UAZ

Fiat 500 to najstarsze auto obecnie dostępne w Polsce. I choć debiutowało aż 16 lat temu, to nie miało najmniejszych szans, żeby trafić do naszego Top 10 najdłużej oferowanych samochodów w historii Europy. Nawet VW Garbus zajął dopiero 9. miejsce!

To wieżowce wśród aut. Są tak wysokie, że większość osób nawet na palcach nie zobaczy ich dachu. Wbrew pozorom rekordzista nie jest SUV-em!

Przemysł motoryzacyjny w Rosji coraz mocniej odczuwa zachodnie sankcje. Produkcja samochodów spadła do rekordowo niskich poziomów. Przy tak ogromnych spadkach rosyjski przemysł cofa się o kilkadziesiąt lat do czasów, gdy w ZSRR dopiero uruchamiano produkcję pierwszej Łady.

UAZ 452 wygląda, jakby narysowało go dziecko, a jego produkcja trwa nieprzerwanie od 1965 roku – skoro coś jest dobre, to po co to zmieniać?

Kto jeszcze pamięta samochody z czasów, gdy ZSRR przewodził po wschodniej stronie żelaznej kurtyny? Oto dobra okazja, by sprawdzić swoją wiedzę o samochodach zza wschodniej granicy. Nie ograniczamy się jednak tylko do minionej epoki, uwzględniliśmy także współczesne produkty motoryzacji z Białorusi, Rosji i Ukrainy. Czy rozpoznasz poszczególne modele? Uprzedzamy – łatwo nie będzie. Zapraszamy!

Zimą miłośnicy napędu 4x4 zacierają ręce. Kopny śnieg i śliskie nawierzchnie pozwalają czerpać frajdę i satysfakcję z napędu obu osi. W takich warunkach nie liczy się bowiem wysoka moc auta, a jego dobra trakcja. O nią będzie jednak trudno właścicielom luksusowych limuzyn z tylnym napędem i przerażonym kierowcom przednionapędowych kompaktów. Im auto mniejsze i lżejsze, tym sprawniej przemieszcza się w zimowych warunkach. A jeszcze jak ma napęd na wszystkie koła, to strome zaśnieżone i oblodzone podjazdy nie są dla niego żadnym wyzwaniem.

Oto rosyjski sposób na kampera: tanie nowe auto i zabudowa, którą łatwo zdemontować, by schować w garażu. Za podstawę posłużył bardzo popularny w Rosji „bochenek”, czyli UAZ SGR produkowany do dziś bez większych zmian od 1965 roku.

MW Motors to czeska firma, która produkuje samochody z tradycyjnym napędem spalinowym lub elektrycznym. Nie byłoby w tym nic szczególnego, gdyby nie fakt jakie modele wyjeżdżają z bram zakładu. Są to pojazdy budowane w oparciu o kultowe modele. Jednym z przykładów jest MW Spartan, dla którego bazą stał się legendarny UAZ, wykorzystujący platformę Hunter 4x4.

Na świecie nie produkuje się już Garbusa i wspaniałego Hindustana Ambassadora, ba nawet poczciwa "Gelenda" doczekała się kolejnej generacji! Myliłby się jednak ten, kto myślałby, że dinozaury całkowicie już wyginęły!

Przez lata z różnych modeli UAZ korzystało polskie wojsko, milicja oraz służby leśne. UAZ nie zniknął jednak z naszego kraju. Firma debiutuje z najnowszym modelem terenowym.

Na targach motoryzacyjnych Motor Show 2016 w Poznaniu swoje stoisko miała firma Tarmot 4x4, importer marki UAZ w Polsce. Jednym z modeli był UAZ Patriot. Ten terenowy samochód jest produkowany od 2005 roku, kiedy to zastąpił model UAZ Simbir.

Jeden z najbardziej popularnych samochodów terenowych ujrzał światło dzienne w 1973 roku. Od chwili debiutu auto, które służyło m.in. w Armii Czerwonej ewoluuje. O rewolucyjnych zmianach mówić jednak nie można.