na groby swoich bliskich. Kluczowe jest, aby kierowcy znali gesty funkcjonariuszy, które są używane podczas kierowania ruchem. Przypominamy je.

Użycie kierunkowskazów to jeden z podstawowych elementów bezpiecznej jazdy, a jednocześnie temat, który wciąż budzi wątpliwości wśród kierowców. Szczególnie na rondach i skrzyżowaniach z tzw. pierwszeństwem łamanym. Jak robić to zgodnie z przepisami i zdrowym rozsądkiem? Wyjaśniamy krok po kroku.

Strzałki skierowane w lewo – na pionowych znakach drogowych, na sygnalizatorach, wymalowane na pasie ruchu – to utrapienie dla wielu kierowców. Często pojawiają się bowiem wątpliwości: jasne, można tu skręcać w lewo, ale czy można zawracać? Tym wszystkim rządzą jednak proste zasady – wystarczy je znać, by nie mieć wątpliwości. Podpowiadamy, jak to działa.

Nie wszyscy kierowcy zdają sobie sprawę, jak istotna jest różnica między znakami B-20 i A-7, które codziennie mijają na polskich drogach. A jednak jedna chwila nieuwagi może kosztować ich nie tylko wysoki mandat, ale także doprowadzić do groźnej sytuacji na drodze. Jak rozpoznać te znaki i co zrobić, gdy pojawią się przed maską? Wyjaśniamy krok po kroku

Poprawne stosowanie kierunkowskazów dla wielu kierowców może sprawiać kłopoty, tym bardziej, jeśli na drodze jest specyficzne oznakowanie. Strzałka na wprost, ale pojawia się nowy pas. Używać kierunkowskazu czy nie? Kierowcy mogą mieć tu spory problem, a to myli.

Sygnalizatory świetlne mogą być dla wielu kierowców zdradliwe. Te z kierunkowymi strzałkami budzą wśród kierowców wiele wątpliwości. Czy zielona strzałka w lewo zawsze oznacza możliwość zawracania? A może są wyjątki? Gdy źle się zachowamy, to nie tylko możemy dostać 500 zł mandatu, ale też spowodować duże zagrożenie.

Jest jeden rodzaj skrzyżowania, który sprawia, że możemy wpaść w bardzo duże tarapaty. Kierowcy patrzą tylko w prawo, wyjeżdżają i problem gotowy. Niestety, takich miejsc w Polsce jest na pęczki, a wiele osób cały czas popełnia tam błędy, mimo że każdy zna ich zasadę działania.