Jest tylko jeden taki samochód. Sprawdzamy ofertę specjalną Audi z silnikiem 2.5

Audi RS 3 jest napędzane legendarnym silnikiem 2.5 TFSI Audi Sport o mocy 400 KM i maksymalnym momencie obrotowym 500 Nm. RS 3 przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 3,8 s i może osiągnąć prędkość maksymalną 290 km na godz. Kierowcy pokochali go nie tylko za osiągi, ale też dźwięk. Opiera się na charakterystycznej sekwencji zapłonu 1-2-4-5-3. Sąsiadujące i niesąsiadujące cylindry zapalają się naprzemiennie, zapewniając mocny rytm i charakter, odpowiednio zaaranżowany przez podwójny układ wydechowy RS ze sterowanymi klapami. Audi RS 3 imponuje również prowadzeniem, dzięki połączeniu rozdzielacza momentu obrotowego z jego w pełni zmiennym podziałem momentu obrotowego między tylne koła, elektroniczną kontrolą stabilności, selektywną kontrolą momentu obrotowego kół (wektorowanie momentu hamowania) oraz adaptacyjnymi amortyzatorami sportowego zawieszenia RS. To prawdziwie sportowy samochód! Kierowca Audi Sport na Nürburgringu wykręcił czas 7:33,123 min, bijąc poprzedni rekord w tej klasie o ponad pięć sekund.

Mamy bardzo konkretny powód, dlaczego przyglądamy się Audi RS 3 akurat teraz — dostępne od ręki egzemplarze trafiły właśnie do oferty specjalnej. Sportowe Audi można teraz kupić za mniej niż 300 tys. zł. Jeszcze ciekawiej wygląda miesięczna rata w Leasingu 101 proc. 400-konnym Audi można jeździć za niecałe 3 tys. zł miesięcznie. Finansowanie Audi Perfect Lease można elastycznie dostosować do swoich potrzeb. Dostępne w ofercie egzemplarze Audi RS 3 występują w dwóch wersjach nadwozia. RS 3 Sportback to mierzący niecałe 4,4 m hatchback. W ofercie znajduje się jednak także elegancki sedan RS 3 Limousine. Jest trochę dłuższy, ma 4,5 m, długości, ale to wciąż bardzo zwinne i poręczne auto na co dzień.

Obecna odsłona Audi RS 3 przeszła niedawno gruntowną modernizację i stała się jednym z najnowocześniejszych i najlepiej wyposażonych samochodów w swojej klasie. W kabinie dominują ciemne odcienie. Auto ma nową kierownicę, sportowe lub kubełkowe fotele RS, elementy z włókna węglowego i sportowe wyświetlacze. Kierownica jest spłaszczona u góry i w dolnej części. Niezależnie od tego, czy jest standardowo pokryta perforowaną skórą, czy materiałem Dinamica, ma wyraźny wskaźnik położenia na godzinie dwunastej i bardzo dobrze leży w dłoniach podczas pokonywania ostrych zakrętów. Opcjonalne fotele kubełkowe RS zapewniają jeszcze lepsze podparcie. Środkowy panel fotela z przeszyciami RS o strukturze plastra miodu jest wykonany z tkaniny Dinamica z mikrofibry, która jest połączona ze skórą Pearl Nappa na bocznych podłokietnikach. Standardowe oświetlenie obrysowe i ambientowe oświetlają nowe elementy stylistyczne: schowek przed bardziej płasko zaprojektowaną dźwignią zmiany biegów, konsolę środkową z uchwytami na kubki i drzwi. Ekran zestawu wskaźników ma 12,3 cala przekątnej, centralny wyświetlacz jest z kolei 10,1-calowy.