- Sprawdziliśmy wszystkie masowo produkowane samochody osobowe na świecie
- W Top 10 mamy m.in. pięć modeli z USA, jeden japoński i jeden z Indii
- Numer 1 jest o prawie 86 cm wyższy od Lamborghini Aventadora
- Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onetu
Boom na SUV-y zrobił swoje. Wysokie samochody są dziś normą. Tyle że przeciętny SUV jest o ok. 30 cm niższy od modeli z naszego rankingu.
W zestawieniu uwzględniliśmy wyłącznie masowo produkowane samochody osobowe w bazowych wersjach silnikowych oraz wyposażenia. Pominęliśmy minivany wywodzące się z dostawczaków i pick-upy, nie mówiąc o autobusach czy buldożerach.
Dalsza część tekstu pod materiałem wideo
Jak to się ma do naszego wcześniejszego rankingu najpotężniejszych samochodów osobowych świata, w którym o zwycięstwie decydowała suma długości, szerokości i wysokości nadwozia? Z tamtej czołowej dziesiątki do rankingu najwyższych aut zakwalifikowały się jedynie trzy modele. Na dodatek zajęły trzy najniższe pozycje: ósmą, dziewiąta i dziesiątą.
Stawka, jak to się mówi, jest bardzo wyrównana. Modele z siódmego i 10. miejsca dzieli zaledwie siedem milimetrów!
Jak można było przewidzieć, zestawienie zdominowały SUV-y, choć żaden z nich nie był na tyle wysoki, by zdobyć pierwsze miejsce. Jaki model wygrał z nimi wszystkimi? Czy są tu w ogóle samochody z Europy? Pora odsłonić karty!
W naszym rankingu najpotężniejszych samochodów osobowych świata Ford Expedition zajął szóste miejsce, ale braliśmy pod uwagę jego przedłużoną wersję Max. Niestety, nie miałaby ona żadnych szans na Top 10 najwyższych modeli. Udało się to dopiero standardowej odmianie tego amerykańskiego SUV-a, wprawdzie krótszej o 31 cm (mierzy 533 zamiast 564 cm), ale za to wyższej o dokładnie pięć milimetrów.
Expedition jest topowym SUV-em Forda w Stanach Zjednoczonych. Napędza go 3,5-litrowy turbodoładowany silnik V6, dostępny w trzech wersjach mocy: 380, 400 i 440 KM. Ostatnia z nich rozwija 692 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Do gamy Forda Expedition trafiły obręcze kół o średnicy od 17 do 22 cali.
Przedłużona odmiana Cadillaca Escalade zajęła 2. miejsce w naszym rankingu najpotężniejszych samochodów osobowych, ale ona też jest za niska na Top 10 najwyższych modeli. Przedłużony Cadillac Escalade ESV może i ma 576,6 cm długości, czyli o 38,4 cm więcej od standardowej wersji, ale jednocześnie jest od niej o siedem milimetrów niższy. Ironia losu, prawda?
Najlżejsza z odmian ”krótkiego” Cadillaca Escalade waży aż 2429 kg. Największy z dostępnych w Stanach Zjednoczonych silników ma osiem widlasto ustawionych cylindrów, 6,2 l pojemności i 420 KM. Samochód jest oferowany np. ze sprzętem audio AKG, składającym się m.in. z aż trzech wzmacniaczy i 36 głośników, w tym dwóch subwooferów.
To najdłużej produkowany samochód w naszym Top 10. UAZ Hunter jest bowiem gruntownie zmodernizowaną wersją modelu 469, którego produkcję zaczęto w grudniu 1972 r.
Sam Hunter debiutował w 2003 r. Obecnie jest on w Polsce dostępny ze 135-konnym silnikiem 2.7, który rozwija 217 Nm maksymalnego momentu obrotowego. UAZ Hunter ma oczywiście napęd na cztery 16-calowe koła oraz 2-biegową skrzynię rozdzielczą.
UAZ Hunter to 7. najwyższy samochód osobowy świata, ale jednocześnie jest krótki: mierzy jedynie 405 cm długości. Choć przewyższa Cadillaca Escalade, to jest od niego aż o 28,5 cm węższy (177,5 vs 206 cm).
Jedyny japoński samochód w naszym zestawieniu to wielki SUV powoli opuszczający rynek USA.
Chodzi o nadal aktualną generację Toyoty Sequoi. Kolejna trafi do Stanów Zjednoczonych już latem 2022 r., ale producent nie ujawnił jeszcze jej wymiarów. Musi więc nam wystarczyć obecna.
Toyota Sequoia zajęła 12. miejsca w naszym zestawieniu największych seryjnych samochodów osobowych na świecie, nieznacznie wyprzedzając Rolls-Royce Cullinana, od którego jest zresztą aż o 12,1 cm wyższa.
Toyota Sequoia mierzy 521 cm długości i 203 cm szerokości. Najlżejsza odmiana waży 2,6 t bez jednego kilograma. W gamie znajdują się obręcze kół o średnicy 18 i 20 cali.
Toyota Sequoia jest w Stanach Zjednoczonych oferowana z 5,7-litrowym V8 o mocy 381 KM. Jednostka napędowa rozwija 544 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Ten amerykański elektryczny SUV może mieć aż cztery silniki, przy czym na każde z kół trafia po 200 KM. Nic dziwnego, że przyspieszenie od 0 do 60 mil/h zajmuje temu kolosowi ok. 3 s.
