Smart EQ Fortwo - sprawdziliśmy, jaki realny zasięg oferuje zimą

Zwrotność Smarta nadal robi ogromne wrażenie: średnica zawracania wynosi tylko 7,3 m!
Sztywne zawieszenie niestety łomocze na dziurach
Zimą można liczyć na maksymalnie 91 km zasięgu – Smart EQ Fortwo nadaje się naprawdę tylko do miasta

Właściwie to nie powinno się rozpatrywać Smarta w kategoriach samochodu – to jeżdżący gadżet. Sprytny, stylowy i bardzo drogi. Ceny Fortwo EQ zaczynają się od 96 900 zł, co paradoksalnie czyni go jednym z najtańszych elektryków na rynku. Nasz egzemplarz był jednak skonfigurowany za 125 tys. zł i wcale nie miał jeszcze kompletu opcji. Nieco ponad rok temu Smart przeszedł kosmetyczny lifting, a tuż przed tym ostatecznie stracił spalinowe silniki. Kolejna generacja, opracowywana z chińskim Geely, zadebiutuje w 2022 r. i będzie już tylko elektryczna.

Mimo że ten obiektywnie genialny wytwór inżynierii subiektywnie składa się głównie z wad, śmiganie Smartem po mieście daje sporo frajdy. Zamiast wibrujących 3 cylindrów jest tylko ciche bzyczenie, reakcja na gaz jest płynna i przyjemnie zrywna. Manewrowanie przypomina jazdę samochodzikiem na autodromie w lunaparku. 7,3 m średnicy zawracania (mierzona po obrysie nadwozia) oznacza, że Smart niemal zawraca w miejscu. Kręcisz kierownicą i masz wrażenie, jakby przekładnia nie miała końca – w rzeczywistości między skrajnymi położeniami są 4 obroty, trzeba się do tego przyzwyczaić.

Przeczytaj też:

Czytaj nas częściej w Google

Dodaj w Google

Precyzja prowadzenia? Są takie momenty, kiedy wydaje się, że Fortwo kuma, o co chodzi, ale na pewno nie na prostej. Zakręty dają okazję do tego, by docenić niski środek ciężkości, nawet czuć, co się dzieje z kołami. Komfort? Amortyzatory Smart rzeczywiście ma, choć chwilami można w to wątpić. Sztywne zawieszenie łomocze na dziurach. Oczywiście, że go wtedy przestawia, ale nie na tyle, by robiło się groźnie.

Smart EQ Fortwo – wyjazd poza miast to przygoda...

Emocje pojawiają się przy wyższych prędkościach. Przy 120 km/h uszczelki okien świszczą, jakby ten malec gorzko ryczał i błagał o powrót do strefy 50 km/h. Rzuca nim na wietrze i kompulsywnie pożera kilowatogodziny z akumulatora – 23,4/100 km. Jazda obwodnicą to przeżycie, a jeśli dociśniecie pedał do oporu na autostradzie, to „zmaksujecie” wskaźnik komputera pokładowego: wskazał 35 kWh/100 km po 10 km ze 135 km/h na prędkościomierzu. Porsche Taycan tyle nie ciągnie!

Akumulator o pojemności 16,7 kWh netto nie pozwoliłby mi pokonać całej naszej pętli pomiarowej, panujące podczas testu temperatury wokół 0°C też nie ułatwiały sprawy – ograniczyłem się więc do krążenia po odcinku miejskim trasy testowej. Wystartowałem z pełnym akumulatorem i kabiną podgrzaną jeszcze podczas ładowania w garażu (w którym było 12°C), no i uzyskałem średnie zużycie 19,9 kWh/100 km, pokonując na ładowaniu 91 km ze średnią 27 km/h. Nawiew (hałaśliwy już od 2. poziomu) miałem nastawiony na 21°C, okazjonalnie włączałem podgrzewanie fotela, a mimo to zmarzłem.

Smart EQ Fortwo – będziesz marznąć

Ogrzewanie jest w Smarcie tak samo kiepskie jak: pozycja za kierownicą (przykurczona noga przez bliskość nadkola), fotel (słabo trzyma, ma za bardzo pochylony zagłówek), kierownica (regulacja tylko góra-dół), podłokietnik (trzeszczy), spasowanie maski czy system multimedialny (nawet nie będę zaczynał, bo już montują inny).

Bez ogrzewania kabiny można zbić zużycie do 15,8 kWh/100 km, ale jeśli będziecie zostawiali maluszka na mrozie i często go ponownie rozgrzewali (zarówno wnętrze, jak i akumulator), to i 22,6 osiągniecie. Włączenie ogrzewania z miejsca kasuje ok. 10 km zasięgu. Z kolei tryb Eco ogranicza moc silnika i pozwala wykrzesać jeszcze parę kilometrów z akumulatora.

Za szybsze ładowanie (ale tylko do 22 kW) trzeba dopłacić 3956 zł, lecz z jakiegoś powodu w trakcie uzupełniania prądu nie da się włączyć ogrzewania, można je tylko zaprogramować na godzinę odjazdu. Zatem zimą w czasie ładowania sobie nie posiedzicie w aucie...

Smart EQ Fortwo – to nam się podoba

Megazwrotność
Dziecinnie łatwe parkowanie
Widoczność
Kieszonkowy rozmiar
Wykorzystanie miejsca w kabinie
Płynność napędu
Urok (małego pieska...)

