- Przedstawiamy trasy na Mazury, nad morze i w góry z trzech miast – Warszawy, Poznania i Wrocławia
- Aplikacja NaviExpert pokazuje najszybszy czas dojazdu oraz miejsca ustawienia fotoradarów, a także wylicza szacunkowy koszt dojazdu
- Dzięki aplikacji można skrócić czas postoju w korku czy ominąć roboty drogowe
W tym materiale nie dowiecie się, jak uniknąć korków podczas wakacyjnych wyjazdów, bo zawsze musicie się liczyć z nimi, jeżeli wybieracie najpopularniejsze, urlopowe kierunki Polaków. Jednak dzięki ekspertom z Telematics Technologies dostawcy NaviExpert możecie wybrać taką trasę, która pozwoli zredukować stres podczas jazdy, zmniejszyć koszty przejazdu, dowiedzieć się o objazdach oraz o miejscach, w których na kierowców „czyhają” fotoradary.
Jak co roku sprawdzono trasy wiodące w góry, nad morze oraz na Mazury. Zbadano najpopularniejsze przejazdy w każdym z tych kierunków z trzech miast – Warszawy, Poznania oraz Wrocławia.
Warszawa-Hel
Niezależnie od trasy, trzeba liczyć się z ponad 5 godzinami w aucie. Decydując się na ekonomiczną trasę krajową „siódemką”, po drodze miniemy: jeden fotoradar (Warszawa, ul. Pułkowa), jeden odcinkowy pomiar prędkości w Rekowie Górnym, dwa potencjalnie niebezpieczne miejsca oraz kontrolę drogową.
Ominiemy także spowolnienia na A1, na wysokości Pelplina (utrudnienia na węźle Kopytkowo-Pelplin). W dodatku zużyjemy mniej paliwa, a tym samym zaoszczędzimy około 33 zł (6,47 zł/ litr benzyny bezołowiowej 95, średnia cena z ost. 3 miesięcy dla woj. mazowieckiego).
Wybierając trasę, wiodącą przez A2 i A1 będziemy na miejscu 20 minut szybciej, ale odbędzie się to kosztem większej liczby pokonanych kilometrów i wyższych wydatków na paliwo. W tym przypadku czekają na nas: jeden fotoradar (Warszawa, ul. Grójecka), wspomniany już pomiar odcinkowy w Rekowie Górnym oraz kilka kontroli drogowych.
W przypadku obu tras, nie unikniemy znaczących utrudnień w ruchu związanych z remontem na A1 - węzeł Gdańsk Południe.
Warto jeszcze pamiętać, że od 1 lipca 2023 r. przejazd odcinkami rządowymi (A2 pomiędzy Koninem a Strykowem oraz A4 między Wrocławiem a Gliwicami) jest darmowy dla aut do 3,5 t. Natomiast AmberOne (A1 Gdańsk - Toruń) zniosła opłaty za przejazd dla aut osobowych 4 września 2023 roku. Bezpłatne przejazdy A1 potrwają przynajmniej do końca 2024 roku.
Warszawa-Krynica Zdrój
Podobnie, jak nad morze, podróż w góry zajmie mieszkańcom stolicy ponad pięć godzin. Najmniejsze zużycie paliwa zagwarantuje trasa ekonomiczna (S7, Kielce, DK73, Busko Zdrój, DW973, Żabno, DK75, Nowy Sącz).
Jadąc nią miniemy jeden odcinkowy pomiar prędkości (Falęcice-Nowy Gózd), jedną kamerę na światłach w Nowym Sączu (rondo Solidarności) oraz trzy fotoradary – w miejscowości Uszew na DK75 i dwa w Nowym Sączu (ul. Piłsudskiego i Nawojowska).
Niemal 10 minut szybciej dojedziemy na miejsce trasą rekomendowaną przez Miechów. W jej trakcie natkniemy się na dokładnie tyle samo rejestratorów prędkości, co w przypadku trasy ekonomicznej.
Najmniej korzystnie wypada typ trasy „głównymi”, gdzie poza większym zużyciem paliwa, dłuższym czasem przejazdu i większą liczbą pokonanych kilometrów, czekają nas także dodatkowe fotoradary w Michałowicach i w Krakowie.
Warszawa-Ruciane Nida
Aż 52 kilometry i ponad 5 litrów benzyny zaoszczędzimy w zależności od tego, którą wybierzemy trasę ze stolicy na Mazury. Decydując się na wersję oszczędnościową, trzeba liczyć się z dłuższym czasem podróży. Z kolei najszybciej dotrzemy trasą rekomendowaną lub najszybszą.
