Mimo że pierwsze wyprodukowane przez Toyotę auto z napędem na obie osie zbudowano dla japońskiej policji, to właśnie Czarny Kontynent jest najbardziej kojarzony z terenowymi Toyotami. Hiluksy i Land Cruisery królują na bezdrożach, począwszy od Egiptu, przez Saharę, na RPA kończąc. To tu, w kraju najdalej wysuniętym na południe Afryki, pierwszy z wymienionych modeli jest obecnie najlepiej sprzedającym się autem, i to nie tylko wśród pojazdów 4x4.
Wysokie temperatury, grząski piasek, liczne bezdroża – w tak ekstremalnych warunkach niewiele aut, nawet terenowych, potrafi sobie poradzić. A Land Cruisery i Hiluksy za sprawą mocnych silników, dopracowanych układów napędowych oraz doskonale zaprojektowanego podwozia dzielnie stawiają czoła off-roadowym wyzwaniom.
Systemy napędów 4x4 Toyoty należą obecnie do jednych z nowocześniejszych. Podczas afrykańskiej wyprawy mieliśmy niejednokrotnie okazję przekonać się, jak działają. Układ DAC wspomagał zjazd ze wzniesień (dostępny w RAV4 oraz Land Cruiserach 150 i V8), ATRC przekazywał moc na koła mające lepszą przyczepność, a system KDSS kontrolował pracę stabilizatorów zawieszenia (obydwa występują tylko w Land Cruiserach 150 i V8).
Trzeba przyznać, że największe wrażenie zrobił na nas jednak układ Crawl Control (seryjny w LC 150 w wersji Prestige oraz LC V8; w RAV4 niedostępny), który automatycznie utrzymywał określoną prędkość (do 5 zakresów: od 0,5 km/h do 5,5 km/h) na stromych podjazdach i zjazdach poprzez przyhamowanie lub przyspieszenie konkretnego koła. Tym samym zwalniał kierowcę od obowiązku naciskania na pedały gazu i hamulca, zapewniając jednocześnie maksymalną przyczepność kół.
W trudnych warunkach sprawdziliśmy także systemy Multi Terrain: ABS, Select i Monitor, które (odpowiednio) zapobiegały blokowaniu się kół podczas hamowania na różnych nawierzchniach, zmieniały charakterystykę napędu oraz pokazywały obraz z czterech kamer.
By uczcić 60-lecie napędów 4x4, Toyota w terenowych autach proponuje specjalne pakiety: w RAV4 – Adventure (3600 zł), zawierający osłonę zderzaka przedniego i stopnie boczne, a w Land Cruiserze 150 – Voyage (9900 zł): 3. rząd siedzeń składany elektrycznie, siedzenia skórzane, 3-strefowa klimatyzacja, kurtyny dla 3. rzędu foteli (wersje Prestige i X) lub 3. rząd siedzeń składany ręcznie i kurtyny w 3. rzędzie (Luna i Sol).
Galeria zdjęć
1/20 Toyota wybrała Afrykę – najlepsze miejsce na świecie do tego, by świętować okrągłą rocznicę debiutu pierwszego Land Cruisera
2/20 Mimo że pierwsze wyprodukowane przez Toyotę auto z napędem na obie osie zbudowano dla japońskiej policji, to właśnie Czarny Kontynent jest najbardziej kojarzony z terenowymi Toyotami.
3/20 Hiluksy i Land Cruisery królują na bezdrożach, począwszy od Egiptu, przez Saharę, na RPA kończąc. To tu, w kraju najdalej wysuniętym na południe Afryki, pierwszy z wymienionych modeli jest obecnie najlepiej sprzedającym się autem, i to nie tylko wśród pojazdów 4x4.
4/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
5/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
6/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
7/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
8/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
9/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
10/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
11/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
12/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
13/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
14/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
15/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
16/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
17/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
18/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
19/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
20/20 60 lat napędów 4x4 Toyoty
