Raport

Branża motoryzacyjna jest w kryzysie i długo się z niego nie wydostanie. Mimo wzrostu sprzedaży aut w 2021 r., Europa nadal znajduje się znacznie poniżej poziomu sprzed wybuchu pandemii. Analitycy przewidują, że ten sam pułap osiągniemy dopiero w 2023 r., ale długo nie uda się go przebić.

Amerykanie sprawdzili jakość nowych samochodów z rocznika 2021. Jak co roku przepytano nabywców nowych aut, by podzielili się wrażeniami po pierwszych 90 dni użytkowania. Okazuje się, że najwięcej powodów do narzekania mają klienci dobrze znanych marek z Japonii, Niemiec i USA.

Policja i Inspekcja Transportu Drogowego podsumowały tegoroczne wakacje. Wypadków było mniej, lecz ofiar cały czas bardzo dużo. Choć statystyki wydają się lepsze, to poprawa, jeśli jest to niewielka. Polscy kierowcy cały czas uwielbiają łamać przepisy.

Dzięki Funduszowi Dróg Samorządowych poprawia się jakość dróg lokalnych, jednak – zdaniem Najwyższej Izby Kontroli – okresowe sprawozdania budżetowe nie przekazują rzetelnego obrazu finansów Funduszu, istotnie go zniekształcając. Wystąpiły w nich wielomilionowe zawyżenia wielkości kosztów i zobowiązań.

Polska jest w czołówce krajów Unii Europejskiej w rankingu dotyczącym liczby aut na tysiąc mieszkańców. Nie oznacza to, że prawie każdy Polak porusza się samochodem. Nie jeździ też nowym samochodem.

Liczba rejestracji nowych samochodów w lipcu wyniosła 44 403 sztuk, to mniej nie tylko w porównaniu do lipca 2020 r., ale także mniej niż w czerwcu. Wzrosła za to liczba rejestracji aut od początku 2021 r.

Lipiec zapisał się najmniejszą liczbą sprowadzanych aut od 2014 r. Nie znaczy to jednak, że sprowadzamy mniej aut. Od początku roku ściągnęliśmy więcej samochodów niż w analogicznym okresie rok temu.

Raport ADAC powstaje na podstawie wyników interwencji pracowników (pomoc drogowa), wyjeżdżających do aut, które np. popsuły się w trasie lub, po prostu, padły pod domem właściciela. Łącznie raport obejmuje 109 modeli 25 producentów.

Aż 70 proc. wszystkich stacji ładowania w UE jest skoncentrowanych w zaledwie trzech krajach Europy - Holandii, Francji i Niemczech - które stanowią zaledwie 23 proc całkowitej powierzchni Wspólnoty. Nie tak miał chyba wyglądać zrównoważony rozwój elektromobilności.

Jeżdżąc autami, raczej nie zastanawiamy się, które etapy ich produkcji najbardziej, a które najmniej obciążają środowisko. A to ciekawe rzeczy i dlatego zaraz zobaczysz, co robią producenci samochodów, aby ich wytwarzanie i użytkowanie były przyjazne dla środowiska. Zapnij pasy, bo to będzie długa podróż, obfitująca w wiele nieoczywistych informacji!

Jest słabo, ale i tak lepiej niż w ubiegłym roku. Specjaliści ocenili sytuację w 22 krajach Europy pod kątem przygotowania do elektromobilności. Pod uwagę brane były kryteria takie jak liczba rejestrowanych aut elektrycznych, dostępność infrastruktury do ich ładowania oraz państwowego wsparcia.

Które marki są najlepsze, oferują najwyższą jakość albo najpiękniejszy design, a które najlepszy stosunek ceny do jakości? Redakcja naszego bratniego tygodnika "Auto Bild" zwróciła się do czytelników z prośbą o wypełnienie specjalnej ankiety, w której mogli ocenić wspomniane aspekty.

Pandemia COVID-19 znalazła swoje odbicie nawet w statystykach dotyczących awaryjności aut – częściej niż w latach ubiegłych auta odmawiały posłuszeństwa z powodu rozładowanych akumulatorów, za to rzadziej pomoce drogowe musiały wyjeżdżać do uszkodzonych opon. Które modele aut sprawiały najwięcej problemów?

Najpotężniejszym rynkiem motoryzacyjnym w Europie od lat są Niemcy, ale Polska dość szybko goni czołówkę. Ponad 23,4 mln zarejestrowanych aut osobowych sprawia, że jesteśmy blisko wielkiej piątki. Niestety, w szybkim tempie przybywa nam głównie aut dość wiekowych...

Pandemia koronawirusa wywróciła rynek motoryzacyjny do góry nogami. Popyt na używane auta wciąż jest wyraźnie wyższy, a z kolei podaż znacznie osłabła. Znalezienie samochodu zgodnego z wymaganiami jest coraz trudniejsze. Serwis ogłoszeniowy Otomoto twierdzi, że na polskim rynku może zabraknąć nawet milion samochodów.

W 2020 r. najczęściej poszukiwanym samochodem na rynku wtórnym było BMW serii 3. Cały czas widać także u polskich kierowców niesłabnące zamiłowanie do marek premium, które opanowały czołowe pozycje w rankingu wyszukiwań serwisu Otomoto.

Najdroższym autem wystawionym na sprzedaż w minionym roku w serwisie Otomoto było… Bugatti Chiron za blisko 18 mln zł! Nie brakowało też ofert sprzedaży Ferrari i Lamborghini. Okazuje się, że mimo niepewnych czasów Polacy chętnie szukają aut ekstremalnie drogich, wartych miliony złotych.

Czy w miarę nowe auto zapewni ci bezawaryjną jazdę? Wątpliwe. Jak obliczył Samar, tylko w ciągu pierwszych trzech kwartałów 2020 r. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów ogłosił 133 akcje przywoławcze, przez które do serwisu trafi ponad 200 tys. aut z polskiego rynku. Większość z nich dotyczy stosunkowo młodych pojazdów.

W Europie notujemy największy spadek emisji CO2 wśród nowych aut od 2008 roku, a udział aut elektrycznych w rynku samochodowym zostanie potrojony. Okazuje się jednak, że nie wszyscy producenci radzą sobie tak samo dobrze z nowymi, ostrzejszymi limitami. Niektórym nadal grożą gigantyczne kary.

W pierwszym półroczu ceny ubezpieczeń OC delikatnie spadły, jednak nie były to obniżki porównywalne z tymi, jakie obserwowaliśmy na stacjach paliw. Najwięcej płacili mieszkańcy województwa pomorskiego i dolnośląskiego, a najmniej podkarpackiego i opolskiego.