Raport

Okazuje się, że istnieje granica, po której powinno się sprzedać samochód. Po czasie koszty eksploatacji idą w górę, a ryzyko awarii dramatycznie wzrasta. Kierowca wtedy musi się liczyć z tym, że w każdej chwili jego auto może się zepsuć. I tylko jeśli ma szczęście będzie jeździł bezawaryjnie, ale to będzie wyjątek.

Kupno samochodu używanego dla wielu jest niczym wyprawa na Mount Everest. Na początku jest ekscytacja, która jedna później często zamienia się w koszmar. Przekonała się o tym pani Julia, która wymarzyła sobie Volkswagena Scirocco, pierwszy własny samochód. Szybko zauważyła, że zakup samochodu to nie spacerek, a trudna przeprawa, na którą trzeba być gotowym. W tej przeprawie pomogły jej raporty szkodowe. Co zawierały?

Niemieccy diagności uchodzą za wyjątkowo sumiennych i bezlitosnych. O ile w Polsce tylko 2-3 proc. aut nie zalicza obowiązkowego badania technicznego, to w Niemczech ten odsetek jest nawet dziesięciokrotnie wyższy, a szczegółowe wyniki badań są gromadzone i analizowane. Oto ranking najlepszych i najgorszych aut pojawiających się na obowiązkowych przeglądach TUV.

Jak wygląda stan dróg krajowych w Polsce? Poprawia się czy wręcz przeciwnie? W jakich województwach są najlepsze i najgorsze drogi? Zagłębiłem się zarówno w najnowszy, jak i wcześniejsze raporty Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i już się dzielę odpowiedziami.

W branży automotive można sporo zarobić. Na dodatek wynagrodzenia rosną szybciej niż w innych sektorach. Znacznie szybciej. W najnowszym raporcie podano kwoty dla konkretnych stanowisk.

W 2023 r. w Polsce przebadano 832 próbki benzyn, 752 oleju napędowego, 360 LPG i dwie lekkiego oleju opałowego. Kontrola wykazała, że 2,59 proc. nie spełniało wymogów, czyli blisko dwa razy więcej niż w 2022 r. (1,34 proc.). Najgorzej jest z paliwem do silników Diesla, a najlepiej z gazem LPG — wynika z raportu Inspekcji Handlowej.

Związek Dealerów Samochodów (ZDS) we współpracy z firmą AutoDNA przygotował raport o wpływie obsługi samochodu w autoryzowanym serwisie na jego późniejszą wartość przy odsprzedaży. Przeprowadzono analizę ofert prawie 200 konfiguracji roczników i modeli różnych marek. W niektórych przypadkach droższy serwis w ASO może się opłacić.

Jeszcze niedawno używane samochody sprzedawały się na pniu. Teraz sytuacja się zmieniła. Raport Otomoto Insights pokazuje zaskakujące dane. Wśród nich jest m.in. ranking najbardziej chodliwych samochodów.

Bank Światowy opublikował raport, z którego jasno wynika, że ograniczenia prędkości są zbyt wysokie i powinny zostać obniżone. Propozycje mogą być szokujące dla kierowców. Dotyczą nie tylko miast, ale nawet autostrad.

ADAC podsumował ubiegły rok pod kątem liczby interwencji związanych z awariami samochodów. Do awarii dochodzi głównie przez niedopilnowanie elementu eksploatacyjnego. Co ciekawe, w raportach pojawia się coraz więcej elektryków. Dlaczego?

Raport ACEA (Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów) mówiący o tym, ile i jakich samochodów jeździ po krajach Europy, zawiera dość szokujące dane. Polska jest jednym z tych krajów, które znalazły się na pierwszym miejscu w jednej z najważniejszych kategorii — liczby pojazdów na tysiąc mieszkańców. To akurat błąd, który chętnie wykorzystają "ekolodzy" twierdzący, że w naszym kraju jest za dużo samochodów.

Kupując nowy samochód, wybieramy model, który nam się najbardziej podoba, ewentualnie taki, który w granicach zaplanowanego budżetu oferuje najwięcej w kontekście wyposażenia czy osiągów. Z samochodami używanymi jest inaczej: najlepiej wybrać takie auto, które jest najmniej zużyte i – najlepiej – bezwypadkowe. To jednak nie takie proste: w przypadku niektórych modeli oferowanych na sprzedaż w Polsce ponad połowa ma za sobą poważny "dzwon".

Toyota znalazła sposób, jak zdominować polski rynek. Od długiego czasu kontynuuje ten trend i utrzymuje przewagę w rejestracji nowych aut. Reszta może się tylko przyglądać. Są też zaskoczenia.

W dwóch poprzednich edycjach raportu dotyczącego przygotowania poszczególnych krajów do elektromobilności – EV Readiness Index – Polska zajmowała ostatnie miejsce na 22 państwa, w których prowadzono badanie. Tegoroczny raport obejmuje aż 46 krajów i tym razem nie jesteśmy już najgorsi. Czego nam brakuje, żeby móc w większym stopniu przestawić się na transport bezemisyjny?

Święta Bożego Narodzenia za pasem. Jak będzie wyglądał ruch na drogach podczas tych dni? Pokazujemy raport prezentujący, jak kształtował się transport rok temu i czego można się spodziewać w tym roku. Zaskoczenia? To trzeba samemu ocenić.

Zbliża się koniec roku, więc czas na zwyczajowe podsumowania. Sentymentalnie zrobiło się już w GDDKiA, gdzie na biurku pojawił się doroczny raport o stanie polskich dróg i pierwsze statystyki ujawniające liczbę kilometrów dróg oddanych do użytku kierowcom. Powodów do otwierania szampana raczej nie ma, bo nie udało się dobić do wyniku sprzed roku.

Najnowsze dane na temat rynku samochodów są jasne. Polska stoi samochodami z Azji, a dawna dominacja aut zza naszej zachodniej granicy powoli odchodzi w zapomnienie. Zadziwiające wyniki sprzedaży aut.

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.

Szef NIK Marian Banaś przyznał w czerwcu br., że zwrócił się do premiera Mateusza Morawieckiego z prośbą o wnikliwą analizę projektu polskiego samochodu elektrycznego Izera. Jego działanie było podyktowane "poważnymi nieprawidłowościami" stwierdzonymi w trakcie kontroli spółki ElectroMobility Poland. Serwis Business Insider Polska ujawnił, co dokładnie znalazło się w raporcie.

To, że w 15— lub 20-letnim samochodzie pojawia się korozja, nikogo specjalnie nie dziwi, ale gdy rdza atakuje kilkuletnie auto, można to już uznać za skandal. Przedstawiamy pojazdy, w których ryzyko tego problemu jest duże.