Smart EQ Fortwo – to nam się nie podoba

Mały zasięg
Niski komfort amortyzacji
Niewygodna pozycja za kierownicą
Multimedia
Niedociągnięcia jakościowe
Wysoka cena

Smart EQ Fortwo – nasza opinia

Niższe temperatury są wyzwaniem dla elektryka, ale w Smarcie się je odczuwa dotkliwie. Fortwo EQ jest naprawdę tylko do miasta, i to z rozwiniętą infrastrukturą ładowania. Bez własnego wallboxa nawet nie ma co myśleć o aucie z tak małym zasięgiem. Uwielbiam jego zwrotność i osobliwość, ale cena jest nieadekwatna do możliwości. Lifting, niestety, niewiele poprawił, za to jeszcze bardziej upodobnił Smarta do buldożka! <3

Smart EQ Fortwo – wymiary

Auto Świat

Smart EQ Fortwo - wymiary

Smart EQ Fortwo – nasze pomiary testowe

0-50 km/h	3,5 s
0-100 km/h	11,7 s
0-130 km/h	23,7 s
60-100 km/h	7,2 s
80-120 km/h	11,1 s
Masa rzeczywista/ładowność	1090/220 kg
Rozdział masy (przód/tył)	48/52 proc.
Średnica zawracania (lewo/prawo)	7,3/7,3 m
Hamowanie ze 100 km/h (zimne hamulce, opony zimowe)	41,2 m
Hamowanie ze 100 km/h (rozgrzane hamulce, opony zimowe)	45,3 m
Hałas w kabinie przy 50 km/h	61 dB (A)
przy 100 km/h	71 dB (A)
przy 130 km/h	78 dB (A)
Zużycie prądu w mieście	19,9 kWh/100 km
Zasięg w mieście	91 km

Smart EQ Fortwo – dane techniczne

Silnik, typ	elektryczny, synchroniczny, z magnesami stałymi
Umieszczenie	z tyłu
Moc maksymalna	82 KM
Maks. moment obrotowy	160 Nm
Skrzynia biegów	1-biegowa, redukcyjna
Napęd	tylny
Akumulator	litowo-jonowy
Pojemność netto (użyteczna)	16,7 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h	11,6 s
Prędkość maksymalna	130 km/h
Średnie zużycie prądu wg WLTP	16,4 kWh/100 km
Zasięg wg WLTP	129 km
Pojemność bagażnika	260-350 l
Marka i model opon test. auta	Michelin Alpin 6
Rozmiar opon test. auta (przód \| tył)	185/50 R 16 \| 205/45 R 16

Smart EQ Fortwo – wyposażenie

Wersja	Prime
Reflektory LED	10 090 zł*
5 airbagów	S
Klimatyzacja automatyczna	S
Podgrzewane fotele	S
System multimedialny z nawigacją	10 090 zł*
Czujniki i kamera cofania	10 090 zł*
Ładowarka pokładowa 4,6/22 kW	S/3956 zł
Tempomat	S
System unikania kolizji	S
Lakier limonkowy	1678 zł
16-calowe alufelgi	S

*pakiet

Smart EQ Fortwo – ceny i gwarancja

Cena podstawowa testowanej wersji	108 090 zł
Gwarancja mechaniczna	2 lata
Gwarancja perforacyjna	30 lat
Przeglądy	wg wskazań
Cena testowanego egzemplarza	125 013 zł

1/23Smart EQ Fortwo

Igor Kohutnicki / Auto Świat

Smart EQ Fortwo

Dynamika w mieście wystarcza, przyjemna płynność rozpędzania.

2/23Smart EQ Fortwo

Igor Kohutnicki / Auto Świat

Smart EQ Fortwo

Komfort? Adekwatny do krótkiego rozstawu osi i twardego zawieszenia, czyli... trochę lepszy niż na taczce.

3/23Smart EQ Fortwo

Igor Kohutnicki / Auto Świat

Smart EQ Fortwo

Zza kierownicy ma się wrażenie, jakby Smart zawracał w miejscu – manewrowanie to show!

4/23Smart EQ Fortwo

Igor Kohutnicki / Auto Świat

Smart EQ Fortwo

5/23Smart EQ Fortwo

Igor Kohutnicki / Auto Świat

Smart EQ Fortwo

Wesoły wygląd, ale jakość daje mało powodów do radości. Wiele ostrych krawędzi plastików, trzeszcząca podsufitka i podłokietnik. Napęd aktywuje się tradycyjnie: kluczykiem i stacyjką.

6/23Smart EQ Fortwo

Igor Kohutnicki / Auto Świat

Smart EQ Fortwo

Wskaźnik ma oryginalny styl, ale mierną czytelność. Dokładny procent naładowania akumulatora można wyświetlić też na ekranie komputera pokładowego.

7/23Smart EQ Fortwo

Igor Kohutnicki / Auto Świat

Smart EQ Fortwo

Nasz egzemplarz miał jeszcze stare multimedia bez CarPlaya i z wadliwym Bluetooth. System pochodzący z Renault lubi się też zawieszać...

8/23Smart EQ Fortwo

Igor Kohutnicki / Auto Świat

Smart EQ Fortwo

Tryb Eco ogranicza moc napędu, łagodzi reakcję silnika na pedał przyspieszenia i „wyciska” odrobinę więcej zasięgu z ładowania.

9/23Smart EQ Fortwo

Igor Kohutnicki / Auto Świat

Smart EQ Fortwo

Siły rekuperacji nie można regulować, jest jedynie opcja radarowego wspomagania (zero-jedynkowo w zależności od odstępu od poprzedzającego pojazdu) – działa to dość kiepsko, łatwiej o płynność jazdy, gdy ta funkcja nie jest aktywna.

10/23Smart EQ Fortwo