Treści premium

Wyniki przeglądów diagnostycznych 6-7-letnich egzemplarzy Skody Kodiaq są zaskakujące. Liczby drobnych i znaczących usterek dalece odbiegają od rynkowej średniej.

Wszystkie opisane wersje silnikowe są popularne, wiele z nich jest polecanych w internetowych poradnikach. Dlaczego? Dla mnie to kompletnie niezrozumiałe, bo ich zakup to wręcz proszenie się o kłopoty.

Wśród wszystkich aut, które przez ostatnie dekady testowaliśmy na dystansie 100 tys. km, było 36 SUV-ów. Siedem z nich oceniliśmy na 6. Taką ocenę wystawiamy tylko najlepszym.

Teoretycznie obie marki w teście jakości powinny wypaść niemal tak samo — w końcu Hyundai i Kia należą do jednego koncernu i dzielą ze sobą wiele rozwiązań technicznych. Rzeczywistość ukazała jednak sporo różnic.

Pod lupę wzięliśmy zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. W wielu przypadkach wady silników ujawniają się dopiero po kilku latach użytkowania lub gdy samochód pokona 100 lub 200 tys. km. Wtedy zaczynają się problemy, z którymi musi zmierzyć się portfel właściciela. Oto najgorsze silniki benzynowe i Diesla. Jeśli będziecie chcieli kupić auto z taką jednostką, to dokładnie się jej przyjrzyjcie.

Nawet budżet 100 tys. zł w segmencie premium SUV-ów to pole minowe. Jedne modele mogą być świetnym wyborem, a inne kosztownym błędem. Sprawdziłem, które używane SUV-y premium naprawdę warto kupić w opisywanym budżecie i na co uważać.

Test łosia ujawnił mnóstwo różnic między SUV-ami, które można dziś kupić w salonach. Musieliśmy stworzyć specjalną skalę ocen, bo ta, którą opracowaliśmy przed testem, byłaby w tym przypadku niesprawiedliwa. Działo się.

Handlarz, który sprzedał klientce powypadkowy samochód jako idealny, zrobił właściwie wszystko, co możliwe, aby zabezpieczyć się przed roszczeniami z jej strony. Gdy zatem poprosiła go o zwrot pieniędzy i zabranie samochodu, odmówił. Cztery i pół roku później sąd zdecydował o losie handlarza.

Kilkaset tysięcy przebiegu to jeszcze nie wyrok śmierci dla auta. Na rynku jest sporo modeli, które przy takich przebiegach mogą się nadal nadawać do jazdy. Przygotowałem subiektywną listę aut, które kupiłbym nawet wtedy, gdyby miały pół miliona kilometrów przebiegu. Są wśród nich Toyoty i Mercedesy.

To BMW jest warte jakieś 30 tys. zł. Ostatnio zaczęło się nerwowo zachowywać, dlatego trafiło do serwisu. ASO wyceniło to, co trzeba naprawić, na ponad 23 tys. zł. Auto pokazaliśmy niezależnemu diagnoście. I dobrze, że to zrobiliśmy.

Już co 8. nowe auto w Polsce nosi logo chińskiego producenta, a większość modeli kosztuje poniżej 150 tys. zł. Oto pięć najlepszych SUV-ów w tym budżecie, jakimi jeździłem.

Trudno nie zauważyć, że prawie wszystkie samochody spalinowe z Chin obecne w Polsce mają silniki o pojemności 1,5 l. Czemu? Wcale nie dlatego, że tak jest lepiej z technicznego punktu widzenia.

Prawdopodobnie już nigdy nikt nie wyprodukuje trwalszych silników benzynowych niż te, które tu opisujemy.

Przygód przy oględzinach czerwonego Audi nie zabrakło, ale przy badaniu stanu drugiego auta w kolejnym komisie zrobiło się naprawdę niebezpiecznie.

Spośród setek przetestowanych aut wybraliśmy 13 modeli, które palą naprawdę mało, a przy tym oferują wiele. Nie interesowały nas obietnice producentów — liczy się spalanie na naszym standardowym odcinku testowym, w warunkach rzeczywistych, a nie w sterylnym laboratorium. Oto auta, którym naprawdę wystarcza 6 litrów na 100 kilometrów.

Czy auto ociekające "plakiem" to na pewno odpicowany złom? Oglądaliśmy dwa używane, popularne Fordy S-Maxy sprowadzone z Niemiec. Jeden miał być perfekcyjny i bezwypadkowy. W przypadku drugiego handlarz z góry zastrzegł, że "może coś było lakierowane". Może?

W większości przypadków samochody sprowadzane z USA są uszkodzone, a mimo to tysiące osób co roku się na nie decyduje. Powód jest oczywisty — różnica w cenie. Mirek, który zawodowo sprowadza auta z USA, powiedział mi, które samochody warto ze Stanów sprowadzać, a które to finansowe pułapki.

Ta historia, której ofiarą padł nasz czytelnik, ma drugie i trzecie dno. Pokazuje, jak udało się zalegalizować w Polsce cofnięty licznik oraz jak trudno namierzyć i ukarać sprytnego winnego, gdy oszustwo wyjdzie na jaw. Przede wszystkim jednak dowiadujemy się, w jak trudnej sytuacji znajduje się oszukany nabywca, gdy sprzedawca "odmłodzonego" samochodu nie widzi problemu.

Te silniki zdobyły nagrody silników roku za kulturę pracy, niskie zużycie paliwa i kilka innych czynników. Zapewne nikt nie spodziewał się, jak szybko i jak bardzo zawiodą tych, którzy na nie postawili.

Pierwsze wrażenie, jakie robią chińskie samochody, jest prawie zawsze takie samo: "Wow! I to naprawdę kosztuje tylko tyle?". Często, niestety, początkowy entuzjazm szybko mija, gdy okazuje się, że auto ma jednak mankamenty, których się nie spodziewaliśmy. Oto cechy wspólne wielu chińskich samochodów – i jednocześnie rzeczy, na które zwróciliśmy uwagę podczas dotychczasowych testów chińskich samochodów. Możesz się nie zgadzać, ale zanim kupisz takie auto, przeczytaj.