Najlepszy samochód to taki, który przede wszystkim się nie psuje i nie sprawia żadnych problemów. Czy są takie na rynku? Z brytyjskiego rankingu Driver Power wynika, że takich pojazdów praktycznie nie ma. W corocznej ankiecie przeprowadzonej wśród kierowców w Wielkiej Brytanii żaden pojazd (dane za pierwsze 12 miesięcy użytkowania od zakupu nowego) nie uzyskał najwyżej możliwej noty, czyli 100 proc. To jednak nie oznacza, że wskazanie najbardziej zawodnych, jak i niezawodnych pojazdów będzie jakimś szczególnym wyzwaniem. Niemniej do przeanalizowania były dane zebrane aż od 80 tys. kierowców oraz łącznie 75 modeli samochodów zakupionych jako nowe. Badani mieli do oceny aż 31 różnych tematów w dziewięciu kategoriach. A to już całkiem sporo.
Trudno mieć wątpliwości co do jednego: żaden producent nie chce znaleźć się w niechlubnym rankingu najbardziej zawodnych aut. W najnowszym zestawieniu wyłoniono 10 modeli, które zebrały najniższe noty od swoich właścicieli. Szczególne powody do zmartwienia może mieć jedna marka: Audi. Aż dwa modele niemieckiej firmy znalazły się w pierwszej dziesiątce najgorszych produktów: A4 oraz A3. Znamienne, że droższy i większy model zyskał najsłabsze noty. A4 na pierwszym miejscu a A3 na dziewiątej pozycji. Podobne powody do niepokoju mogą mieć Nissan (dwa modele) oraz Opel (aż trzy modele). W sumie wszyscy z niechlubnego zestawiania mogą brać przykład np. z Dacii, która odnotowała wyższe noty w tegorocznym rankingu.
| Miejsce | Samochód | Nota w proc.(im wyższa tym lepiej) |
| 1 | Audi A4 | 81,87 |
| 2 | Vauxhall/Opel Zafira (2. generacja) | 82,24 |
| 3 | Peugeot 207 | 82,82 |
| 4 | Nissan Quashqai (2. generacja) | 82,95 |
| 5 | Volkswagen Polo (5. generacja) | 83,38 |
| 6 | Vauxhall/Opel Corsa (3. generacja) | 84,18 |
| 7 | Citroen C4 (2. generacja) | 84,33 |
| 8 | Opel Insignia (1. generacja) | 84,38 |
| 9 | Audi A3 (2. generacja) | 84,77 |
| 10 | Nissan Quasqai (1. generacja) | 84,80 |
Mniej niespodzianek w brytyjskiej klasyfikacji niezawodnych samochodów. Tradycyjnie już w czołówce firmy japońskie. Toyota i Lexus zajęły pierwsze cztery miejsca. Prócz nich szczególne powody do zadowolenia mogą mieć trzy marki wywodzące się z Europy: Volvo (5. miejsce), Mercedes (6. lokata) oraz Skoda (9. pozycja). W pierwszej dziesiątce zmieściła się także Honda. Cóż, Japonia górą na wyspach.
| Miejsce | Samochód | Nota w proc. (im wyższa tym lepiej) |
| 1 | Lexus IS (3. generacja) | 98,04 |
| 2 | Lexus CT | 95,88 |
| 3 | Toyota RAV4 (4. generacja) | 95,48 |
| 4 | Toyota Auris | 94,63 |
| 5 | Volvo V40 | 93,65 |
| 6 | Mercedes Klasy E | 93,65 |
| 7 | Lexus RX | 93,57 |
| 8 | Toyota Prius | 93,17 |
| 9 | Skoda Yeti | 92,86 |
| 10 | Honda CR-V | 92,72 |
W przypadku raportu o niezawodności pojazdów nie sposób wspomnieć o zgłaszanych usterkach lub problemach. Narzekano na usterki hamulców, problemy z instalacją elektryczną, wysokie zużycie paliwa, słabe osiągi, kłopoty ze sprzętem multimedialnym czy z pracą skrzyni biegów. Nie zabrakło także uwag dotyczących przestronności wnętrza. Wskazywano m.in. na małą ilość miejsca na nogi dla pasażerów podróżujących z tyłu oraz skromną powierzchnię na bagaż. Cóż, wszystko ma znaczenie.
