Auto Świat Wiadomości Motocykle Jak uciszyć piszczące hamulce

Jak uciszyć piszczące hamulce

Autor Andrzej Dziurdzikowski
Andrzej Dziurdzikowski

Przyczyną tego, co potocznie nazywamy piszczeniem hamulców, są wibracje, czyli drgania elementów układu hamulcowego  podczas hamowania. Jeśli mają one zakres częstotliwości słyszalnych przez człowieka, odbieramy to jako hałas. Przy pewnych częstotliwościach są to także dźwięki nieprzyjemne dla ucha. Piszczenie hamulców po wymianie klocków pojawia się częściej, gdy używamy okładzin sintermetalowych.

Czyszczenie zacisków hamulcowych specjalnym płynem
TRW
Czyszczenie zacisków hamulcowych specjalnym płynem

Bywa, że przyczyna pisków jest banalna – to uwalniany w czasie hamowania pył z tarczy i klocka gromadzi się w zakamarkach zacisku i powoduje drgania wywołujące nieprzyjemne dźwięki. Sposób na „uciszenie” hamulców też jest bardzo prosty, ale pracochłonny – trzeba rozebrać zacisk i dokładnie oczyścić. Oczywiście najlepiej zrobić to  już podczas wymiany klocków, inaczej czeka nas dodatkowa praca.

Do mechanicznego oczyszczenia zacisków najlepiej użyć wąskiej, miękkiej, miedzianej szczotki.

Po usunięciu zalegających w  trudno dostępnych zagłębieniach nieczystości warto jeszcze użyć zmywacza do hamulców, (np. oferowanego przez TRW Brake Cleaner PFC-105). Płyn ten usuwa pył, smary i płyn hamulcowy, a przy tym nie jest szkodliwy dla gumy, co pozwala również na dokładne oczyszczenie uszczelnień zacisków. Po obfitym spryskaniu zacisku preparatem możemy osuszyć go szmatką lub pozostawić do wyschnięcia.

Smarowanie elementów prowadzących specjalnym smarem do hamulców
Smarowanie elementów prowadzących specjalnym smarem do hamulcówŻródło: TRW

Po dokładnym wyczyszczeniu smarujemy elementy prowadzące zacisku wyłącznie smarem do hamulców. Możemy użyć preparatu TRW Brake Grease PFG-110. Nie powinniśmy używać do hamulców smarów miedzianych.

Podkładki fenoliczne pod klocki hamulcowe redukują wibracje między tłoczkiem a klockiem
Podkładki fenoliczne pod klocki hamulcowe redukują wibracje między tłoczkiem a klockiemŻródło: TRW

Gdyby nawet po dokładnym oczyszczeniu zacisków pojawiły się jakieś hałasy, mamy do dyspozycji jeszcze jedno rozwiązanie. TRW proponuje podkładkę fenoliczną pod klocek hamulcowy wykonaną z odpornej termicznie mieszanki do naklejenia od strony tłoczka. Podkładka redukuje wibracje między klockiem a tłoczkiem, dzięki czemu przyczynia się do zwiększenia „komfortu akustycznego” hamulców. Mimo że jest odporna na wysokie temperatury, to jednak nie nadaje się do hamulców w motocyklach wykorzystywanych do sportu.

W skrócie:

1. Przyczyną piszczenia hamulców są zanieczyszczenia powodujące wibracje i generowanie nieprzyjemnych dźwięków.

2. Eliminujemy je poprzez dokładne wyczyszczenie zacisków, najlepiej podczas wymiany klocków.

3. Do czyszczenia używamy specjalnych preparatów do czyszczenia hamulców.

4. Po wyczyszczeniu smarujemy smarem przeznaczonym do hamulców.

Autor Andrzej Dziurdzikowski
Andrzej Dziurdzikowski
Powiązane tematy:PoradyMotocykleHamulce
materiał promocyjny

Sprawdź nr VIN za darmo

Zanim kupisz auto, poznaj jego przeszłość i sprawdź, czy nie jest kradziony lub po wypadku

Numer VIN powinien mieć 17 znaków