Czy skrzyżowanie zawsze odwołuje znak? Polscy kierowcy popełniają błąd na autostradach

To jeden z tych przepisów, które większość kierowców uważa za oczywiste. Na drodze pojawia się znak ograniczenia prędkości i wszystko wydaje się jasne. Schody zaczynają się jednak w momencie, gdy trzeba odpowiedzieć na pozornie proste pytanie: kiedy właściwie taki limit przestaje obowiązywać? Okazuje się, że odpowiedź nie zawsze jest tak oczywista, jak mogłoby się wydawać, a niektóre wyjątki potrafią zaskoczyć nawet doświadczonych kierowców.

Polskie przepisy w kwestii kasowania ograniczenia są dość jasne. Znak B-33 oznacza zakaz przekraczania prędkości określonej na znaku liczbą kilometrów na godzinę i obowiązuje od miejsca ustawienia znaku do najbliższego skrzyżowania, chyba że został odwołany albo zmieniony innym znakiem.

Oznacza to, że po minięciu skrzyżowania kierowca wraca do prędkości wynikającej z ogólnych przepisów, jeżeli ograniczenie nie zostało powtórzone. Potwierdza to także warszawska policja, przypominając, że po przejechaniu skrzyżowania bez powtórzenia znaku należy stosować ogólne ograniczenia obowiązujące na danym odcinku drogi.

Nie każde przecięcie dróg jest jednak skrzyżowaniem. Wjazd na stację paliw, drogę wewnętrzną, parking czy posesję nie odwołuje wcześniejszego ograniczenia prędkości. Podobnie jest w przypadku wielu dróg gruntowych. A jak jest z węzłami na autostradach i drogach szybkiego ruchu?

To jedna z kwestii, która regularnie budzi wątpliwości kierowców. Wielu z nich wychodzi z założenia, że skoro ograniczenie prędkości kończy się na skrzyżowaniu, to podobnie powinno być w przypadku węzła autostradowego lub ekspresowego. Kluczowe znaczenie ma definicja skrzyżowania zawarta w art. 2 pkt 10 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zgodnie z przepisami:

W praktyce oznacza to, że kierowca jadący autostradą lub drogą ekspresową może zakładać, że ograniczenie prędkości przestanie obowiązywać po minięciu kolejnego węzła. Jeżeli przed remontem, zwężeniem jezdni lub innym niebezpiecznym miejscem ustawiono znak B-33 ograniczający prędkość do 100 km na godz., to przejazd przez węzeł przywraca automatycznie prędkość dopuszczalną dla autostrady lub ekspresówki. Ograniczenie przestaje obowiązywać, bowiem następuje połączenie dróg. Jezdnia z innej drogi łączy się tutaj z drogą, którą się poruszamy.

Prędkości nie odwołuje za to na przykład wiadukt, który jest nad nami. On połączenia z naszą trasą nie ma, więc i nie kasuje ograniczenia.

Jest jeszcze jeden wyjątek, o którym pamięta niewielu kierowców. Na drogach dwujezdniowych ograniczenie prędkości nie zawsze zostaje odwołane dla obu kierunków ruchu jednocześnie. Jeżeli droga poprzeczna dochodzi wyłącznie do jezdni przeciwnej, a kierowca porusza się drugą jezdnią, po jego stronie może w ogóle nie dojść do skrzyżowania w rozumieniu przepisów. W takiej sytuacji wcześniejsze ograniczenie prędkości nadal obowiązuje.

To szczególnie częsta sytuacja na drogach krajowych i ekspresowych o dwóch jezdniach. Kierowcy widzą skrzyżowanie po drugiej stronie pasa dzielącego jezdnie i zakładają, że ograniczenie zostało odwołane. Tymczasem z punktu widzenia przepisów skrzyżowanie występuje wyłącznie na przeciwnej jezdni, dlatego znak B-33 może nadal obowiązywać kierujących jadących ich jezdnią.

W praktyce oznacza to, że przed przyspieszeniem warto upewnić się, czy przejechane miejsce rzeczywiście było skrzyżowaniem na naszej jezdni. W przeciwnym razie można nieświadomie przekroczyć obowiązujący limit prędkości.

Pozostaje jeszcze kwestia tzw. kwadratowych ograniczeń prędkości, czyli znaków oznaczających strefę ograniczonej prędkości, oznaczonych jako B-43. Taki znak działa inaczej, niż zwykłe ograniczenie i w tym przypadku skrzyżowanie nie odwołuje limitu. Kierowca musi przestrzegać wskazanej prędkości aż do momentu minięcia znaku B-44 oznaczającego koniec strefy ograniczonej prędkości.