Rivian R1S mierzy 510 cm długości, a obręcze kół mogą mieć od 20 do 22 cali średnicy. Samochód wyposażono w trzy rzędy siedzeń. W środkowej konsoli znalazł się ogromny, 15,6-calowy wyświetlacz. Zasięg 4-silnikowej wersji wynosi 509 km.
Jeep Grand Wagoneer L jest jednocześnie największym i najcięższym seryjnym samochodem osobowym na świecie, ale pod względem wzrostu zajmuje "jedynie" piąte miejsce.
Ten potężny SUV ma 575,9 cm długości i 212,4 cm szerokości. Rozstaw osi: 330,3 cm.
Jeepa Grand Wagoneera L napędza 6-cylindrowy rzędowy turbodoładowany silnik 3.0 o mocy 510 KM. Maksymalne 678 Nm jest rozwijane przy 3500 obr./min.
W gruncie rzeczy przez te 43 lata z wysokością niewiele się zmieniło. Pierwsza generacja Mercedesa klasy G w 1979 r. miała 196 cm wysokości. Pokazany w 2018 r. następca jest raptem o sześć milimetrów wyższy.
Aktualny Mercedes klasy G mierzy ponadto 460,6 lub 481,7 cm długości oraz 193,1 cm szerokości. Jest więc o 13,1 cm wyższy od Mercedesa-Maybacha GLS, ale jednocześnie ma aż o niemal 10 cm węższe i nawet o prawie 60 cm krótsze nadwozie.
Gdybyśmy to zestawienie publikowali w 2014 r. albo nawet w 2017 r., to Mercedes klasy G zająłby w nim pierwsze miejsce. W 2014 r. firma oferowała bowiem model G 63 AMG 6x6, który oprócz sześciu kół miał prawie 230 cm wysokości. Trzy lata później debiutował Mercedes-Maybach G 650 Landaulet mierzący 223,5 cm wysokości. Nie ma jednak co tracić nadziei, z czasem firma na pewno przedstawi jakiś niesamowity wariant klasy G.
Najwyższy samochód osobowy oficjalnie dostępny w Polsce to Land Rover Defender 90. Do drugiego miejsca w ”generalce” zabrakło mu zaledwie trzech milimetrów.
Land Rover Defender 90 nie jest przy tym jakoś szczególnie długi. Jego nadwozie mierzy 458,3 cm długości. W gamie znalazły się obręcze kół o średnicy od 18 do 22 cali.
Topowa wersja Defendera 90 rozwija aż 525 KM, a jej 5-litrowe V8 pozwala przyspieszać temu wysokiemu autu od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,2 s.
Z Land Roverem Defenderem 90 jest podobna sytuacja jak w przypadku Mercedesa klasy G, czyli: a gdyby ten ranking powstał kiedyś, to… Poprzednia generacja Defendera 90 w roku modelowym 2012 mierzyła bowiem 199,7 cm wysokości, co dziś dałoby jej pierwszą lokatę.
Hummer nam maleje. Model H2 w roku modelowym 2007 miał 205 cm wysokości, jego następca – GMC Hummer EV SUV – jest o dobre 7,4 cm niższy.
Hummer H2 był spalinowy, GMC Hummer EV SUV otrzymał napęd elektryczny, więc bardziej musi dbać o aerodynamikę. Zasięg odmiany z trzema silnikami ma wynieść ponad 480 km.
3-silnikowa wersja rozwinie ponadto 830 KM i przyspieszy od 0 do 60 mil/h w ok. 3,5 s. Piszemy ”rozwinie” i ”przyspieszy”, ponieważ produkcja GMC Hummera EV SUV zacznie się dopiero na początku 2023 r. Tak, trochę się pospieszyliśmy, ale samochód jest już gotowy, a jego rynkowy start znowu nie tak odległy.
GMC Hummer EV SUV ma w miarę skromne 500 cm długości, ale jest niesamowicie szeroki. Mierzy aż 219,6 cm – i to liczone bez lusterek. Wraz z nimi szerokość rośnie do 238 cm.
Mimo to, ten amerykański SUV to wciąż ”małe miki” przy swojej wersji pick-up, czyli GMC Hummer EV Pickup, która jest o 51 cm dłuższa, równie szeroka i o 3,3 cm wyższa. No, ale umówiliśmy się na początku, że Top 10 pick-upów nie obejmuje.
Najwyższym masowo produkowanym samochodem osobowym na świecie jest obecnie terenówka z Indii.
To Mahindra Scorpio, przedstawiona 20 lat temu i od tego czasu wielokrotnie modernizowana. Jej aktualnie dostępna wersja ma 199,5 cm wysokości, jest więc o 85,9 cm wyższa od Lamborghini Aventadora LP 780-4 Ultimae.
Reszta wymiarów Mahindry Scorpio jest już raczej zwyczajna. Terenówka mierzy 446 cm długości i 182 cm szerokości. Tak, dokładnie, jest o prawie 38 cm węższa od GMC Hummera EV SUV.
Mahindra oferuje Scorpio w Indiach tylko w czterech kolorach: białym, czarnym, srebrnym i czerwonym. Aktualną Mahindrę Scorpio napędza 4-cylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 2179 cm sześc., dostępny w dwóch wersjach mocy: 120 i 139 KM.
Obręcze kół są 17-calowe. Z przodu zastosowano hamulce tarczowe, z tyłu bębnowe.
