Dwa SUV-y Forda w limitowanej ofercie sezonowej. Korzyści do 40 000 zł

Nowy Ford Puma imponuje przede wszystkim wnętrzem. Kompaktowy SUV otrzymał system informacyjno-rozrywkowy SYNC 4 najnowszej generacji, skomunikowany z chmurą w standardzie prędkości transmisji 5G z "wiszącym” 12-calowym wyświetlaczem centralnym i wyprofilowanym pasem głośników przednich, działających jak soundbar. Smartfony można łatwo łączyć bezprzewodowo z Apple CarPlay i Android Auto, a także naładować indukcyjnie. W kabinie jest elegancko i wygodnie, a wnętrze jest bardzo przestronne. Walory nowej Pumy podnosi nowatorski system MegaBox, który oferuje dodatkowe 81 litrów przestrzeni bagażowej wkomponowanej w podłogę bagażnika. Z zewnątrz nowego Forda Pumę rozpoznamy m.in. po nowych światłach. Dostępne w opcji reflektory matrycowe Dynamic Matrix LED poprawiają widoczność przed samochodem, zarówno kierowcy Pumy, jak i innym uczestnikom ruchu.

Gama silnikowa modelu jest oparta o wielokrotnie nagradzany silnik 1.0 EcoBoost, dostępny w czterech konfiguracjach z systemem tzw. miękkiej hybrydy. Moc waha się od 125 do nawet 170 KM. Każdy znajdzie coś dla siebie. Zwłaszcza w nowej limitowanej ofercie sezonowej. Pakiet korzyści może sięgnąć nawet 23 400 zł, w tym premia za odkup samochodu używanego (4 000 zł) i rabat. Nowe auto jest objęte także ubezpieczeniem na 1 rok użytkowania oraz Pakietem 4 lata ochrony: Ford Protect, gwarancja i serwis w cenie. Jak wygląda rata miesięczna? W Ford Leasing Opcje nową Pumą można jeździć już od 695 zł netto. To oferta dla firm. Z kolei abonament w usłudze Ford Wynajem wynosi tylko 1419 zł netto miesięcznie (rata uwzględnia assistance, opony, ubezpieczenie i serwis).

Ford Kuga to dużo większy model o długości około 4,6 m. SUV przeszedł szereg zmian stylistycznych, co widać przede wszystkim po nowym przodzie. We wnętrzu Kuga przeszła ewolucję. W porównaniu do wersji samochodu sprzed liftingu pojawił się w niej szereg istotnych zmian. To przede wszystkim centralny wyświetlacz o przekątnej 13,2 cala, który oferuje system SYNC 4 z bezprzewodową łącznością zarówno z Apple CarPlay, jak i Android Auto. Nowy jest także konfigurowalny wyświetlacz cyfrowych zegarów o przekątnej 12,3 cala, bezprzewodowa ładowarka do smartfonów czy modem 5G. Bardzo ciekawie prezentuje się także oferta silnikowa.

Ford ma propozycję dla każdego, kto szuka bardzo uniwersalnego samochodu. Z napędem na przednie lub wszystkie koła dostępna jest pełna hybryda 2.5 FHEV, zawsze sparowana z bezstopniową automatyczną skrzynią biegów eCVT. W wersji FWD jej moc maksymalna wynosi 180 KM, a AWD – 183 KM. Na szczycie oferty jest Kuga w wersji hybrydowej plug-in. 2.5 PHEV oferuje moc maksymalną 243 KM, dostępna z automatem eCVT i napędem na przednie koła. Hybrydy stały się dużo bardziej dynamiczne. Przyspieszenie 0-100 km na godz. Kugi 2.5 FHEV 183 KM wynosi bowiem 8.3 s (poprzednia Kuga 9.5 s), a Kugi 2.5 PHEV 7.3 s (poprzednia Kuga 9.2 s). A zużycie paliwa? W przypadku klasycznej hybrydy to około 5,3 l/100 km, a w plug-inie - 0,9-1,2 l/100 km. Jeśli Kuga PHEV ma rozładowany akumulator, to zużywa tylko 5,2 l/100 km. Co więcej, Kuga w wersjach PHEV i FHEV może się pochwalić zdolnością holowniczą na poziomie 2100 kg.

Oferta jest oczywiście znacznie szersza. Warto też zainteresować się choćby Kugą z benzynowym silnikiem o mocy 186 KM z automatyczną skrzynią biegów. Również może się pochwalić niskim zużyciem paliwa. To tylko 6,8-7,5 l/100 km w cyklu mieszanym. Cena zależy oczywiście od wybranej wersji, ale w limitowanej ofercie sezonowej przewidziano wiele możliwości. W Ford Leasing Opcje miesięczna rata wynosi 849 zł netto, a w abonamencie Ford Wynajem — od 1525 zł netto (rata uwzględnia assistance, opony, ubezpieczenie i serwis). Suma korzyści sięga nawet 40 000 zł, w tym premia za odkup samochodu używanego (4 000 zł) i rabat. Ford oferuje także ubezpieczenie na 1 rok użytkowania oraz Pakiet 4 lata ochrony: Ford Protect, gwarancja i serwis w cenie.