Taki sam wynik uzyskała poprzednia generacja modelu w 1999 roku. Krytycznie, bo na zero punktów, oceniono bezpieczeństwo pieszych. Co ciekawe, model dla ruchu prawostronnego wypadał w crash-testach lepiej. Dobry poziom prezentują za to inne, badane w tej sesji modele. Chevrolet Captiva i Volkswagen Eos uzyskały po4 gwiazdki, a Volvo C30 - 5.
U Voyagera nadal bez zmian
Badany w nich Chrysler Voyager w wersji dla krajów z ruchem lewostronnym w zakresie ochrony pasażerów uzyskał zaledwie dwie gwazdki. Oznacza to, że w razie zderzenia czołowego stwarza poważne zagrożenie dla życia podróżujących nim osób.
