Golf BiFuel w wersji fabrycznej posiada wszelkie cechy, które posiadają auta zasilane LPG. To przede wszystkim mniejsze koszty eksploatacji, a także możliwość pokonania większego dystansu na dwóch zbiornikach (LPG + benzyna). Zbiornik na gaz umieszczony został w miejscu, w którym znajduje się zwykle koło zapasowe.
W odróżnieniu od rozwiązań, które wykorzystują uniwersalne zestawy, zbiornik na gaz został specjalnie zaprojektowany przez Volkswagena i przeszedł pomyślnie testy zderzeniowe.
Końcówka przewodu do tankowania LPG umieszczona została pod tą sama pokrywą, pod którą znajduje się wlew zbiornika paliwa.
Wyboru paliwa dokonujemy przyciskiem, który umieszczono obok przycisku wyłączającego system ESP. Zapalona dioda informuje o włączonym zasilaniu LPG oraz jaki jest aktualny stan paliwa.
Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,6 l ma dodatkową jednostkę sterującą LPG. Jego moc w przypadku zasilania LPG wynosi 72 kW, a benzyna 75 kW. Średnie zużycie gazu wynosi 9,2 l/100 km. a benzyny 7,2 l/100 km.
Galeria zdjęć
1/5 Bolonia 2008: Volkswagen Golf BiFuel na LPG
2/5 Bolonia 2008: Volkswagen Golf BiFuel na LPG
3/5 Bolonia 2008: Volkswagen Golf BiFuel na LPG
4/5 Bolonia 2008: Volkswagen Golf BiFuel na LPG
5/5 Bolonia 2008: Volkswagen Golf BiFuel na LPG
