Skrzyżowanie

Aż 60 proc. skuteczności mieli policjanci na skrzyżowaniu, na którym sprawdzali, czy kierowcy stosują się tylko do jednego przepisu. Na 37 kontroli wpadło 22 kierowców. Do domów wrócili z ośmioma punktami karnymi i 300 zł mandatu. Policja pokazała, jak korzysta z nowej broni.

Policjanci mają coraz lepsze i skuteczniejsze metody na wyłapywanie kierowców. Podczas kolejnych działań z serii "Bezpieczny Powiat" wykorzystali swoje nowe urządzenia. Liczba wystawionych mandatów pokazuje, że okazały się strzałem w dziesiątkę.

Korki tworzą się od lat i nie zapowiada się, by w tej kwestii doszło do jakichś zmian. Na ulicach samochodów tylko przybywa, a większość z nas przyzwyczaiła się do tego, że "swoje trzeba odstać". Niestety, część kierowców powoduje, że zatory są jeszcze większe, przez blokowanie skrzyżowań, z których nie ma jak zjechać. Kierowcy chyba nie wiedzą, że za to można dostać nawet 5000 zł kary.

Świadomość, komu w danej sytuacji przysługuje pierwszeństwo ruchu, jest jednym z kluczowych elementów bezpiecznej jazdy. W przypadku nieoświetlonych, równorzędnych skrzyżować obowiązuje zasada "prawej ręki", według której należy przepuścić pojazd z prawej strony. Jednak nie każde przecięcie dróg będzie skrzyżowanie w sensie prawnym.

Kierujący dużym SUV-em marki BMW próbował uniknąć kolizji. Niestety manewr ratunkowy skończył się uderzeniem w inny pojazd i ścięciem słupa z fotoradarem. Przybyli na miejsce policjanci, po przeanalizowaniu całej sytuacji, ukarali mandatem jednak kierowcę opla.

Ronda, a dokładniej skrzyżowania o ruchu okrężnym, potrafią przysporzyć kierowcom nie lada kłopotów. Z przeróżnych powodów. Przede wszystkim są różne i pokonywania ich nie sposób nauczyć się na pamięć. W Kodeksie drogowym nie ma też specjalnego rozdziału poświęconego skrzyżowaniom tego typu. To nie przypadek – wystarczy stosować się do kilku zasad.

Policjanci w ostatnich dniach znowu prowadzili działania z serii "Bezpieczny pieszy". Do wyłapywania kierowców i pieszych użyto dronów, kontrolowani nie byli więc świadomi, że policja w ogóle przeprowadza jakąś akcję. Swoje na sumieniu mieli wszyscy. Kierowcy, piesi i rowerzyści.

Miały się zacząć policyjne łapanki, miał zapanować drogowy chaos, miało zabraknąć lawet do zwożenia rozbitych aut i miejsc w sądowych poczekalniach. Nic takiego się nie wydarzyło, choć faktem jest, że zmienione przepisy nie są do końca precyzyjne. I dobrze, bo do tej pory były, dlatego zostały zmienione.

W miastach, gdzie brakuje miejsc parkingowych, kierowcy często łamią przepisy ruchu drogowego, ryzykując otrzymaniem mandatu i odholowaniem pojazdu. Parkowanie wbrew zasadom stwarza też zagrożenie dla bezpieczeństwa innych uczestników ruchu, dlatego warto korzystać z zasady 10 kroków.

Ilekroć na znaku drogowym czy sygnalizatorze pojawia się strzałka w lewo, kierowcy mają wątpliwości: czy oprócz tego, że można tu skręcać w lewo, można tu także zawracać? To zależy od sygnalizatora, a są ich dwa rodzaje. Trzeba rozróżniać znaczenie sygnalizatora S-2 od tego, co wynika z zastosowania sygnalizatora S-3.

Postrachem kierowców łamiących przepisy jest nie tylko odcinkowy pomiar prędkości. Równie skutecznie wychwytują przewinienia żółte kamery umieszczone nad skrzyżowaniami. W tym przypadku nie ma znaków drogowych informujących, że ruch jest pod nadzorem.

