Telefon

Na europejskich drogach pojawił się nowy fotoradar, który skutecznie wychwytuje kierowców łamiących przepisy. Tym razem jednak nie chodzi o prędkość, a o... korzystanie z telefonu za kierownicą. Holandia wprowadziła zaawansowany radar, który ma zniechęcić do tego ryzykownego nawyku.

Jak donosi serwis Electrec, Tesla zarzuca pomysł wprowadzenia opcji ładowania bezprzewodowego, w którą planowano wyposażyć model Cybertruck. W tym samym momencie dowiadujemy się, że za chwilę ta opcja będzie dostępna w elektrycznych samochodach Porsche – stosowną ładowarkę każdy będzie mógł sobie zamontować w garażu już za kilka miesięcy. O co chodzi, z czym problem i czy to się w ogóle opłaca? Wyjaśniamy.

Niepozorne białe furgonetki to nowy bat na kierowców za naszą południową granicą. Wysyłając na drogi specjalnie wyposażone busy Iveco Daily, czescy policjanci wzięli się na poważnie za jedną z najczęstszych przyczyn wypadków. Nieoznakowane radiowozy z daleka wyglądają jak zwykłe dostawczaki, ale to tylko zmyłka.

Nowe auta mają na pokładzie coraz więcej wyposażenia. Część tych dodatków zamawiamy na własne życzenie, ale wiele z nich, w tym przede wszystkim systemy asystujące, które mają poprawiać bezpieczeństwo, to już wyposażenie obowiązkowe aut. Z wieloma z tych gadżetów jest ten sam problem – działają głównie na papierze, bo podczas normalnego użytkowania już zwykle nie. Oto pięć funkcji, które w większości modeli aut zwykle zawodzą i niewiele można na to poradzić.

W Holandii zadebiutował innowacyjny system kamer nowego typu. Zaawansowane urządzenia wynoszą automatyczne kontrole kierowców na zupełnie nowy poziom. Niderlandzka policja już nie musi korzystać z kamperów i ciężarówek, żeby zaglądać do wnętrz przejeżdżających pojazdów. Prędzej czy później tymi kamerami zainteresuje się też GITD.

W dzisiejszych czasach trudno wyobrazić sobie podróż bez smartfona. Nawigacja, aplikacje czy muzyka – wszystko to sprawia, że telefon stał się nieodłącznym towarzyszem kierowcy. To jednak powoduje, że możemy mocno przyspieszyć zużycie smartfona, a szczególnie jego baterii. Podpowiadamy, jak tego uniknąć.

Parlamentarzystka Teresa Hałas z PiS skierowała do ministra infrastruktury interpelację, w której pyta o możliwość wprowadzenia zakazu korzystania z telefonu lub innego urządzenia elektronicznego przez pieszych podczas przechodzenia przez jezdnię. Odpowiedź resortu infrastruktury jasno daje do zrozumienia, że zmian w tej kwestii nie mamy się co spodziewać.

Korzystanie z telefonu przez kierujących jest wprost zabronione tylko wtedy, gdy wymaga ono trzymania słuchawki w ręku. Zakaz dotyczy i kierujących samochodami, i rowerzystów, i osób na hulajnogach. Każdy inny sposób korzystania z telefonu albo innego urządzenia elektronicznego jest dozwolony, chyba że... dojdzie do wypadku lub innego niebezpiecznego zdarzenia.

Od początku 2022 r. taryfikator mandatów jest dla kierowców bezduszny. Od 17 września prawo będzie jeszcze bardziej restrykcyjne. Od tej daty korzystanie z telefonu podczas jazdy może szybko skończyć się utratą prawa jazdy.

Wchodząca 1 czerwca 2021 r. zmiana przepisów drogowych nadaje wysoki priorytet pieszym. Eksperci ostrzegają jednak, że niewłaściwe zachowanie osób przechodzących przez przejście mogą wykorzystać ubezpieczyciele. I zmniejszyć wysokość wypłacanego im odszkodowania.

Średnio 4,6 sekundy zajmuje kierowcy samochodu "krótkie spojrzenie" na ekran smartfona w celu przeczytania wiadomości tekstowej – donosi amerykańska Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, a Lexus pokazuje, czym to grozi. Jadąc po mieście, jeśli trzymasz się obowiązujących przepisów, pokonujesz w tym czasie ponad 60 metrów! Ale SMS-y to niejedyne rozpraszacze kierowcy.

Policja w Nadrenii Północnej-Westfalii za zamiar ostro zabrać za się kierowców używających telefonów podczas jazdy

Na targach IFA w Berlinie i IAA we Frankfurcie pokazano nowe sposoby łączenia telefonu komórkowego z pokładową elektroniką samochodu

Podczas jazdy telefon najlepiej mieć pod ręką – w odpowiednim uchwycie. Co ważne, dobre mocowania wcale nie są drogie

Kiedy w Polsce wprowadzono zakaz korzystania z telefonów komórkowychw czasie prowadzenia samochodu, pojawiły się spekulacje, że to sprawka lobbystów, którzy mieli do sprzedania zestawy głośnomówiące. Jeśli tak rzeczywiście było, to "układ", który za tym stał, był potężny.