Miejski hatchback lub crossover od Dacii

Samochód opracowano na nowej platformie CMF, która nie ma nic wspólnego z poprzednikiem. Nowe Sandero urosło na długość o 31 mm, a rozstaw osi powiększył się o 15 mm. Dzięki tym zmianom hatchback Dacii zyskał na przestronności kabiny, a standardowa pojemność bagażnika wynosi 328 l (maksymalni: 1108 l). Deska rozdzielcza jest przejrzysta, nie znajdziesz na niej przesadnie dużo przełączników, a te, które zastosowano, są duże, więc obsługa urządzeń pokładowych nie powinna sprawiać kłopotu.

Do napędu Dacii Sandero Stepway przewidziano jeden trzycylindrowy silnik benzynowy, ale występujący w trzech wersjach mocy — 90, 100 lub 110 KM. Bazowa odmiana sprawdzi się w mieście, a najmocniejsza zadowoli kierowców oczekujących lepszej dynamiki (przyspieszenie do 100 km/h trwa 10,0 s). Rozsądną opcją wydaje się pośredni wariant ECO-G z fabryczną instalacją gazowa, która znacznie obniży koszty codziennej jazdy, ponieważ litr LPG jest ponad dwukrotnie tańszy niż benzyny.

Dacia Sandero Stepway to propozycja skierowana do kierowców potrzebujących dużego prześwitu (174 mm) i ceniących terenową stylistykę nadwozia. W tej postaci auto wyróżniają srebrne osłony pod zderzakami, czarne plastikowe nakładki na nadkolach i drzwiach oraz relingi dachowe. Terenowy sznyt nie popsuł walorów Sandero i w dalszym ciągu jest to auto z przestronnym wnętrzem i tak samo pojemnym kufrem. Dodatkowy bagaż można łatwo umieścić na dachu dzięki relingom.