Polska policja jest pionierem w wykorzystywaniu sprytnej sztuczki do wyłapywania niebezpiecznych zachowań nie tylko kierowców, ale także pieszych, rowerzystów i motocyklistów. Mandaty sypią się dosłownie z nieba. I to te zdecydowanie najwyższe. Jak to działa?

To jedno z najtrudniejszych do przejechania skrzyżowań w Polsce. Wcale nie przez jego układ, a natężenie ruchu. Chodzi o drogę krajową nr 43, którą niedaleko Częstochowy i autostrady A1 (woj. śląskie) dwie ulice przecinają w taki sposób, że kierowcy stoją w koszmarnych korkach. — Ciężko jest skręcić nawet w prawo — mówią w rozmowie z "Gazetą Wyborczą".

Policja nie ustaje w wysiłkach, aby poprawić bezpieczeństwo na drogach, tym razem z pomocą przychodzi technologia dronów. Nie jest to pierwszy przypadek, gdy policjanci demonstrują skuteczność tego narzędzia, które zyskało uznanie nawet poza granicami kraju. Co ciekawe, europejskie delegacje przyjeżdżają się uczyć od polskich funkcjonariuszy, jak w praktyce korzystać z dronów do monitorowania przestrzegania przepisów ruchu drogowego.

Jest tak przepis drogowy, który można śmiało uznać za powszechnie nieznany, ewentualnie – powszechnie ignorowany. Przestrzeganie go momentami staje się niebezpieczne: możesz stać się ofiarą kolizji czy nawet wypadku drogowego, ewentualnie agresji ze strony innych kierowców. Już wyjaśniam.

Wystarczy obserwować przez kilka minut skrzyżowanie, na którym działa sygnalizator wyposażony w tzw. "zieloną strzałkę", by się przekonać, że większość kierowców albo nie zna zasad obowiązujących w takim miejscu, albo świadomie je ignoruje. Łatwo "zarobić" tu 500 zł mandatu i 6 punktów karnych.

Nie każde przecięcie dróg jest skrzyżowaniem, a tymczasem fakt, czy mijamy skrzyżowanie, czy też nie, ma dla kierowcy w wielu wypadkach fundamentalne znaczenie. Jest tak m.in. dlatego, że wiele znaków zakazu obowiązuje właśnie do skrzyżowania. Jeśli przecięcie dróg, które mijamy, nie jest z formalnego punktu widzenia skrzyżowaniem, zakaz obowiązuje dalej.

Rondo Biskupów Płockich w podwarszawskiej Jabłonnie jest moim "ulubionym" skrzyżowaniem. Jest to nieczęsty już w tych czasach przypadek źle zaprojektowanego skrzyżowania, o którym wiadomo, że jest niebezpieczne, ale urzędnicy nie mają pomysłów i chęci, aby to zmienić. Tym bardziej że skrzyżowanie zarabia na siebie za sprawą zamontowanego na nim systemu kontroli przejazdów na czerwonym świetle. Ten bardzo skuteczny system kontroli w tym konkretnym przypadku przynosi więcej złego niż dobrego, o czym przekonałem się sam.

Motocyklista nie zauważył radiowozu i przejechał na tylnym kole przez pasy dla pieszych. Mundurowi szybko dopadli 19-latka. Za swoje nieodpowiedzialne zachowanie mieszkaniec Bobrownik (woj. śląskie) został ukarany mandatem w wysokości 5 tys. zł. Policja udostępniła nagranie dokumentujące drogowy popis motocyklisty.

Droga wewnętrzna nie jest drogą publiczną, a to wiąże się z szeregiem konsekwencji dla kierowców, zaczynając od tej, że "skrzyżowanie" drogi publicznej z drogą wewnętrzną nie jest – z formalnego punktu widzenia – skrzyżowaniem, a kończąc na tym, że na drodze wewnętrznej nie obowiązuje większość przepisów kodeksu drogowego. Jakie zatem przepisy obowiązują na takiej drodze i czy można np. kierować w takim miejscu po pijanemu?