Francuzi stworzyli nowe Renault 8 Gordini. Tak wygląda

W 1964 r. na rynku pojawiło się Renault 8 Gordini. Dzięki 95-konnemu silnikowi umieszczonemu z tyłu i napędowi na tylne koła rozpalał wyobraźnię fanów. Usportowiona wersja wielkoseryjnego modelu upowszechniła dostęp do aut o wysokich osiągach 10 lat przed pojawieniem się fenomenu GTI.

Renault 8 Gordini to ikona motoryzacji

Czytaj nas częściej w Google

Dodaj w Google

Jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów Renault 8 Gordini był podwójny, biały pas na nadwoziu. Stał się on również inspiracją dla twórców nowego konceptu. W przeciwieństwie do modelu R17, który powstał we współpracy z projektantem Ora Ïto, za Renault 8 Gordini Concept odpowiada wyłącznie zespół designerów marki. Spośród trzystu propozycji zgłoszonych w wewnętrznym konkursie wybrano tę, która najlepiej oddaje ducha oryginału.

Przy pracach nad Renault 8 Gordini Concept pragnęliśmy, by wzbudzało ono emocje. Czerpaliśmy inspirację zarówno z naszego dziedzictwa, jak i ze współczesności — tam, gdzie wczorajsze ikony spotykają się z ikonami jutra. Ta stylistyczna wizja ukazuje, w jaki sposób udało się przywrócić do życia Renault 8 Gordini w dzisiejszych czasach. Celem tego coupe jest wzbudzenie emocji i przemówienie do wyobraźni wszystkich miłośników motoryzacji. A kiedy mówię o emocjach, nie mam na myśli nostalgii, lecz czystą motoryzacyjną pasję

— powiedział Alexandre Malval, dyrektor ds. designu Renault.

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Auto Świat Pit Stop z Bartoszem Węglarczykiem - ekspertem od spraw międzynarodowych i dróg wewnętrznych

Tak dziś mogłoby wyglądać Renault 8 Gordini

Nowa interpretacja Renault 8 Gordini, choć znacząco różni się od pierwowzoru pod względem proporcji, posiada wiele charakterystycznych cech oryginału, które zostały przedstawione w nowoczesnej formie.

Renault 8 Gordini Concept ma 4,12 m długości, 1,88 m szerokości i 1,27 m wysokości, co nadaje mu wyjątkowo zwarte i sportowe proporcje. Samochód wyposażono w koła o średnicy 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu, co zapewnia mu znakomitą przyczepność, porównywalną z obecnymi samochodami rajdowymi. Dwuosobowe nadwozie typu coupé, w przeciwieństwie do czterodrzwiowego oryginału, prezentuje się znacznie bardziej dynamicznie dzięki wyrazistemu przodowi z charakterystycznym motywem w kształcie litery "V" oraz sześcioma reflektorami.

Renault

Tylna część auta została poszerzona i zyskała muskularny wygląd, co przywodzi na myśl układ napędowy z silnikiem umieszczonym z tyłu oraz napędem na tylne koła, jak w historycznym modelu. Nic z tych rzeczy: nowe Renault 8 Gordini ma napęd elektryczny o mocy 270 KM.

Wnętrze stanowi nowoczesną interpretację stylistyki oryginału. Zachowano motyw osłony zegarów rozciągającej się na całą szerokość kabiny. Pod nią znajduje się pozioma deska rozdzielcza, na której umieszczono okrągłe wskaźniki w masywnych obramowaniach, nawiązujących do trójwymiarowych reflektorów.

Renault

W duchu stylu "café racer" zrezygnowano z plastikowych elementów wnętrza na rzecz szczotkowanego aluminium, z którego wykonano zarówno elementy sterujące, jak i duże powierzchnie, kontrastujące z fragmentami pokrytymi Alcantarą. Dzięki minimalistycznemu podejściu do wystroju wnętrza kierowca może w pełni skoncentrować się na prowadzeniu pojazdu, ponieważ nic nie rozprasza jego uwagi. Jedynym wyróżniającym się detalem w polu widzenia jest czerwony przycisk uruchamiania stopera.

Gdzie można zobaczyć nowe Renault 8 Gordini?

Renault 8 Gordini Concept zostanie zaprezentowane szerokiej publiczności podczas nadchodzącego salonu samochodowego w Paryżu, który odbędzie się w dniach 12–18 października. W przyszłości ten samochód koncepcyjny trafi do muzeum Kolekcji Renault we Flins, gdzie znajdzie się wśród innych historycznych modeli, eksponatów oraz archiwalnych materiałów. Otwarcie obiektu dla zwiedzających planowane jest za kilkanaście miesięcy.

1/10Renault 8 Gordini Concept