Wybierz samochód

Katalog samochodów SsangYong SsangYong Rexton SsangYong Rexton II (2006 - )

SsangYong Rexton II (2006 - )

SsangYong Rexton II (2006 - ) - samochody

SsangYong Rexton II (2006 - ) Pickup

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Pickup Musso 2.2 Crystal 2WD 4 Diesel Manualna 2157 181 / 133 1980
Pickup Musso 2.2 Crystal 2WD aut 4 Diesel Automatyczna 2157 181 / 133 1990
Pickup Musso 2.2 Crystal 4WD 4 Diesel Manualna 2157 181 / 133 2080
Pickup Musso 2.2 Crystal 4WD aut 4 Diesel Automatyczna 2157 181 / 133 2090
Pickup Musso 2.2 Quartz 4WD 4 Diesel Manualna 2157 181 / 133 2080
Pickup Musso 2.2 Quartz 4WD aut 4 Diesel Automatyczna 2157 181 / 133 2090
Pickup Musso 2.2 Sapphire 4WD 4 Diesel Manualna 2157 181 / 133 2080
Pickup Musso 2.2 Sapphire 4WD aut 4 Diesel Automatyczna 2157 181 / 133 2090

Polecane materiały

Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

Używany Peugeot 407 – nie jest taki zły, jak się sądzi

Czy kilkunastoletni Peugeot 407 może być wart zainteresowania? Zdecydowanie tak, zadbane auta ciągle zapewnią przyjemną jazdę. Do tego cena jest atrakcyjna, a eksploatacja – relatywnie tania, choć nie we wszystkich wersjach.
Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

Subaru Impreza WRX 2.0 z archiwum Auto Świata

Subaru Imprezę drugiej generacji opisaliśmy w „Auto Świecie" 15 lat temu. To ten model produkowany od 2000 roku, z okrągłymi reflektorami, wzbudzającymi skrajne opinie wśród kierowców. Krytyka była na tyle mocna, że firma już w 2003 r. zdecydowała się zmienić kontrowersyjne lampy.
Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

Aktywne systemy asystujące w praktycznym teście

Samodzielnie skręcają, hamują, piszczą, wyświetlają komunikaty i wibrują – układy asystujące wtrącają się wszędzie. Sprawdzamy, które z nich przydają się w samochodzie
Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

10 najśmieszniejszych samochodów klasycznych

Samochody nie muszą być spójne. Nikt przecież nie może wymagać, żeby image marki, stylistyka, wyposażenie i silnik stanowiły harmonijną całość.
Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

Peugeot 208, Renault Clio czy Mazda 2 - które miejskie auto wybrać?

Jak osłodzić sobie codzienne dojazdy? Na przykład wybierając jedno z tych trzech aut – Peugeot 208, Renault Clio i Mazda 2 mają po 4 m długości, dobrze się prezentują i stają do boju z około stukonnymi silnikami
Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

10 najlepszych aut w testach na dystansie 100 tys. km!

Oto najlepsi z najlepszych, czyli czołowa dziesiątka samochodów, które uczestniczyły w naszym wymagającym sprawdzianie trwałości na dystansie 100 tys. km (niekiedy nawet większym) i zaliczyły go brawurowo!
Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

Suzuki Swift – maluch z miękką hybrydą

Suzuki Swift to typowo miejski model. W takich samochodach niskie zużycia paliwa czy łatwe manewrowanie podczas jazdy w korkach oraz możliwość bezproblemowego parkowania w ciasnych miejscach są znacznie ważniejszymi czynnikami niż dynamika jazdy. Przekonajmy się zatem, jak te kryteria spełnia japoński bohater naszego testu
Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

Najgorsze używane auta | Top 50

Co zrobić, żeby radość po zakupie auta trwała dłużej niż do pierwszego serwisu, gdy okaże się, że „wkład startowy” dobija do wartości zakupu lub ją przewyższa? Zapoznajcie się z naszą listą najgorszych używanych aut i ich wersji z ostatnich kilkunastu lat
Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

Volkswagen Corrado 2.0 – ładny wygląd, słaby silnik (z archiwum Auto Świata)

Volkswagena Corrado opisaliśmy w „Auto Świecie" na początku 2005 roku, a więc 10 lat od zakończenia produkcji tego kultowego modelu. Pojawił się w 1988 roku, a ostanie egzemplarze zjechały z taśm montażowych w lipcu 1995 r. Nie było to auto masowe – przez 8 lat wyprodukowano 97,5 tys. egzemplarzy.
Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

Toyota GR Supra 2.0 – tańsza, lżejsza i łatwiejsza w prowadzeniu

Toyota poszerza ofertę swojego flagowego coupe o bazową odmianę z czterocylindrowym silnikiem o mocy 258 KM. Czy w tej wersji GR Supra nadal może uchodzić za sportowy bolid zapewniający czystą frajdę z jazdy?