Czterodrzwiowy prototyp jest szerszy od wersji produkcyjnej (1853 mm), wyższy o 76 mm oraz ma większy prześwit podwozia. Zamontowano do niego 20-calowe koła BFGoodrich.

Do napędu zastosowano nowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 6.6 l Duramax V8 o mocy 397 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1037 Nm, współpracującym z sześciostopniowym automatem.

General Motors nie potwierdził jeszcze oficjalnie, czy wersja ta trafi do produkcji.