Podróż będzie wtedy trwać odpowiednio 2 h 54 min lub 2 h 43 min. W obu przypadkach można spotkać dwie kontrole drogowe i dwa odcinkowe pomiary – na S8 w Warszawie (Łabiszyńska-Piłsudskiego) oraz na wysokości Wyszkowa. Trasa rekomendowana to więcej o jeden fotoradar w miejscowości Budy Czarnockie za Łomżą i jedno niebezpieczne miejsce.
Jeżeli priorytetem są oszczędności, dobrym wyborem będzie trasa ekonomiczna, w ramach której spalimy najmniej paliwa (o ponad 33 zł), ale pojedziemy dłużej (o pół godziny względem trasy najszybszej i 20 minut względem rekomendowanej).
Poznań-Międzyzdroje
Trasa rekomendowana oznacza krótszy czas dojazdu. Podróż zajmie niecałe 3,5 godziny, ale trzeba liczyć się płatnościami na bramkach – 40 zł (Jordanowo). Na trasie (A2, Międzyrzecz, S3, Szczecin) miniemy zaledwie jeden odcinkowy pomiar prędkości - A2 okolice Głogowskiej w Poznaniu.
Trasą ekonomiczną przebrniemy z mniejszym zużyciem paliwa i bez dodatkowych opłat, ale o ponad 20 min dłużej. Po drodze natkniemy się na cztery fotoradary – Poznań (ul. Dąbrowskiego), Bytyń, Podrzewie, Przytoczyna. Wszystkie na odcinku 134 km między Poznaniem a Skwierzyną (DK 92 i DK24).
Poznań-Zakopane
Trasę rekomendowaną pokonamy w sześć godz., zużyjemy 40.5 l paliwa i zapłacimy 32 zł za autostrady. Niemal godzinę i 20 min dłużej zajmie postawienie na trasę ekonomiczną. Spalimy wtedy znacznie mniej paliwa (33.8 l - to 45 zł mniej wydane na stacji) i ominą nas opłaty na bramkach. Jednak w tym przypadku po drodze mamy aż 14 fotoradarów, jedną OPP (Odcinkowy Pomiar Prędkości) i jedną kamerę na czerwonym świetle.
Na trasie rekomendowanej, wiodącej przez S5, Wrocław, A4 i Kraków, spotkamy cztery fotoradary (S7 między Libartowem a Gajem, na wysokości miejscowości: Żary, Dół i Jawornik oraz dwa OPP – A2 między węzłami Poznań Krzesiny i Poznań Komorniki oraz S7 – tunel na Zakopiance. Poza tym możliwe są dwie kontrole i dwa niebezpieczne miejsca.
Poznań-Giżycko
Jadąc z Poznania na Mazury do wyboru mamy trasę trwającą 5,5 godziny lub 6 godzin. Rekomendowana, wiodąca przez A2 na wyjeździe z Poznania, S5 do Grudziądza i kawałek A1. Dalej drogami krajowymi nr 95, 55, 16 i ponownie S5. S7, S51 i S16 dojedziemy do Olsztyna. Następnie DK16 do Mrągowa i DK59, którą dotrzemy do celu.
Trasa ta wiąże się z pięcioma fotoradarami – Stradomno, Iława ul. Ostródzka, a także, Nowa Wieś, Franciszkowo, Samborowo. Cztery ostatnie zlokalizowano na DK16 między Iławą a Ostródą, na odcinku ok. 40 km. Jadąc tędy, zużyjemy około 33.5 l benzyny.
Ekonomiczna trasa wiedzie przez A2 i S5 do Gniezna, DK15 do Torunia, potem krótkim odcinkiem A1, by wrócić na krajową "15" do Ostródy. Dalej DK16 przez Olsztyn i Mrągowo, następnie DK59 do Giżycka.
Miniemy na niej cztery fotoradary – Kwieciszewo (między Gnieznem a Inowrocławiem), Sampława, Gniewków (między Inowrocławiem a Toruniem), Rapaty (między Ostródą a Olsztynem) oraz jeden OPP – DK16, Gietrzwałd. Choć istnieje też szansa na spotkanie z drogówką, spalimy mniej paliwa, bo 29.2 l, co pozwala zaoszczędzić około 28 zł.
Wrocław-Kołobrzeg
Wybierając trasę rekomendowaną, przez Legnicę pokonamy 508 km i dojedziemy na miejsce w niecałe 5 godz. Po drodze spotkamy jeden OPP w Kątach Wrocławskich i jedno niebezpieczne miejsce.
