Rajd Finlandii 2010: dwa Citroëny na podium w Kraju Tysiąca Jezior (aktualna klasyfikacja, galeria)

„Staram się jechać jak najlepiej, zachowując jednak pewien margines bezpieczeństwa. Nie stawiam sobie za cel dogonienia Jari-Mattiego, ale chcę dojechać do mety na jak najwyższym miejscu” – komentował swoją jazdę Sébastien Ogier.

Z kolei Sébastien Loeb uznał, że realistycznym zadaniem dla niego jest walka o trzecie miejsce. „Różnice czasowe pomiędzy Sébastienem, Jari-Mattim a mną są na dzisiejszych odcinkach dość małe. Natomiast Petter Solberg stracił trochę czasu i do wyprzedzenia go brakuje mi już tylko paru sekund. Będziemy atakować dalej, by wysunąć się przed niego” – mówił w przerwie serwisowej Loeb.

Zaliczając dwa kolejne zwycięstwa oesowe na Leustu 1 i Himos 1 (czyli OS15 i OS 16), sześciokrotny Mistrz Świata osiągnął swój cel. Sébastien Ogier, również jadąc bardzo szybko i regularnie, stopniowo zmniejszał różnicę dzielącą go od Latvali. Po wygraniu jeszcze jednego oesu (OS17, Surkee 2), młody kierowca z alpejskiego Gap tracił do Fina tylko 10 s.

Rajd zakończył się drugim przejazdem odcinków specjalnych Leustu i Himos.

Sébastien Ogier aż do mety wywierał presję na Jari-Matti Latvali: „Zawsze jest mi trudno zadowolić się drugim miejscem, jednak tym razem muszę wyznać, że mój wynik jest lepszy niż oczekiwałem. Choć to nasz dopiero drugi Rajd Finlandii w samochodzie WRC, przez cały czas byliśmy w czołówce, jednocześnie wystrzegając się błędów, które mogły wszystko popsuć. Jestem bardzo zadowolony z naszej postawy w drugim etapie, bo jesteśmy na mecie i to o zaledwie 10 s. za zwycięzcą. Dziękuję mojemu zespołowi, szczególnie za pozwolenie toczenia walki aż do samej mety.”

Sébastien Loeb też cieszył się ze swojego trzeciego miejsca. „Brawo Jari-Matti! Brawo Sébastien. Obydwaj pojechali pięknie i skutecznie. Bardzo ważny dla atmosfery sportowej był fakt, że w końcówce rajdu zespół nie nakazał nam jazdy zachowawczej. Piętnaście punktów, które dzisiaj zaliczyłem, są przydatnym wzmocnieniem mojej pozycji w Klasyfikacji Kierowców. Cel, jaki stawiałem sobie w tym rajdzie, uważam za osiągnięty.”

„Plasując nasze załogi na drugim i trzecim miejscu, zwiększamy przewagę posiadaną w Klasyfikacji Producentów o następnych 8 punktów” – podsumował Olivier Quesnel, szef zespołu Citroën Racing.- „Citroën kocha sport rajdowy, dlatego po raz kolejny postanowiliśmy nie zagrywać taktycznie i nie żądać od naszych kierowców zamiany pozycji. Gratuluję obydwu Sébastienom – potrafili pojechać tu bardzo szybko i bez popełniania błędów.”

Najlepsze czasy na odcinkach specjalnych:

Etap 1: OS1: Petter Solberg (Citroën C4); OS2 i OS3: Mikko Hirvonen (Ford Focus); OS4: Sébastien Ogier (Citroën C4); OS5: Dani Sordo (Citroën C4); OS6 i OS7: Jari-Matti Latvala (Ford Focus); OS8: Sébastien Loeb (Citroën C4); OS9: J-M. Latvala; OS10: S. Loeb; OS11: P. Solberg

Etap 2: OS12: S. Ogier; OS13: S. Loeb; OS14: J-M. Latvala; OS15 i OS16: S. Loeb; OS17: S. Ogier; OS18: J-M. Latvala; OS19: S. Ogier.

Najskuteczniejsi: J-M. Latvala i S. Loeb, po 5 najlepszych czasów; S. Ogier 4; M. Hirvonen i P. Solberg po 2; D. Sordo 1

Kolejni liderzy rajdu: OS1: P. Solberg; OS2 i OS3: M. Hirvonen; OS4 do OS6: P. Solberg; OS7 do OS19: J-M. Latvala.

Fot. Rallyworld©Willy Weyens