Najnowszym modelem, którym SsangYong chce skusić polskich kierowców, jest Tivoli oraz jego większa odmiana XLV (w Korei Południowej sprzedawana pod nazwą Tivoli Air).
Niezależnie od wybranej wersji samochody produkowane są w fabryce SsangYonga w Pyeongtaek w Korei Południowej. Postanowiliśmy przekonać się w jakich warunkach powstaje ten samochód dlatego odwiedziliśmy południowokoreański zakład. Prześledziliśmy cały proces produkcyjny od etapu gdy Tivoli było jeszcze pojedynczymi elementami aż do momentu, gdy pojazd o własnych siłach wyjechał z hali montażowej. Oprócz tego modelu powstaje tu również inny SUV Korando, a rocznie fabrykę opuszcza około 250 tys. pojazdów.
SsangYongKamiński Tomasz / Auto Świat
Jednak w tym miejscu nie tylko odbywa się produkcja, lecz także znajduje się siedziba kierownictwa SsangYonga oraz centrum designu, w którym mogliśmy się przekonać nad jakimi modelami pracują konstruktorzy SsangYonga. Poza tym zobaczyliśmy obecnie oferowane auta, ale w czasie kiedy były jeszcze prototypami. W centrum designu nie brakuje również przyszłościowych modeli, które kiedyś umożliwią autonomiczną jazdę oraz SsangYongów napędzanych alternatywnymi źródłami.
W naszej galerii możecie zobaczyć jak prezentuje się linia produkcyjna w fabryce w Pyeongtaek oraz podziwiać prototypy zgromadzone w centrum designu.
Ssangyong
Pojedyncze elementy nadwozia docierają na taśmę produkcyjną
Pojedyncze elementy nadwozia docierają na taśmę produkcyjną
Ssangyong
Rozpoczyna się montaż – boczna część karoserii z pomocą robota wędruje na pierwszy etap produkcji
Rozpoczyna się montaż – boczna część karoserii z pomocą robota wędruje na pierwszy etap produkcji
Ssangyong
Poszczególne elementy są łączone za pomocą takich automatów
Poszczególne elementy są łączone za pomocą takich automatów
Ssangyong
Zbiornik paliwa czeka na zamontowanie w samochodzie
Zbiornik paliwa czeka na zamontowanie w samochodzie
Ssangyong
Robot przy pracy – aż iskry lecą
Robot przy pracy – aż iskry lecą
Ssangyong
Etap montażu silnika oraz zawieszenia
Etap montażu silnika oraz zawieszenia
Ssangyong
Montaż elementów wnętrza. W tym miejscu pracuje się na siedząco. Pracownik na zewnątrz porusza się na specjalnym wózku – ergonomia przede wszystkim
Montaż elementów wnętrza. W tym miejscu pracuje się na siedząco. Pracownik na zewnątrz porusza się na specjalnym wózku – ergonomia przede wszystkim
Ssangyong
Elementy podwozia montuje się już po włożeniu siedzeń
Elementy podwozia montuje się już po włożeniu siedzeń
Ssangyong
Uzbrajanie karoserii
Uzbrajanie karoserii
Ssangyong
Na tym etapie brakuje jeszcze siedzeń, ale częściowo zamontowano już deskę rozdzielczą
Na tym etapie brakuje jeszcze siedzeń, ale częściowo zamontowano już deskę rozdzielczą
Ssangyong
Zielone nakładki z przodu chronią polakierowane nadwozie przed porysowaniem
Zielone nakładki z przodu chronią polakierowane nadwozie przed porysowaniem
Ssangyong
Rocznie z fabryki w Pyeongtaek wyjeżdża około 250 tys. samochodów
Rocznie z fabryki w Pyeongtaek wyjeżdża około 250 tys. samochodów
Ssangyong
Aby ułatwić montaż poszczególnych elementów osprzętu silnika przedni część zakłada się w ostatniej chwili
Aby ułatwić montaż poszczególnych elementów osprzętu silnika przedni część zakłada się w ostatniej chwili
Ssangyong
Wreszcie na kołach. Tutaj odbywa się ostatni etap kontroli jakości
Wreszcie na kołach. Tutaj odbywa się ostatni etap kontroli jakości
Ssangyong
Łącznie podczas produkcji kontrolę jakości przeprowadza się pięć razy na różnym etapie montażu pojazdu
Łącznie podczas produkcji kontrolę jakości przeprowadza się pięć razy na różnym etapie montażu pojazdu
Ssangyong
Światła? Też działają
Światła? Też działają
Ssangyong
SsangYong Tivoli gotowy do jazdy. Niebieskie nakładki z boku chronią drzwi przed obiciem
SsangYong Tivoli gotowy do jazdy. Niebieskie nakładki z boku chronią drzwi przed obiciem
Ssangyong
W fabryce nie brakuje plansz przypominających kto jest kim w tym przedsiębiorstwie. Oprócz tego są pamiątkowe zdjęcia z różnych ważnych wydarzeń
W fabryce nie brakuje plansz przypominających kto jest kim w tym przedsiębiorstwie. Oprócz tego są pamiątkowe zdjęcia z różnych ważnych wydarzeń
Ssangyong
W centrum designu można podziwiać m.in. prototypy Tivoli
W centrum designu można podziwiać m.in. prototypy Tivoli
Ssangyong
Taka makieta z dykty pozwala sprawdzić poszczególne podzespoły auta, a jednocześnie nie zdradza to kształtu auta, które w przyszłości trafi do produkcji
Taka makieta z dykty pozwala sprawdzić poszczególne podzespoły auta, a jednocześnie nie zdradza to kształtu auta, które w przyszłości trafi do produkcji
Ssangyong
XLV Air czyli coś na kształt Tivoli, ale częściowo bez dachu
XLV Air czyli coś na kształt Tivoli, ale częściowo bez dachu
Ssangyong
Elektryczna propozycja z futurystycznymi siedzeniami
Elektryczna propozycja z futurystycznymi siedzeniami
Ssangyong
Propozycja dla wyluzowanych kierowców
Propozycja dla wyluzowanych kierowców
Ssangyong
W SsangYongu nie zapimina się o alternatywnych źródłach napędu
W SsangYongu nie zapimina się o alternatywnych źródłach napędu
Ssangyong
Projektancji SsangYonga pracują nad autonomicznym samochodem. To już jest jeżdżący prototyp
Projektancji SsangYonga pracują nad autonomicznym samochodem. To już jest jeżdżący prototyp