Patryków R. jest więcej. Historia z Łomianek będzie się powtarzać

Kierowcy, którzy już teraz mają po kilka albo nawet po kilkanaście aktywnych sądowych zakazów prowadzenia pojazdów, aby trafić do więzienia, muszą zostać zatrzymani przez policję, czyli muszą kolejny raz złamać sądowy zakaz. Prawo nie działa wstecz — nie da się zajrzeć do bazy z sądowymi zakazami i zamknąć w więzieniach tych, którzy mają po więcej niż jednym. A szkoda, bo tacy kierowcy już dawno temu powinni zostać wyeliminowani ze społeczeństwa. Tak, ze społeczeństwa, a nie tylko z dróg. W Polsce panuje dziwne przeświadczenie, że przestępstwa drogowe są mniej istotne niż te popełniane przy użyciu innych narzędzi niż pojazdy mechaniczne. Zupełnie nie rozumiem dlaczego.

Warto zaznaczyć, że to nie jest tak, że dopiero w tym roku wielokrotni drogowi recydywiści mogą trafiać do więzień za łamanie sądowych zakazów. Co prawda umożliwiający to art. 244 kodeksu karnego został zmieniony na początku tego roku, ale w nieco innej formie obowiązywał od wielu lat. Drogową patologię już wcześniej można było skazywać na więzienie.

Około 800 kierowców w Polsce (dane za 2024 r.) ma po ponad dziesięć aktywnych zakazów prowadzenia pojazdów. Prawdziwych rekordzistów jest trzech. Każdy z nich ma... 19 aktywnych zakazów prowadzenia pojazdów. Wiecie, co to oznacza? Że najpierw przeskrobali coś poważnego i dostali zakaz. Mimo to prowadzili samochody i znów zostali zatrzymani. W ramach kary za złamanie zakazu dostawali kolejny zakaz. Później znów wsiedli za kółko, zostali zatrzymani, dostali kolejny zakaz za złamanie tego poprzedniego. Sytuacja znów się powtórzyła. I kolejny raz... i kolejny. Aż dobili do 19.

Ktoś powie, że to przecież tylko trzy przypadki i że nie można oceniać całego systemu, opierając się na tak małej próbie ekstremalnej recydywy. Oczywiście, że nie. Ale są dane, które pokazują, jak żałosną karą jest sądowy zakaz prowadzenia pojazdów.

Coś się jednak ruszyło. W końcu na więzienie skazywani są nie tylko ci recydywiści, którzy doprowadzili do poważnego wypadku (czyli de facto do więzienia trafiają z innego paragrafu), ale też ci, którzy zwyczajnie zostali zatrzymani do policyjnej kontroli. Jak ten z Zawiercia, który pod koniec marca trafił na pół roku do więzienia i musiał wpłacić 10 tys. zł na Fundusz Pomocy Pokrzywdzonym i Pomocy Postpenitencjarnej, bo kolejny raz złamał sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. Nie jest to jednak regułą — więzienie wciąż nie jest w takich przypadkach karą obligatoryjną.