Jeep Avenger z sumą korzyści do 30 tys. zł. Sprawdzamy nową ofertę

Jeep Avenger to produkowany w Polsce kompaktowy SUV, którego pokochano w całej Europie. Mierzy 4084 mm długości, 1776 mm szerokości i 1534 mm wysokości. W ofercie małego Jeepa znajdziemy propozycję dla każdego kierowcy. To prawdziwa gratka dla każdego miłośnika segmentu B. Trudno o ciekawiej wyglądającego i nowocześniejszego SUV-a tych rozmiarów. Avenger jest dostępny z różnymi napędami: m.in. w pełni elektrycznym, hybrydowym e-Hybrid 4x2 oraz 4xe. Dla wersji e-Hybrid i 4xe przygotowano teraz atrakcyjny rabat do 30 tys. zł na samochody z rocznika 2025. Mocną stroną hybrydy jest spalanie. 100-konny silnik spalinowy jest wspomagany przez zintegrowany z automatyczną skrzynią biegów, 28-konny silnik elektryczny. Przy niskich prędkościach może poruszać się tylko na napędzie elektrycznym, co przekłada się na niskie zużycie paliwa - 4,9-5,0 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP. W ruchu miejskim te wyniki mogą być jeszcze niższe.

W ofercie Jeepa nie mogło zabraknąć wersji z 4x4. Napęd 4xe to 48-woltowy układ hybrydowy, w którym silnik benzynowy o mocy 136 KM, wspomagany jest przez dwa silniki elektryczne o mocy 28,5 KM każdy, umieszczone zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu, a łączna moc systemowa układu to 145 KM. W połączeniu z 6-biegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną, zapewnia to napęd na wszystkie koła, umożliwiający jazdę w trybie w pełni elektrycznym przy niskich prędkościach. To tzw. inteligentny napęd na wszystkie koła, a jego działanie zależy od prędkości i wybranego w systemie zarządzania trakcją Selec-Terrain trybu jazdy. Do wyboru są cztery tryby: Auto, Snow, Sand & Mud oraz Sport. To najszybszy Avenger w gamie. Przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 9,5 s, a na odpowiednio długiej prostej rozpędzi się nawet do 194 km na godz. Deklarowane średnie zużycie paliwa to 5,4 l na 100 km. Nie ma przesady w nazywaniu Avengera 4xe małą terenówką. Może pochwalić się ulepszonymi kątami terenowymi: 22-stopniowym kątem natarcia, 21-stopniowym kątem rampowym i 35-stopniowym kątem zejścia, a także zwiększonym prześwitem, wynoszącym 210 mm. W porównaniu do wersji e-Hybrid, prześwit 4xe jest większy o 10 mm, a głębokość brodzenia to aż 400 mm.

Jeep Avenger dostępny jest także w wersji stuprocentowo elektrycznej, którą polecamy każdemu, kto ma, gdzie regularnie ładować swoje auto. Avenger BEV ma 156 KM i rozpędza się do 100 km na godz. w okrągłe dziewięć sekund. Na co dzień oczarowuje błyskawiczną reakcją na gaz, płynnym rozwijaniem mocy i ciszą. Kierowca nie musi się przejmować zasięgiem. Akumulator o pojemności 54 kWh zapewnia około 400 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, a szybkie ładowanie pozwala na uzupełnienie baterii od 20 do 80 proc. w zaledwie 24 min. Taki nowoczesny elektryk musi być bardzo drogi, prawda? Właśnie nie. Ogromnym atutem Jeepa Avengera są atrakcyjne ceny w każdej wersji napędowej. Warto na pewno elektrycznego Jeepa sprawdzić. A nuż jesteście gotowi na elektryka? Jeśli nie, to Avenger dostępny jest w hybrydowych wersjach.