Mechanika? Jest bardzo trwała, choć ze względu na wiek, duże przebiegi większości egzemplarzy i wysiloną eksploatację w lekkim terenie wiele egzemplarzy wymaga napraw.

A niestety, te w większości przypadków tanie nie będą – to auto wymaga mechanika znającego się na samochodach Subaru (m.in. silniki typu bokser). Mimo to Forester II nadal cieszy się sporym zainteresowaniem. Wspomniane silniki typu bokser pięknie brzmią i w wersji turbo zapewniają dobre osiągi (choć spalanie jest wysokie), można liczyć na wydajny stały napęd wszystkich kół (wersje z przekładniami manualnymi), reduktor o niewielkim przełożeniu, a także takie smaczki, jak szyby drzwi pozbawione ramek. Oprócz silnika 2.0 na rynku występuje wersja 2.5 (import z USA).