Auto Świat Volkswagen Polo Sedan - Maluch dla miłośników limuzyn

Volkswagen Polo Sedan - Maluch dla miłośników limuzyn

Autor Piotr Burchard
Piotr Burchard

Początek był bardzo udany. Gdy w 1977 roku do sprzedaży wszedł VW Derby (czyli 2-drzwiowe Polo z kufrem), zainteresowanie modelem przeszło najśmielsze oczekiwania konstruktorów z Wolfsburga. Wytwarzany w fabryce Audi samochód w pierwszym roku produkcji sprzedał się rewelacyjnie (ponad 72 tys. sztuk). Niestety, po pierwszym zachłyśnięciu się małym sedanem w drugim roku obecności na rynku liczba kupowanych Derby drastycznie spadła. I tak naprawdę krótka historia sukcesu małego sedana VW w Europie skończyła się w 1978 roku. Sześć lat później na Volkswagen Polo z kufrem znalazło się zaledwie 5 tys. chętnych.

Volkswagen Polo Sedan - Maluch dla miłośników limuzynŹródło: Auto Świat

Po tych doświadczeniach VW długo nie mógł się zdecydować, czy w europejskiej ofercie mały sedan powinien się znaleźć, czy też nie. Trzeba przyznać szefostwu firmy z Wolfsburga, że wielokrotnie próbowali przekonać klientów ze Starego Kontynentu do tego typu aut. Najbliżej sukcesu było produkowane w latach 1994-99 Polo Classic (patrz apla poniżej). Później próbowano jeszcze z Polo IV, lecz niestety, klienci nie byli zbytnio zainteresowani.

Jednak to, co nie podoba się w Europie, może przypaść do gustu poza nią. W Ameryce Południowej 4-drzwiowe Polo sprzedaje się całkiem dobrze, a wielu klientów wprost nie wyobraża sobie posiadania innego pojazdu. Dlatego właśnie w połowie roku zobaczymy piątą generację przedstawiciela segmentu B w wersji 4d. Tym razem produkcja Classica (bo tak właśnie ma nazywać się Polo 4d) zostanie powierzona indyjskim i południowoafrykańskim zakładom VW.

Początkowo auto trafi wyłącznie na rynki Azji, Ameryki Południowej oraz RPA, później być może także do Europy. W stosunku do hatchbacka samochód będzie miał większy rozstaw osi, co przełoży się na  zwiększoną przestronność odczuwaną przez pasażerów tylnej kanapy. Nie znamy jeszcze pojemności bagażnika, ale podejrzewamy, że będzie wynosiła ok. 450 l. Oczywiście, oparcie tylnego siedzenia będzie można złożyć i tym samym powiększyć przestrzeń ładunkową.

Pod względem wyposażenia sedan nie będzie odbiegał od hatchbacka. Choć w Europie na pierwszy plan wysuwają się nowoczesne, ekologiczne silniki 3-cylindrowe, z powodu kosztów w Polo sedan dostępne będą nadal sprawdzone 4-cylindrowe jednostki.

Jeśli VW zdecyduje się na wprowadzenie sedana do Europy, auta będą pochodziły z indyjskiej produkcji, a to oznacza niższą cenę. Czy to zapewni Polo sedan sukces w Europie?

Autor Piotr Burchard
Piotr Burchard
materiał promocyjny

Sprawdź nr VIN za darmo

Zanim kupisz auto, poznaj jego przeszłość i sprawdź, czy nie jest kradziony lub po wypadku

Numer VIN powinien mieć 17 znaków