Mercedes klasy G

Określenie "Papamobile", jako nazwa dla pojazdu, którym podróżuje papież, pojawiło się dopiero w czasach pontyfikatu Jana Pawła II, a za jeden z pierwszych taki specjalnych pojazdów dla papieża uznaje się auto zbudowane na bazie polskiej ciężarówki wojskowej Star 660. Najwięcej aut różnym papieżom dostarczył Mercedes – tej marki był też ostatni Papamobile dostarczony papieżowi Franciszkowi. Od wszystkich wcześniejszych modeli różni go decydujący detal.

Klasyczny Mercedes G wraca w inspirowanej stylistyką wczesnych modeli Klasy G. Pod detalami retro kryje jednak zupełnie współczesne wnętrze. Produkcja oczywiście będzie ściśle limitowana, a auto — drogie.

Mercedes-Benz po raz kolejny wsparł papieża w zakresie mobilności, przekazując Franciszkowi unikatowy egzemplarz papamobile. I kolejny raz został nim specjalnie przygotowany Mercedes Klasy G. To zdecydowanie najbardziej rozpoznawalny samochód, jakim będzie się poruszała głowa Kościoła katolickiego.

Polskie premiery czterech SUV-ów i jednego kombi, 150 wystawców oraz 400 prelegentów — tegoroczna edycja Kongresu Nowej Mobilności zapowiadała się bardzo interesująco. Kiedy jednak dotarłem do łódzkiego EXPO, okazało się, że rzeczywistość potrafi być jeszcze lepsza niż trailer.

Jako pierwszy polski dziennikarz miałem okazję przetestować na naszych drogach i bezdrożach elektryczną wersją Mercedesa klasy G, czyli model G580 EQ. Wcześniej jeździłem niemal wszystkimi odmianami "gelendy", które w ciągu 45 lat produkcji modelu pojawiły się na rynku. Teraz rozumiem, co CEO Mercedes Benz miał na myśli. Zanim zostanę zlinczowany przez zagorzałych fanów silników napędu spalinowego, wyjaśnię wam co to za auto i zdradzę, jaka jest jedyna dziedzina, w której elektryczna terenówka przegrywa z wersjami spalinowymi.

Na torze w Modlinie Mercedes przedstawił pięć modeli samochodów. Nie byłoby w tym nic sensacyjnego, gdyby nie to, że były to pojazdy, których jeszcze nie ma w salonach. Dwa z nich: nowa Klasa G i Mercedes-Maybach EQS SUV to modele produkcyjne, które pojawią się w sprzedaży za kilka miesięcy. Pozostałe — Vision EQXX, Vision One-Eleven, Concept CLA — to modele studyjne pokazujące stylistykę i rozwiązania techniczne elektryków przyszłości. Określenie "fascynujące" nie jest tu na wyrost. Wiem, co mówię, bo kilkoma z nich miałem okazję jeździć.

Te samochody nie wyglądają ani zwyczajnie, ani zwyczajnie pięknie. Przed tobą dziewięć najdziwniejszych SUV-ów w historii motoryzacji. Od modelu, który nad reflektorami ma dwa osobne grille, przez samochód naprawdę wyglądający jak plastikowa mydelniczka (nie, to nie Trabant), po auto z sześcioma 37-calowymi oponami. Oto Multiple wśród SUV-ów.

Los Angeles to najludniejsze miasto stanu Kalifornia. Znane przede wszystkim z Hollywood, studiów filmowych, a także sławnych dzielnic typu Beverly Hills, Malibu, czy Bel Air. Jadąc jedną z takich dzielnic, spotkałem samochód, który budzi ogromne zainteresowanie, a jednocześnie będzie rzadkością na polskich ulicach.

Policja z Dolnego Śląska odzyskała skradzionego w Niemczech luksusowego Mercedesa. Zatrzymano także sprawcę, który przed sądem odpowie nie tylko za kradzież terenówki.

Posiada trzy tytuły mistrza świata, jest na dobrej drodze po czwarty, a w dodatku należy do najlepiej opłacanych sportowców w Polsce. Żużlowiec Bartosz Zmarzlik pokazał swój nowy samochód.

A gdyby tak uciec. Uciec od codziennej harówki, stresu i gorączkowego tempa. Czyż nie byłoby to miłe. Mamy kilka propozycji do takich niedużych ucieczek. Pięć samochodów, które rzadko kiedy goszczą w teście równocześnie. Wszystkie wyposażono w napęd na cztery koła różnej jakości, każdy z nich ma indywidualny charakter i jest na swój sposób wyjątkowy.

Fiat 500 to najstarsze auto obecnie dostępne w Polsce. I choć debiutowało aż 16 lat temu, to nie miało najmniejszych szans, żeby trafić do naszego Top 10 najdłużej oferowanych samochodów w historii Europy. Nawet VW Garbus zajął dopiero 9. miejsce!

To wieżowce wśród aut. Są tak wysokie, że większość osób nawet na palcach nie zobaczy ich dachu. Wbrew pozorom rekordzista nie jest SUV-em!

To żadna okrągła rocznica, ale ważny kamień milowy dla Mercedesa. Z linii produkcyjnej w austriackim Grazu zjechał właśnie 500-tysięczny egzemplarz Mercedesa Klasy G. I wygląda jak żaden inny, choć mocno nawiązuje do modelu 280 GE z 1986 r. To jednak pozory, bo pod postarzonym nadwoziem kryje się współczesna technika.

Rok 1993 to jedna z najważniejszych dat w historii Mercedesa Klasy G. Na salonie w Genewie (4-14 marca) zadebiutowała wtedy topowa wersja z 5-litrowym silnikiem V8 o mocy 240 KM.

Czy to ostateczna wersja Klasy G? Wydaje się, że nie ma miejsca, gdzie takie auto mogłoby nie dojechać, a żadna góra nie jest dla niego za wysoka. Oto Gelenda, w której Szwajcarzy wyrzucili koła i wstawili gąsienice.

W czasach, gdy liczy się jak najniższe zużycie paliwa, w produkcji nadal są samochody, których spalanie może przyprawić o zawrót głowy przeciętnego kierowcę. Wśród modeli tego typu na szczycie usadowiły się pojazdy sportowe, ale nie brakuje również potężnych, luksusowych SUV-ów. Wśród najbardziej paliwożernych aut są przedstawiciele motoryzacji europejskiej, amerykańskiej oraz azjatyckiej.

Niemiecka branża samochodowa nie śpi. BMW serii 5 i Audi A4 rozwijane są równolegle jako samochody elektryczne i spalinowe. Volkswagen musi w końcu poradzić sobie z problemami z jakością. Natomiast Mercedes pracuje na wysokich obrotach nad kultowymi modelami, wśród których jest słynna Gelenda, czyli klasa G.

Agencja Mienia Wojskowego wystawia wszystko to, co już jest zbędne w polskiej armii. Na jednej wyprzedaży można zatem znaleźć autobusy, samochody osobowe i ciężarowe, a także quady, ciągniki rolnicze, dźwigi, sprzęt medyczny i gitary basowe. Oto najnowsze propozycje dla miłośników pojazdów.

Mercedes G63 AMG z garażu Stradale Classics jest wyjątkowy nie tylko ze względu na pierwszego właściciela – Wojciecha Szczęsnego. Ten egzemplarz niemieckiej terenówki trafił też w ręce Braci Collins, gdy polski bramkarz stacjonował w Londynie. Teraz wóz jest na sprzedaż, ale lepiej nie pytajcie o cenę!