Jeżeli zdecydujemy się na trasę ekonomiczną przez Poznań, przejedziemy 429 km i zaoszczędzimy na paliwie ponad 50 zł, ale w aucie spędzimy prawie trzy kwadranse więcej. Po drodze czaka na nas jeden fotoradar w miejscowości Redlino, jeden OPP na trasie S11 (Tarnowo Podgórne-Poznań Ławica) i możliwa jest kontrola.
Wrocław-Krynica-Zdrój
Decydując się na ekonomiczną trasę, pokonamy 406 km, a rekomendowaną – 412 km. Ta druga zagwarantuje nam jednak nieco szybsze dotarcie na miejsce, ale wiąże się z większymi kosztami, bo na autostradzie zapłacimy 32 zł (A4 Katowice i Kraków).
Możemy spodziewać się dwóch kontroli drogowych, trzech fotoradarów (Uszew, Nowy Sącz ul. Piłsudskiego i ul. Nawojowska, w Nowym Sączu przy rondzie Solidarności kamery na czerwonym świetle i dwóch niebezpiecznych miejsc.
- Czytaj także: Sprawdziłem odnowione Audi A3 w wersji z dieslem 35 TDI
Wybierając trasę ekonomiczną, zaoszczędzimy na opłacie za autostradę (zapłacimy 16 zł zamiast 32 zł), a na trasie miniemy dwa fotoradary w Nowym Sączu, w tym kamera na światłach. W tym mieście jest też niebezpieczne miejsce oraz możliwe są kontrole drogowe.
Wrocław-Mikołajki
Najszybsza trasa wiedzie przez: S8 (Wrocław-Łódź), A1 i A2 (Łódź-Warszawa), S8 (Warszawa-Ostrów Maz., S61 (Ostrów Maz. - Łomża) i DK63 do Piszu, następnie DK58 do Rucianego-Nida i DW609 do Mikołajek. Jadąc tędy do celu, dotrzemy w nieco ponad 6 godz. Trzeba jednak uważać na cztery kontrole drogowe, dwa niebezpieczne miejsca i odcinkowe pomiary prędkości – (Wrocław-Psie Pole, S8 – Blizne, ul. Łaszczyńskiego-Macierzysz, S8 – Warszawa-Marki oraz okolice Lucynowa pod Wyszkowem.
Kilka minut dłużej pojedziemy trasą rekomendowaną. Czekają nas na niej dwa fotoradary – Nacpolsk, Radzymineki, jedno OPP – Wrocław-Psie Pole, oraz szansa spotkania z drogówką.
Najmniej paliwa zużyjemy, wybierając trasę ekonomiczną (S8 Wrocław-Łódź, A1 i A2, gdzie w okolicach Łowicza zjeżdżamy na DK50 do Ciechanowa, potem DK57 do Szczytna, DK58 i 59 do miejscowości Piecki i DW609 do Mikołajek). Na tej trasie jest aż 7 fotoradarów – Nacpolsk, Radzyminek, Ojrzeń, Przasnysz, Chorzele, Wielbark, Piecki oraz jeden OPP (Wrocław-Psie Pole).
NaviExpert – na trasie nie zawsze jest tak samo
Pamiętajcie, że przedstawione czasy dojazdów są podane przez nawigację NaviExpert w czasie rzeczywistym. Mogą one różnić się od siebie w zależności pory dnia, czy dnia tygodnia. Dlatego warto sprawdzić sytuację na poszczególnych trasach, jak najpóźniej przed wyjazdem. To pozwoli, jak najpewniej określić optymalny dojazd do miejsca wypoczynku.
Katarzyna Przybylska z Telematics Technologies o NaviExpert
Aplikacja działa na bazie nieustannie aktualizowanych danych o sytuacji na drogach związanych z korkami, remontami, nowymi odcinkami. Uwzględnia także sukcesywnie uruchamiane kolejne radary czy podwyżki na płatnych odcinkach autostrad. Tym samym gwarantuje możliwie największe zminimalizowanie drogowych niespodzianek - mówi Przybylska, i dodaje: - A jeżeli chcemy odpocząć w trakcie wakacji, ale nie mamy jeszcze konkretnej wizji, to pomocne mogą okazać się punkty i trasy Slow Road, dostępne w ramach osobnej kategorii w nawigacji. Projekt ten, realizowany z Mazda Motor Poland, pozwala znaleźć niesamowite miejsca na wypoczynek z dala od tłumu turystów.
