Volvo

Kto wie więcej o trwałości silników Volvo niż mechanicy, którzy specjalizują się w autach szwedzkiej marki? Prawdopodobnie nikt, dlatego to właśnie do nich zgłosiliśmy się z pytaniem o najlepsze motory benzynowe i najtrwalsze diesle montowane w modelach Volvo. W naszym zestawieniu prezentujemy te, które są szczególnie godne polecenia pod względem trwałości i kosztów eksploatacji.

ACEA – Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów – opublikowało najnowsze dane sprzedażowe. Ze statystyk obejmujących okres od stycznia do końca lipca 2025 r. dowiadujemy się, w jakiej formie są poszczególne marki samochodów. Jedną z sensacji są znakomite wyniki marki BYD – zwłaszcza na tle Tesli, która traci rynek i właśnie dała się wyprzedzić chińskiej marce – i to wcale nie o włos.

W lipcu br. zarejestrowano w Polsce 50 tys. 271 samochodów osobowych. Jak podał Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, ponad 23-procentowy udział miały marki premium. Które modele są najczęściej wybierane? Okazuje się, że nie zawsze te niemieckie.

To już całkiem porządny budżet, a wciąż w zasięgu wielu Polaków. 50 tys. zł wystarczy, by móc przeglądać oferty sprzedaży używanych SUV-ów z listy, którą przygotowaliśmy. Najczęściej będą to jednak oferty dotyczące egzemplarzy niewartych uwagi. Lepiej przygotować sobie większe zapas gotówki, by pierwsza podróż "nowym" SUV-em nie zakończyła się wizytą w serwisie. Czym warto zainteresować się, dysponując odpowiednim zapasem gotówki, i chcąc przesiąść się do SUV-a marki premium?

Volvo ma poważny problem. W oprogramowaniu hybryd plug-in oraz modeli elektrycznych wykryto błąd, który może skutkować utratą siły hamowania w niektórych sytuacjach. Sprawa dotyczy ponad 76 tys. egzemplarzy Volvo.

Mercedes W212 jest od Volvo S80 II droższy. Czy to tylko zasługa tego, że niemiecka limuzyna jest nieco młodsza? Różnic między tymi samochodami jest mnóstwo i nie są to detale, a kwestie diametralne. Widać to też w opiniach mechaników. Nie będziemy ukrywać, że oceny awaryjności obu samochodów były dla nas zaskakujące.

Przez lata symbolem samochodu rodzinnego było kombi, ale od dłuższego czasu ta rola należy do SUV-ów. Świetnie widać to po zmieniającej się gamie marki Volvo i statystykach sprzedaży tej firmy. Szwedzki producent poinformował, że jego najpopularniejszy obecnie model wyprzedził już kultowe Volvo 240. Sprzedaż dwóch generacji XC60 przekroczyła 2,7 mln sztuk.

Cross Country oznacza w słowniku Volvo przygodę i bliskość z przyrodą. Po raz pierwszy w historii ten emblemat trafił na auto elektryczne. Jak wyszło? Krążąc po Mazowszu, sprawdziłem, czy za kierownicą uterenowionego szwedzkiego elektryka można poczuć zew natury.

Od 25 lat Szwedzi rozbijają tu około 250 samochodów rocznie, wydając na to blisko 62,5 mln koron szwedzkich (ponad 24,4 mln zł). Volvo Cars Safety Centre w Goteborgu to istna mekka drogowego bezpieczeństwa. Odwiedziłem ją, żeby zobaczyć na własne oczy, jak wygląda profesjonalny crash test. Upewnijcie się, że zapięliście pasy.

Szwedzi podnoszą poprzeczkę w kwestii bezpieczeństwa drogowego. Volvo, producent, który jako pierwszy zaczął stosować trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, teraz jeszcze je udoskonala. Będą bardziej bezpieczne i... bezprzewodowo aktualizowane. To pasy na miarę naszych cyfrowych czasów.

Nowe Volvo XC70 łączy dwa zwaśnione światy – klasycznej motoryzacji i elektromobilności. Chociaż nie jest w pełni elektryczne, potrafi przejechać aż 180 km tylko na prądzie. Pod maską znalazło się jednak miejsce na silnik spalinowy, dzięki któremu nie trzeba się stresować ładowaniem w trasie.

Koniec trzymania w niepewności – najbardziej atrakcyjny dziś produkt Google wkrótce zadebiutuje w samochodowych systemach inforozrywki. Wykorzystujący AI (sztuczną inteligencję) asystent głosowy Gemini będzie wbudowany w system operacyjny Android Automotive 15. Kierowcy Volvo dostaną tę funkcję na dwa lata przed innymi.

Lidary to najdokładniejsze oczy dzisiejszych samochodów – skanują wiązkami laserowymi wszystko, co tylko stanie na ich drodze. Chociaż nie są niebezpieczne dla ludzkiego wzroku, swoim działaniem mogą... trwale uszkodzić kamerę w smartfonie. Lepiej to wiedzieć, bo popularność lidarów będzie tylko wzrastać.

Co się lepiej starzeje: Audi czy Volvo? Na to pytanie staraliśmy się odpowiedzieć, zestawiając ze sobą modele A4 i S60. Do porównania celowo zaprzęgliśmy generacje doskonale znane mechanikom, które można dziś kupić za naprawdę nieduże pieniądze. Ale czy warto? Ile jest dziś premium w 20-letnich autach premium?

Volvo poinformowało, że z końcem kwietnia 2025 r. rozpoczęło produkcję swojego najtańszego i najpopularniejszego elektryka w fabryce w Gandawie w Belgii. Chodzi o najmniejszego SUV-a EX30, który wcześniej był importowany z Chin. W drugiej połowie roku dołączy do niego nowy wariant EX30 Cross Country.

Spalinowe Volvo S90 miało podzielić los spalinowego Volvo XC90 i... tak właśnie się stało. Sedan – podobnie jak SUV – dostał kilka dodatkowych lat życia, choć nie było go już w planach. Elektryfikacja postępuje wolniej, niż przewidywano, dlatego spalinowe modele jednak zostają z nami trochę dłużej. Co zmieniło się w szwedzkiej limuzynie?

Samochody której marki premium najlepiej trzymają wartość? Mamy twarde dane w trzech kategoriach wiekowych. Sprawdzono auta w wieku trzech, pięciu i siedmiu lat. I choć zdecydowany lider, japoński Lexus, chyba nikogo nie zaskoczy, to na kolejnych miejscach robi się bardzo ciekawie.

Polski rynek nowych samochodów staje się coraz bardziej premium: w lutym 2025 r. takie pojazdy stanowiły już przeszło 25 proc. wszystkich rejestracji, co oznacza liczbę ponad 11,3 tys. aut. Miniony miesiąc należał do Volvo XC60, które zanotowało kolejny już powrót na pierwsze miejsce rankingu modeli marek premium.

Cele pozostają bez zmian, ale producenci aut będą mieli więcej czasu na dostosowanie się do zaostrzonych norm. Komisja Europejska uległa naciskom ze strony europejskich koncernów motoryzacyjnych i jak informuje Reuters, wydłużyła do trzech lat okres, w którym firmy muszą spełnić cele emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych.

Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. W przypadku takich samochodów trzeba uważać na podejrzanie niższe ceny. Na kierowców czeka sporo pułapek. Podpowiadamy, którą limuzynę i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!