Dzięki temu macie szansę na względnie proste, tanie w naprawach auto (współzamienność większości części mechanicznych z popularnymi modelami VW).

Problemy oczywiście też są. Mówimy o kilkunastoletnich autach, więc awarii może ulec niemal wszystko. Odradzamy turbodiesle 2.0 (pompowtryskiwacze, ryzyko drogich awarii), odmiany 1.9 (90-150 KM) są trwalsze, ale trudno o takie auto z rozsądnym przebiegiem. Może więc benzyniak? Polecamy prostą odmianę 2.0 8V lub np. bardziej dynamiczne, a doskonale znane mechanikom 1.8 turbo o mocy 150 KM (ma przywary, ale to solidny i polecany napęd). Trzeba uważać podczas oceny danego egzemplarza (stan, przebieg, wpadki jakościowe).