Wybierz samochód

Katalog samochodów Volkswagen Volkswagen Golf Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Hatchback Golf IV 2.3 V5 Highline wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 2324cm3 - 150KM, 1243kg

Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Hatchback Golf IV 2.3 V5 Highline wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 2324cm3 - 150KM, 1243kg

Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Hatchback Golf IV 2.3 V5 Highline wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 2324cm3 - 150KM, 1243kg

Informacje podstawowe
Nazwa	Wartość
Nazwa marki	Volkswagen
Nazwa modelu	Golf
Nazwa generacji	III
Lata generacji	1993 - 2002
Silnik	Golf IV 2.3 V5 Highline
Segment	Niższa średnia
Rodzaj nadwozia	Hatchback
Liczba drzwi	5
Liczba miejsc	5

Układ napędowy
Nazwa	Wartość
Rodzaj paliwa	Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3]	2324
Moc [KM / kW]	150 / 110
Moment obrotowy [Nm]	205
Pojemność zbiornika paliwa [l]	55
Rodzaj zasilania silnika	Wtrysk
Liczba cylindrów	5
Liczba biegów do przodu	5
Ilość zaworów na cylinder	2
Rodzaj układu cylindrów	Układ V
Norma Euro	Euro 3
Rodzaj katalizatora	Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego	Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów	Manualna skrzynia biegów

Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa	Wartość
Liczba kół	4
Rozmiar opon z przodu	195/65 R15 V
Rozmiar opon z tyłu	195/65 R15 V
Rodzaj koła zapasowego	brak informacji

Wymiary i masy
Nazwa	Wartość
Wysokość (z relingami) [mm]	1444
Maksymalna pojemność bagażnika [l]	1184
Minimalna pojemność bagażnika [l]	330
Masa własna [kg]	1243
Ładowność	517
Dopuszczalna masa całkowita [kg]	1760
Szerokość (bez lusterek) [mm]	1735
Długość [mm]	4149
Liczba osi	2

Osiągi
Nazwa	Wartość
Prędkość maksymalna [km/h]	216
Przyśpieszenie 0-100km/h [s]	8.8

Spalanie
Nazwa	Wartość
Emisja CO2 [g/km]	223
Zużycie paliwa w trasie	7.2
Zużycie paliwa w mieście	13.2
Zużycie paliwa przy 90km/h	6.3
Zużycie paliwa - średnio	9.3

Polecane materiały

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Czy Volkswagen Golf R potrafi być jak Porsche Cayman? Tego się nie spodziewacie!

Golf R ma 320 KM i napęd na cztery koła – czy to wystarczy, by pokonać pełnokrwistego sportowca z 300 KM pod blachą? Rodzinny kanciak kontra opływowy bolid – to ma sens, bo oba mają zaskakująco podobne osiągi. Jak sądzicie, które auto będzie szybsze na prostej, a które na torze?

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Skoda Superb Combi 1.5 TSI kontra Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo – bazowe benzyny i wielkie kufry

Niedawno odświeżona Insignia Sports Tourer trafia w pierwszym porównaniu na klasowego prymusa – Superba Combi. Czy Skoda z silnikiem 1.5 da radę dwulitrowemu Oplowi? Porównujemy pakowne kombi klasy średniej z podstawowymi jednostkami benzynowymi

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Mazda CX-3 po liftingu – inna, ale czy lepsza?

Mazda CX-3 znana z dobrej ergonomii i świetnego prowadzenia przeszła pod koniec 2020 r. modernizację. W teście sprawdzamy, jak zmiany uatrakcyjniły tego wyjątkowego crossovera segmentu B.

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Te kilkuletnie auta mogą korodować!

To, że w 15- lub 20-letnim samochodzie pojawia się korozja, nikogo specjalnie nie dziwi, ale gdy rdza atakuje kilkuletnie auto, można to już uznać za skandal. Przedstawiamy pojazdy, w których ryzyko tego problemu jest duże.

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Najgorsze auta w testach na dystansie 100 tys. km!

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat!

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Hyundai Kona Electric 64 kWh – trochę dziwaczka, ale cię przeKONA

Odświeżony crossover Hyundaia na prąd wciąż imponuje zasięgiem, osiągami i wygodą użytkowania. Kona Electric to sympatyczna towarzyszka bezemisyjnej codzienności i można ją polubić nie tylko za nietypowy wygląd, lecz także... mimo niego.

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Renault ZOE w półrocznym teście – zimą zasięg spadł o połowę, ale latem…

Lato, jesień, zima, różni kierowcy, różne warunki i różne style jazdy – Renault ZOE poddaliśmy wielu próbom. Oto nasze wnioski i spostrzeżenia z półrocznego testu miejskiego elektryka, który – zgodnie z obietnicami producenta – na jednym ładowaniu może przejechać nawet 386 km! Czy tak jest w praktyce? I jak spisuje się ZOE w codziennym użytkowaniu?

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Najgorsze używane auta. Top 50

Co zrobić, żeby radość po zakupie auta trwała dłużej niż do pierwszego serwisu, gdy okaże się, że „wkład startowy” dobija do wartości zakupu lub ją przewyższa? Zapoznajcie się z naszą listą najgorszych używanych aut i ich wersji z ostatnich kilkunastu lat.

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Audi RS e-tron GT – testujemy najmocniejsze seryjne Audi

RS e-tron GT oszałamia osiągami i urzeka urodą. To też pierwszy elektryk Audi oznaczony „najmocniejszymi” literami w nomenklaturze marki. Ale równie dobrze mógłby mieć też mały znaczek Porsche – dzieli przecież geny z Taycanem.

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Czy da się sprawnie jeździć autem kupionym za jedną średnią pensję krajową? Nasz przegląd pokazuje, że owszem, jednak trzeba dobrze przyłożyć się do wyboru egzemplarza, co może być dość czasochłonne